賓利歐陸GT

深究內理，歐陸GT 其實擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT極速達192英里/小時（318公里/小時），加速度可達4.7秒內可加速至0-60英里/小時（4.6秒內可加速至0-100公里/小時）。同時，歐陸GT最大的馬力可達575PS （552bhp) （575ps@6000rpm）；最大扭矩為479 1b ft （700Nm)@1700rpm,是低轉速高扭矩車型中的頂尖選手。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。

由當代最出色的汽車設計師Dirk Van Braeckel勾勒出的歐陸GT 雛形從設計理念到 批准投產的過程僅僅用了5個月的時間，是真正的集卓越的動力表現和寬敞豪華空間於一身的超級兩門轎跑車，具備很強的實用性，堪與轎車媲美。歐陸GT的車廂被設計成無比舒適和寬敞，能讓四個人同時享受豪華寬敞的空間。無B柱式設計使玻璃窗能從車頭一直延伸到車尾使整個車廂顯得光線充足。內凹型設計的前座椅背讓後座的乘客能舒服的擱腳。

全新的歐陸GT是賓利家族中獨一無二的精品，精心手工製作的皮革：平均每輛車要用400多張甲級優質真皮，約合15頭牛，每頭牛僅用約4平方米的皮子，經過多道工序加工處理，光滑柔軟且防水耐磨；令人眩目的皮革包裹的方向盤，純手工雙線縫製，握者它可以感受到無比的激情與熱忱。真正上等木材飾面板：每一片木飾都可以追溯到它所來自的樹木，選擇以帶花紋的進口胡桃木樹瘤或者獨具紋路的鳥眼楓木為主——這些遠遠超過了樹木本身的價值；每輛賓利車的木飾無論顏色及紋路都完全一致，拼縫介面處幾乎看不出接縫的痕迹，再經過技師們用最原始的方法蜂蠟打磨8次，令表面光華如鏡，天衣無縫。光可鑒人的噴漆：所有賓利車身都經過15次噴漆處理，光可鑒人，品質嚴謹堪稱世界汽車生產之冠。賓利車的豪華內飾，是工匠們畢其一生手藝製造出來的。因此，每一台歐陸GT都與其它賓利家族的車型一樣為百分百手工打造，需要耗費5至6個月的時間才能製造完成。毫不誇張的說，每輛GT上的每一片木頭來歷都有據可查。

歐陸GT延續了一個世紀以來賓利個性化設計和量身定做的品牌靈魂，通過完全手工化製作把豪華及個性的品牌理念滲透到汽車的製造過程中，絕對保證獨一無二的需求。激烈競爭

賓利歐陸GT的定位，本身是豪華運動車，但是它既能與跑車競爭，又能和豪華轎車為伍。所以它的競爭是非常的激烈的。但是正如賓利這個品牌一樣，它總是傲立於競爭對手之中. 雖然有法拉利，蘭博基尼，勞斯萊斯等經典品牌虎視眈眈，但是賓利總是能以一種獨特的魅力和集豪華，性能，外型，實用性於一身的多元化吸引更多的客戶。久而久之建立了自己的品牌形象和特色.

歐陸GT極致版彰顯著賓利鮮明的設計風格：霸氣的車頭、網狀的電鍍格柵、四個圓形車燈、大輪轂和強悍的車輪拱板，這些都象徵著活力與激情。

飛翔的“B”展翅章四種顏色所象徵的勇氣、純正血統、激情和瑰麗顯赫一樣，只有地位顯赫和尊貴富有的人才能擁有和駕御具有高傲貴族氣質的賓利。

圓形大燈是賓利的特色。無論是歐陸、飛馳系列我們都會看到這對圓形的眼睛。

重量達到2495公斤，這是因為賓利沒有採用全鋁車身設計，這是賓利汽車的特色所在。這是因為賓利堅信鋼製車身是最堅固的，而且搭載W12的發動機，加重車身可以令汽車更穩地在高速賓士。

賓利歐陸GT極致版搭載的W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達192英里/小時（309公里/小時），加速度可達4.7秒內可加速至0-60英里/小時（4.8 秒內可加速至0-100公里/小時）。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的量產車型，最大的馬力可達560PS （552bhp) （411kW@6100rpm）；最大扭矩為479 1b ft （650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速，確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。

賓利將在2012年10月為搭載W12雙渦輪增壓發動機的歐陸GT和GTC換裝8前速自動變速箱。這台由ZF提供的全新變速箱相比老款的六前速擁有更密集的齒比，令賓利的性能、油耗和排放都從中受益。

567 bhp輸出的W12雙渦輪增壓發動機在配搭全新八前速變速箱之後能夠在4.3秒內從靜止加速到96 km/h，相比老款快了0.1秒。GTC敞篷版的效果更明顯一些，加速時間削減0.3秒，控制在4.4秒。硬頂版和敞篷版從靜止加速到161 km/h分別提升到9.8秒和10.3秒。

被稱為“車壇貴公子”的賓利GT，大概是最適合精英階層的豪華運動車了。低調活潑的GT與嚴肅的工作氣氛總有些不協調，似乎駕駛著它去打一場高爾夫才是最佳用途——或許GT的設計師就是高爾夫的狂熱愛好者，因為這款車的超大車尾箱，就是按照“恰好盛放進兩副全套高爾夫球具”的規格所設計。