波茲南

波蘭中西部城市，波茲南省首府。臨瓦爾塔河，居大波蘭平原的中心。全市面積261.3平方公里，人口 57.4萬（1984）。初建於公元九世紀，后曾為波蘭首都。多條鐵路幹線會集點，公路樞紐，大河港，空運發達。波蘭最大的工業、交通、文教和科研中心之一，也是波蘭最具經濟活力的地區。目前，波茲南正努力發展成為“東方的蘇黎世”。

工業部門眾多，以機械製造（機床、軸承、機車車輛、精密機械等）為主，並有冶金、化學、橡膠、紡織等。設有多種科研機構、大學、自然博物館、考古博物館等。1921年起國際博覽會定期在此舉行。而今年申辦2014年青奧會以42：47票的劣勢輸給了中國城市南京，與青奧會擦肩而過。

Ławica機場距離市區僅7公里的距離，每天都有航班穿梭於華沙和波茲南之間，從華沙搭乘飛機前往波茲南僅需1個小時的時間；機場同時也運營著多條國際航線，每周都有頻繁的航班來往與倫敦、哥本哈根等其他國際都市。從機場可以搭乘機場巴士前往市內，48路、59路和L線分別前往市內不同的地方，上車前請提前確認；242路機場巴士則負責機場夜晚的運營，終點站是波茲南火車站（PoznańGłówny）。計程車位於機場的到達港門口，行李多的話也可以考慮打車前往市區，非常方便，費用在30茲羅提左右。

波茲南火車站（PoznańGłówny）位於波茲南的市中心地帶，由主樓（HalaGłówna）和西部火車站（DworzecZachodni）兩棟大樓連接組成，主樓內有餐廳、商店和旅遊諮詢處等便民設施；最近的車站位於西部火車站附近，可以乘坐5路、8路、14路和18路電車前往市中心。從華沙搭乘火車前往波茲南需要3個小時的時間；從克拉科夫搭乘火車前往這裡則需要6個小時的時間。

汽車站有波茲南汽車站GłównyDworzecAutobusowy。波蘭境內的公路四通八達，和鄰國緊密的連接在了一起，多班國際巴士來往於倫敦和阿姆斯特丹等城市；通過搭乘長途巴士前來波茲南也非常便利，從羅茲前往這裡需要4個半小時左右的時間。

巴士＆電車Autobus&Tramwaj

波茲南市內的公共交通由有軌電車和巴士組成，數字從47到107之間的巴士為白天運營；“A”、“P”、“L”是三條快速巴士線路；231路－252路巴士為夜晚11：00－次日早晨5：00之間運營；1路－17路為白天運營的電車線路，N21則是夜晚運營的電車線路。

波茲南的公交系統為按時段計價，乘客可以在所購車票限定的時間內無限次乘坐除“A”、“P”、“L”三條線路以外的公共交通工具。車票分為15分鐘（2茲羅提/人）、30分鐘（3.6茲羅提/人）和60分鐘（5.8茲羅提/人）三種。“A”、“P”、“L”三條線路的車票分別是普通公交線路的2倍：15分鐘（4茲羅提/人）、30分鐘（7.2茲羅提/人）和60分鐘（11.6茲羅提/人）。

屬溫和大陸性氣候，具有從西歐海洋性向東歐大陸性氣候過渡的特點。年降水量500～1200毫米，由北向南遞增。

波茲南是波蘭最古老的城市之一，波蘭國家與社會的一體化正是自9世紀從這裡開始的。作為波蘭歷史上第一位統治者，波列斯拉夫一世把波茲南作為統一后的波蘭的第一個首都並於966年把基督教定為國教。

1253年是波茲南歷史上具有重大意義的一年，波茲南開始在瓦爾塔河的左岸興建。13世紀末，波茲南終於擁有了環城的城牆。經過以後兩個世紀的順利發展，波茲南成為了重要的手工業和貿易中心。16世紀末，波茲南經歷了一次最快的經濟增長期，當時有2萬多人居住在城內。然而，瑞典人在1655年的入侵導致了此後100多年的衰敗。

18世紀末，波蘭被俄羅斯、普魯士和奧地利三國瓜分。在第二次瓜分中，波茲南被劃歸普魯士統治。這種情況一直持續到1806年，拿破崙的到來使波茲南又重新獲得了自由。遺憾的是，波茲南在1815年再次被維也納國會強行劃歸普魯士統治，並確定為波茲南公國的首都。

普魯士的統治持續了100多年。在此期間，波茲南人民進行了不屈不撓的鬥爭，制定了一項名為“ORGANICWORK”的積極計劃，以建立一個經濟穩定、教育程度高和具有良好國民意識的國家。波茲南人民的獨立鬥爭最終因1918年的起義而贏得了勝利。

二戰以後，波蘭在工業、科技和社會發展方面取得了快速的增長。波茲南市大部分地區已經重新改造，許多新區也建立起來了。但是，市中心仍然保留了傳統的特色。今天的波茲南是一個具有極大潛力。經濟快速增長的城市。

專門的建築業、發達的服務網路、良好的教育和眾多的研究機構令波茲南排在波蘭經濟的前列。今天的波茲南成為波蘭經濟轉變的主要動力有以下的體現：成功的私有化進程、產品質量的穩步提高、低失業率以及銀行、交易會、商會和顧問公司等所謂的商業設施的快速發展。波茲南的經濟發展得益於中小型企業的活力。波茲南是波蘭西部一個重要的工業中心，其經濟結構由不同的工業和富有成效的農業組成。許多產品都是由具有優良傳統的製造商生產的，因此有很強的競爭力。主要包括船舶的引擎、火車拖卡、彈簧鎖、食品加工設備、電池、水表、實驗室設備、程式控制交換機和傢具等。但是，鑒於把生態發展列於優先地位，波茲南不是，也不會成為一個純粹的工業城市。

波茲南的高效農業為食品加工業提供了豐富的原材料。農業的發達並不是受益於肥沃的土地或適宜的氣候，而是因為傳統的精耕細作。據統計，波茲南是波蘭農牧業產量最高的地區之一。波茲南的農場平均佔地32公頃，這也是其他地區無法比擬的。農業直接雇傭勞動力的減少，導致像成衣、金屬生產和農業旅遊等經濟以及其他經濟的發展。

波茲南主要是一個貿易城市，大多數公司從事貿易服務行業。1995年，波茲南的進出口額達28.31億美元，進出口對象主要是德國、荷蘭和義大利等歐洲國家。

名字：波茲南

英文名：Lech Poznan

國語譯名：波茲南

球場：萊沙球場

所屬國家：波蘭

聯賽級別：波蘭甲

2020年12月8日，由中國社會科學院和聯合國人居署合作研究的《全球城市競爭力報告2020–2021：全球城市價值鏈—穿透人類文明的時空》發布，波茲南經濟競爭力排名第199位、可持續競爭力排名第229位。