航空航天概論

本書以幫助讀者了解航空航天知識，初步建立航空航天基本概念，培養航空興趣，樹立熱愛航空、航空報國的遠大志向為目標，從世界航空航天發展史、中國航空航天發展概況、飛行原理、世界名機賞析、飛機結構與構造、飛行器動力、機載設備與儀器、航空新技術簡介以及航模設計與製造等方面進行了深入淺出地介紹，重點突出知識性、趣味性和思想性，適合航空院校學生專業入門和青少年科普閱讀。

航空航天技術是現代和未來文明的主要標誌，對很多領域的科學技術起著引領和推動作用，也是一個國家科技水平和綜合國力的集中體現。

第1章 航空航天發展史

1.1 世界航空發展簡史

1.1.1 遠古的神話與傳說

1.1.2 氣球和飛艇的出現與發展

1.1.3 飛機的誕生

1.2 世界航天發展簡史

1.3 中國航空發展史

1.3.1 中國古代航空技術的萌芽

1.3.2 中國近代航空業的發展

1.3.3 中國現代航空工業的建立和發展

第2章 奮進中的中國航空航天

2.1 中國航空航天工業發展的現狀

2.1.1 市場經濟環境中的航空航天企業

2.1.2 中國航空航天的主要成就

2.1.3 主要航空航天企業介紹

2.2 中國航空航天工業的典型傑出人物

2.2.1中國“起飛”第一人——馮如

2.2.2中國火箭奠基人——錢學森

2.2.3 中國強擊機總體設計第一人——陸孝彭

2.2.4傑出人物的精神實質

2.3 中國獨特的航空航天文化和民族精神

2.3.1 新中國給中國航空航天工業的起飛帶來了曙光

2.3.2 自力更生、奮發圖強的民族精神支撐了中國的航空航天工業

2.3.3 改革開放使中國的航空航天工業發展帶來了新的生機

2.4 投身中國航空航天事業的職業準備

2.4.1 熱愛祖國、為國爭光的堅定信念

2.4.2 勇於登攀、敢於超越的進取意識

2.4.3 科學求實、嚴肅認真的工作作風

2.4.4 同舟共濟、團結協作的大局觀念

2.4.5 淡泊名利、默默奉獻的崇高品質

第3章 飛行原理

3.1 飛機的空氣動力

3.1.1 流動氣體的基本規律

3.1.2 升力的產生和增升裝置

3.1.3 飛行的阻力及減阻措施

3.2 飛行操縱

3.2.1 飛機的重心和機體軸

3.2.2 飛機的穩定性

3.2.3 飛機的操縱原理

3.3 飛機的飛行性能

3.3.1 速度性能指標

3.3.2 高度性能

3.3.3 飛行距離

3.3.4 飛機起飛著陸的性能

3.3.5 飛機的機動性能

3.4 直升機的飛行原理

3.4.1 直升機概況

3.4.2 直升機旋翼的工作原理

3.5 航天器飛行原理

3.5.1 F普勒三大定律

3.5.2 宇宙速度

第4章 世界名機賞析

4.1 航空先驅與早期飛行器

4.2 軍用飛機

4.2.1 戰鬥機

4.2.2 轟炸機

4.2.3 攻擊機

4.3 民航客機

4.3.1 第一代噴氣式客機——“彗星”

4.3.2 第二代噴氣式客機——圖-154

4.3.3 第三代噴氣式客機——波音-747

4.3.4 第四代噴氣式客機——A320

4.3.5 第五代噴氣式客機——波音-777

4.3.6 空客與波音的泰坦戰爭——A380

4.3.7 超聲速客機——“協和”

4.4 直升機

4.4.1 單旋翼尾槳直升機

4.4.2 單旋翼無尾槳直升機

4.4.3 縱列式雙旋翼直升機

4.4.4 共軸式雙旋翼直升機

4.4.5 側旋翼直升機(雙旋翼直升機)

4.5 無人機與其他特種飛機

4.5.1 X-1——第一架突破音障的火箭飛機

4.5.2 偵察機

4.5.3 預警機

4.5.4 空中加油機

4.5.5 無人機

4.6 航天器

4.6.1 人造地球衛星

4.6.2 宇宙飛船

4.6.3 太空梭

4.6.4 空間站

4.6.5 運載火箭

第5章 飛機結構與構造

5.1 飛機結構的基本組成及其功用

5.1.1 飛機結構的主要組成部分

5.1.2 飛機結構的功用

5.2 飛機結構的基本要求

5.2.1 飛機的戰術技術和使用技術要求

5.2.2 空氣動力要求和設計一體化要求

5.2.3 結構完整性要求

5.2.4 最小質量要求

5.2.5 使用維修要求

5.2.6 工藝要求

5.2.7 經濟性要求

5.3 機翼受力構件的基本構造

5.3.1 翼梁

5.3.2 長桁

5.3.3 縱牆

5.3.4 翼肋

5.3.5 蒙皮

5.4 機翼結構的基本構造形式

5.4.1 薄蒙皮梁式

5.4.2 多梁單塊式

5.4.3 多牆厚蒙皮式

5.5 尾翼結構的基本構造形式

5.5.1 安定面和操縱面結構的基本構造形式

5.5.2 全動平尾結構的基本構造形式

5.6 機身受力構件的基本構造

5.6.1 隔框

5.6.2 長桁與桁梁

5.6.3 蒙皮

5.7 機身結構的基本構造形式

5.7.1 桁梁式

5.7.2 桁條式

5.7.3 硬殼式

5.8 起落架

5.8.1 飛機起落裝置的類型

5.8.2 起落架的功用

5.8.3 起落架的組成

5.8.4 起落架的配置形式

5.8.5 起落架的結構形式和特點

第6章 飛行器動力

6.1 概述

6.2 航空活塞發動機

6.2.1 活塞式發動機的主要組成

6.2.2 活塞式發動機的工作原理

6.2.3 活塞式航空發動機的輔助工作系統

6.3 航空燃氣渦輪發動機

6.3.1 渦輪噴氣發動機

6.3.2 渦輪螺旋槳發動機

6.3.3 渦輪風扇發動機

6.3.4 渦輪軸發動機

6.3.5 螺旋槳風扇發動機

6.4 衝壓噴氣發動機

6.5 火箭發動機

6.5.1 固體火箭發動機

6.5.2 液體火箭發動機

6.5.3 其他能源的火箭發動機

6.6 中國航空發動機的發展歷程與主要型號

第7章 機載儀器與設備

7.1 航空儀錶

7.1.1 飛行儀錶

7.1.2 發動機儀錶

7.2 導航系統

7.2.1 無線電導航系統

7.2.2 其他導航系統

7.3 自動飛行控制系統

7.3.1 自動駕駛儀

7.3.2 其他自動飛行控制系統

7.4 其他機載設備

7.4.1 電氣設備

7.4.2 通信設備

7.4.3 雷達設備

第8章 航空新技術簡介

8.1 飛機設計新技術

8.1.1 新的氣動外形設計方法

8.1.2 短距起降或垂直起降與推力矢量技術

8.1.3 隱身技術

8.2 航空發動機新技術

8.2.1 脈衝爆震發動機

8.2.2 多電發動機

8.2.3 超燃衝壓發動機

8.2.4 特種能源發動機

8.3 航空製造新技術

8.3.1 大型寬弦風扇葉片

8.3.2 整體葉盤結構

8.3.3 航空新材料及其成型技術

8.3.4 航空數字化製造技術

8.4 民航客機新技術

8.5 直升機新技術

8.5.1 直升機動力

8.5.2 直升機的材料與結構

8.5.3 航空電子與二次能源

8.5.4 直升機的製造技術

8.6 空空導彈新技術

8.6.1 遠程推進與推力矢量控制技術

8.6.2 紅外成像制導技術

8.6.3 毫米波制導技術

8.6.4 多模導引和複合制導技術

8.6.5 智能化信息處理技術

8.6.6 高效定向引戰技術

8.6.7 導彈模塊化與開放式設計技術

8.6.8 保形外掛和高密度內掛條件下的發射技術

8.7 無人機技術

附錄

附錄A 航空大事記

附錄A.1 世界航空大事記

附錄A.2 中國航空大事記

附錄B 航模製作實踐——手擲模型滑翔機製作與試飛

附錄B.1 彈射模型滑翔機的製作

附錄B.2 彈射模型滑翔機的調整試飛

參考文獻