雪鐵龍DS5

法國標緻雪鐵龍(PSA)集團將會在2011上海車展開幕前的一天（4月18日）全球首發雪鐵龍DS 5車型，並將獨立在2011上海車展期間進行展示。

雪鐵龍DS 5是基於和3008相同的PF2平台，但卻是一款跨界車型，造型方面將借鑒2005年發布的C-SportLounge概念車的設計，而且其車身長度將達到4600mm，擁有非常寬敞內部空間。

在動力方面，雪鐵龍DS 5或將配備1.6L THP汽油發動機以及2.2L HDi柴油發動機，此外還將引入PSA HYbrid4技術，通過一台前置柴油HDi發動機和一台後置電動發動機，實現電動四輪驅動，最大功率達到147kW，更多消息我們會繼續關注。

新車動力方面亦將向新能源靠攏，有報道稱DS 5將共享混合動力概念車的技術，與DS 4相同是一款“純混車”。在車輛前部搭載一台柴油發動機，後部配備一台電動機。這兩個系統加在一起的輸出功率為200馬力，同時該車還將配備四輪驅動系統。

雪鐵龍DS 5車型的發動機陣容將會包括一系列的動力傳動系選擇，除了柴油發動機外，國內消費者最關心的汽油發動機以1.6T渦輪增壓發動機為主，包括兩種調校，最大功率分別為150馬力和200馬力。除此之外，還將有一款由2.0升HDi發動機和電動機組成的混合動力系統，其最大功率將在200馬力左右。

DS是雪鐵龍的高端系列，旗下車型偏向運動化設計。DS 5定位於豪華跨界車，車身尺寸為4530*1871*1513mm，軸距2727mm，車身質量為1420kg。車身顏色方面，DS 5提供鈦銀、摩卡棕、珍珠白、靜謐黑、浩瀚灰、典雅灰以及極光藍共計7種可選，基本能滿足消費者各種需求。

雪鐵龍DS 5在設計方面家族特徵明顯，細節處也體現不少獨特之處，包括造型前衛的前後燈組、黑色車頂、雙U型霧燈、漩渦式的輪轂等等，這些均讓它看上去與眾不同。

作為雪鐵龍DS系列中的中高端跨界車，其長寬高分別為4530/1850/1508mm，軸距達到2727mm，標準的中型車身材，具備不錯的空間表現。

未來進口的車型將與海外車型保持一致。而動力方面，DS 5採用1.6T發動機，最大輸出功率120kW，峰值扭矩240Nm，搭配6速手自一體變速器。

動力方面，官方還未公布引入國內的雪鐵龍DS 5具體信息，按照之前猜測，其有望搭載一台1.6L渦輪增壓發動機，並非海外的Hybrid 4柴油混合動力系統。

雪特龍DS 5根據配置不同將推出雅緻版、豪華版、尊享版，兩款車型都標配了前排座椅8向電動調節（帶記憶功能）及電動腰部支撐調節、前排座椅按摩加熱、頭枕高度四向可調、帶冷藏功能的中央扶手、雙區自動空調、AQS空氣質量控制系統、LED閱讀燈和車內氛圍燈、LED日間行車燈、定速巡航、一鍵啟動、ESP車身穩定系統、坡道輔 助、EPB電子駐車、前排正側面氣囊、側氣簾、安全座椅介面、感應式雨刷、3片式全景天窗、17英寸輪轂等。而高配的尊享版車型，將在此基礎上增添氙氣大燈、自動大燈、泊車后視影像、7英寸顯示屏、GPS智能導航、車載藍牙、信息平視系統、Nqppa真皮方向盤和真皮座椅和DENON音響和10揚聲器等配置。

從官方渠道獲悉，作為長安標緻雪鐵龍旗下首款國產車型DS5將於8月30日開幕的成都車展上首發，並將於9月27日上市發售。據悉，其中文名在命名為“長安諦艾仕5”的同時將懸掛DS標識，預計其未來市場售價有望控制在25萬元左右。

參照此前所曝光的國產車型路試諜照來看，新車在外觀造型設計方面並沒有明顯變化，個性化的造型是法系車型的最佳代言，只是國產車型的車尾部加入了“長安諦艾仕”的中文名稱。

動力系統部分，國產DS 5將搭載1.6THP渦輪增壓高低功率版本發動機，其中這台高功率調校版本，最大功率達到147kW，峰值扭矩275Nm。值得一提的是，這台1.6THP渦輪增壓發動機也將於年內實現國產化生產，並將陸續在東風標緻3008、東風雪鐵龍C4L等車型上使用。

2014款DS 5

2014年4月16日，2014款DS5正式上市，售價區間為21.99萬-30.59萬元。相比全新DS 5，2014款DS5除了在舒適、安全配置方面的升級外，還新增一款THP160卓越版車型。

外觀方面，2014款DS5較老款車型並沒有明顯的變化，依舊是前衛的大燈造型、優雅的側麵線條以及識別度頗高的雙U型霧燈組和全黑色車頂，都讓DS 5充滿著漂亮、時尚的元素。

配置方面，新增的THP160卓越版車型增加了NAPPA+Semi Aniline真皮座椅、門板和組合儀錶遮陽板、中控扶手高級真皮包裹、多功能方向盤、天龍音響、前排座椅按摩、無鑰匙啟動、電動座椅記憶、胎壓監測和前車雷達等諸多配置。

動力方面，2014款DS5依舊採用1.6L渦輪增壓發動機，按高低功率調校。最大功率分別為120kW和147kW，最大扭矩分別為240Nm和275Nm。而與發動機匹配的是6擋手自一體變速器。

全新DS 5並沒有對DS 5的原型車做出很大的改動，依然保持冷艷的造型。凌厲的造型讓人多了一份“畏懼”，這樣的氣場在傳統概念而言，並不是所有人都能駕馭它。然而，隨著市場的接受度越來越高，更多二次購車的或者年輕新貴們希望自己的座駕擁有別具一格的調調。這部分車型在近一兩年來十分暢銷，MINI Countryman就是最好的例子。

尾部的改變主要集中在細節上，例如尾燈內部的升級、尾部增加全新的標識。黑頂的設計加上飄逸的弧度，塑造出一種別樣的優雅格局。同時，COUPE跑車式快速收尾的設計與雙出鍍鉻排氣管，帶動整個運動風格。白色車身是全新DS 5的主打顏色，能更多的勾勒出它的動感線條與透出更多的細節。

除了增加一些標識之外，全新的18寸輪轂也是為中國市場量身定製。據悉，這是目前DS 5全球市場上的最高配置。可見全新DS 5對中國消費者的重視度。所配備的是一套來自米其林的235/45 R18運動輪胎，薄壁的設計在視覺效果上會更好，與輪眉幾乎只有2-3個手指的空隙。

內飾：極力打造個性化風格 增配成亮點

相信在DS 5初登陸國內的時候，眾多人的評價是：天馬行空、夢幻等等的形容詞。但來到現在這個時刻，這樣的設計慢慢被年輕消費者所帶動起來。他們喜歡與眾不同的東西，也希望以此去張揚個性。所以，從內飾加上外觀來說，它的目標人群將鎖定在25-32歲左右的年輕消費群體。

內飾的變化會比前臉多，例如在車頂內飾顏色上採用較輕鬆的淺色系，側門把手的換成更有航空艙感覺的菱形把手，大面積顯示屏等等。沒錯，視覺體驗是上去了，但是從實際體驗來看，人性化上面還是有所忽視。每一次手拎著小配件上車時，你均會發現可存放的地兒真的少之又少。

廠方一而再再而三地去強調“做工與用料”。作為一台剛跑800多公里的新車而言，室內味道並不會造成任何的不適，除了淡淡皮革香氣。全車大量採用非瀝青的塑料材質面板與NAPPA+SEMIANILINE皮革，並且採用雙位縫線縫合，在視覺與觸覺效果上得到充分的豪華提升。與進口版相比，國產版並沒有出現任何的縮水現象。

在智能化設備上，新車加入AQS空氣凈化系統、AFIL行車偏離預警系統、遠近光燈自動切換功能，都是一些目前較為普遍的智能系統。通過對比發現，全新DS 5的系統反應還是相當敏捷的，並沒有被法國人的慢格調所影響。

全新的觸控系統取代進口版的旋鈕式Info-Drive系統。值得一贊的是，這套系統的響應速度很快，同時處理多媒體與導航時並不會出現一絲卡頓現象。不過相對來說，這套系統的功能相對單一，除了四個主體功能外，其可利用價值還有很大的進步空間。

全新DS 5將會推出共5款車型，2款低功率、3款高功率。每個級別的差別還集中於舒適性配置上，但對於音質要求較高的朋友，這套DENON的音響系統一定能滿足挑剔的耳朵。與此同時，也是首次在30萬內看到有配備該系統的車型。

空間：座椅變化成最大亮點 後排舒適配置提升明顯

全新DS 5的空間部分，座椅的增配成為重中之重。首現能見到的是全車採用NAPPA+SEMIANILINE皮革包裹，其次是副駕駛位新增按摩及腰部支撐功能、副駕駛位老闆鍵、後排座椅后傾角增加2度、四項頭枕調節、後排睡眠頭枕等等。這些都是我們一目了然的改變。

還有一個值得一提的小細節，在車道偏離預警系統開啟時候，駕駛位座椅的臀部支撐位置會與車輛偏移的方向同步抖動，以通過最直接的身體接觸去提醒駕駛者你有打瞌睡或者不留心的現象。

動力：新增THP200主打車型 兩種動力共同細分市場

全新DS 5新增一套全新的THP200發動機，該總成並非單單從原有的THP160總成上刷ECU而成，而是通過重新設計發動機內外部核心部件而成。其THP200車型的最大功率可達147kW，而最大扭矩則達到275N·m。全新發動機的優勢在於低轉高扭上，1700轉時可輸出100%的扭矩直至4500。對於日常的城市路面而言是十分足夠，並且能為“好動一族”提供更好的動力奠基。