變壓器油枕

（1）為使變壓器油箱在任何氣溫及運行狀況下均充滿油。

（2）為了使變壓器器身和套管下部能可靠地浸入油中，保證了安全運行，且可減小套管的設計尺寸。

（3）變壓器油僅在油枕內與空氣接觸 (有些還裝有膠囊呼吸器)，與空氣接觸面減少，使變壓器油的受潮和氧化機會減少，油枕內的油溫較油箱內油溫低，也使氧化速度變慢，有利於減緩油的老化。

（4）油枕和油箱的連管中間可安裝氣體繼電器。

（5）變壓器油從空氣中吸收的水分將沉積在油枕底部集污器內以便定期放出，使水分不會進入油箱。

當變壓器油的體積隨著油的溫度膨脹或減小時，油枕起著調節油量，保證變壓器油箱內經常充滿油的作用。如沒有油枕，油箱內的油麵波動就會帶來以下不利因素：一是油麵降低時露出鐵芯和線圈部分會影響散熱和絕緣；二是隨著油麵波動空氣從箱蓋縫裡排出和吸進，而由於上層油溫很高，使油很快地氧化和受潮。油枕的油麵比油箱的油麵要小，這樣，可以減少油和空氣的接觸面，防止油被過速地氧化和受潮。三是油枕的油在平時幾乎不參加油箱內的循環，它的溫度要比油箱內的上層油溫的低的多，油的氧化過程也慢的多，因此有了油枕，可以防止油的過速氧化。

一般油標上標的應該是20°，那是指外溫(也就是我們常說的環境溫度)20°的時候油位指示在那個位置是標準的。如果超過那個位置就證明變壓器油枕里的油過多應該放油了(油枕是起調節變壓器油的作用) 。