中緬公路

據介紹，橫跨怒江大峽谷的保山至龍陵山區的道路一直是中緬公路國際大通道的瓶頸，這一百二十多公里的山路從山頭盤旋到怒江大橋，再盤旋而上到對岸的高黎貢山，道路曲折、路況複雜。全長七十六公里的新路建成通車后，從保山至龍陵的行程將從三個多小時縮短到一個多小時，保山到騰衝的行程也將縮短到一個多小時。

保龍高速公路是國道三二〇線上海至瑞麗公路和杭州至瑞麗國家高速公路的一段，也是雲南省通往緬甸曼德勒、仰光和南亞印緬孟地區的國際大通道的重要組成部分。此前，雲南省已經把中印公路(史迪威公路)的騰衝至緬甸密支那段改造一百八十多公里二級路。保龍高速公路建成通車后，從昆明經大理、保山、騰衝前往緬甸密支那的公路將全程高等級化，實現十二小時到達。

據了解，中國通往南亞國家的交通線路中，保山是通往印度陸上交通條件最優越、路途最短的通道口。如果按昆明到保山市下轄的騰衝縣修築高速公路的里程、騰衝到密支那修建二級公路的里程計算，從昆明經騰衝、密支那到緬印邊境的班哨，再到印度雷多只有一千二百餘公里。相比較繞道馬六甲海峽的六千公裏海路要近四千八百餘公里。如果全部建成高等級公路，從昆明到雷多全程僅只需十多個小時。因此，保龍高速公路的通車，將促進滇緬印商貿和旅遊的迅速發展。

雲南省貿促會官員譚雲告訴記者，“保山至龍陵高等級公路通車，對雲南與緬甸、印度的貿易有多大促進作用，現在還不好說。但其對滇緬印旅遊業的推動作用，無疑是巨大的！”而雲南省商務廳官員隴文則認為，雲南連接南亞的陸路交通暢通，從長遠看，這對發展滇緬、滇印貿易將產生積極作用。隴文說：“一些商業嗅覺靈敏的緬甸、雲南商人已開始利用這條陸路通道展開貨物貿易。”