汽油消費稅

國家發改委、財政部、交通運輸部、國家稅務總局2009年1月1日聯合發布公告，就《成品油價稅費改革方案》公開徵求意見。改革方案在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

為了減少徵收管理環節。降低徵收成本，國家沒有開徵燃油稅，而是併入消費稅中，提高了汽油、柴油的消費稅稅率。在汽油和柴油的生產、委託加工和進口環節徵收。

因為物價的不斷上漲，眾人備受壓力，隨著 汽油價格的不斷上漲，好多車主表態說“買車容易養車難”。的確，物價一再的上漲，汽油的一再上漲，讓處於中等下等的國內人士感到慌張。最近，液體汽油被納入國稅總局徵稅範圍，明年起將會向車主徵收汽油消費稅，這使很多車主感到擔憂。

近日，一則關於石油煉化環節消費稅征繳的新政引起不少消費者的關注，其中產品符合汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油和燃料油徵收規定的，將從明年1月1日起徵收相應的消費稅。

媒體披露，此前，納入國稅總局徵稅範圍的液體產品有汽柴油、石腦油、燃料油、溶劑油和潤滑油，其中汽柴油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費稅單位稅額為每升1.0元；柴油、燃料油消費稅單位稅額為每升0.8元；航空煤油暫緩徵收。而調整后政策，將 MTBE、芳烴、混芳等用於調油和化工原料的產品亦納入徵收範圍，且亦按照1元/升來徵收。新政對產品符合徵收規定的，按相應規定徵收消費稅；其他產品，與國家標準或行業標準名稱、質量標準一致，且按有關產品檢驗證明進行備案的，不徵收消費稅。否則，視同石腦油徵收消費稅。同時規定，工業企業以外的單位和個人將外購的消費稅非應稅產品以消費稅應稅產品對外銷售，以及將外購的消費稅低稅率應稅產品以高稅率應稅產品對外銷售的行為，視為應稅消費品的生產行為，按規定徵收消費稅。

此消息引起不少車主的擔心，市民任光賢表示，儘管沒有直接將零售環節納入此次徵稅範圍，但不排除企業將成本間接性轉嫁給消費者。'現在油品價格原本就已經比較高，而相應的消費稅徵收，企業為提高利潤，將成本轉嫁在所難免。'不過，一些熟知油料市場的業內人士還是給廣大車主吃了一顆'定心丸'。'地煉企業的油品一般情況下價格都低，目前看來1升油優惠幅度如果能達到兩三毛，即使轉嫁，只能是讓利幅度收緊，市場暫時不會立竿見影顯現。'大興路某加油站銷售主管表示，生產調和油的地煉企業以及貿易商的利潤將萎縮，'正規軍'成品油的市場份額將擴大，從而可能導致兩大油企在成品油供應上的'壟斷'地位進一步加強。

但是，油價的上漲還是令很多人感到恐慌，某位車主表示，汽油漲價堪比“溫水煮蛙”，以後出門不開車去坐地鐵。很多有車人士現在改變思想，寧願擠地鐵公交回家也不願開車上下班。

根據中國石化經濟技術研究院以2014年3月份成品油價格水平所做的測算，汽油稅收占最終零售價格的比例，中國大陸為30.46%，美國為11.22%，德國為56.92%，日本為39.40%，中國台灣為26.31%。

柴油稅收占最終零售價格的比例是，中國大陸26.31%，美國11.87%，德國為45.62%，日本為27.35%，中國台灣為16.96%。

而汽柴油稅前價格各國相差不多，其中，中國大陸汽油和柴油零售價格分別為每升5.09元和5.49元，美國汽柴油零售價格分別為5.46元和5.94元，德國分別為5.6元和6.02元，而日本分別為6.24元和6.48元。

中國汽柴油消費稅的調整依據是2009年頒布施行的《消費稅暫行條例》，條例規定“消費稅稅目、稅率的調整，由國務院決定”。因此，只要財政部、國家稅務總局上報國務院，經過國務院批准，就可以對消費稅稅率進行調整。

2013年1月1日起，根據國家稅務總局日前發布的一份文件，成品油消費稅徵收範圍將擴大。MTBE、芳烴、混芳等用於調和汽油的主要原材料被納入徵稅範圍，並且視同石腦油按照每升1元的稅率進行徵收。

2014年11月28日，財政部和國家稅務總局聯合發布調整我國成品油消費稅標準，上調成品油消費稅，取消汽車輪胎等四個項目的消費稅。將汽油消費稅單位稅額在現行單位稅額基礎上提高0.12元/升；將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額在現行單位稅額基礎上提高0.14元/升，而航空煤油繼續暫緩徵收。

2014年12月12日 中國汽油消費稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升。中國柴油消費稅單位稅額由0.94元/升提高到1.1元/升。 12日24時生效。

2015年1月，國際油價暴跌給中國提供了改革良機，國內成品油消費稅在45天內迎來了第三次上調。其中，汽油消費稅為1.52元/升，柴油消費稅為1.2元/升。