斯蒂芬遜

1814年他研製成功第一輛蒸汽機車，能以每小時再英里的速度牽引8輛裝有30噸煤的貨車。但他並不以此為滿足，繼續研究提高機車功率的方法，採用了蒸汽鼓風法，這個新設計使蒸汽機車進入實用階段。他對路軌和機車進行改進，用熟鐵製成鐵軌，枕木下鋪小石子；機車使用火管鍋爐。

1825年9月27日當第一列列車運載450名旅客，以每小時24公里的速度從達靈頓駛到斯托克頓，鐵路運輸事業就從此誕生了。利物浦與曼徹斯特各界人士請他在這兩座城市間修建一條長64公里的鐵路。

1830年利物浦——曼徹斯特鐵路線建成后，鐵路建設迅速在英國、歐洲和北美洲展開。

一八零三年，他生了一個兒子，取名叫羅伯特。此時，他已是基林格沃斯礦山的主任技師。隨著英國工業的迅速發展，礦山的採掘顯得份外重要了。斯蒂芬遜為礦山引進了各種機械，並改進了礦山用機械。在這其中，他為搬運礦石用的礦車鋪設了軌道，使搬運簡單化，這是一件具有劃時代意義的事件。

1830年利物浦——曼徹斯特鐵路線建成后,鐵路建設迅速在英國、歐洲和北美洲展開。