FF 91

一，由內而外的一體化設計；二，將科技元素融入到設計過程中併發揮到極致；三，將空氣動力學與審美在設計中完美融合。

FF91純粹、簡潔而聚焦。擁有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長寬高車身尺寸，軸距3,200mm。整車運用了大量的空氣動力學設計元素，風阻係數僅為0.25，圓潤的車頭與富有稜角的車尾設計讓整車擁有極佳的的動態表現。大量輕量化鋁合金車身材質的採用，讓整車更輕也更加堅固，不僅大幅提升車輛的續航里程而且也為用戶帶來了前所未有的安全感。

FF 91的車身圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下，兩條稜線將車輛分割開來，這樣的設計元素除了讓外形層次感更加分明以外，還可以為整車帶來更好的空氣動力學特性。尾部造型同樣美輪美奐，流線型線條的勾勒讓整車顯得動感十足，層次感分明的車尾也讓整車視覺效果大氣磅礴。

基於多種先進的智能駕駛技術，FF 91實現了智能接駁服務。車輛能夠在你下車后自己尋找車位並停好。當需要使用車輛時，通過手機上的 FF Control app來召喚FF 91。還可以安排FF 91按照預定的時間和地點來提供接駁服務。

外部照明和互動式陣列光顯系統

矩陣式LED大燈與互動式陣列光顯系統在用戶與車輛之間建立起了更深層次的互聯。FF 91貫穿車頭的日間行車燈帶最為醒目。

FF 91也是全球首款裝備智能互動式陣列光顯系統的量產車，用最直觀的方式向用戶傳達信息是這套系統的最大亮點，例如迎賓狀態顯示，充電狀態顯示，以及自動駕駛狀態提示等。

FF 91搭載了行業首創的模塊化智能后視系統，位於車輛外側的電子外後視鏡擁有智能的可拆卸設計，大尺寸的傳統後視鏡可以套在電子外後視鏡之上，在形成物理保護和具備傳統後視鏡功能的同時，也可以起到適應各國法律法規的作用，同時外後視鏡拍攝到的畫面也會實時同步傳輸到車內的顯示系統之上，相較於傳統後視鏡，不僅樣式獨特，風阻係數更小，也完美解決了困擾駕駛者多年的視野盲區問題。

智能升降3D激光雷達

FF 91是第一台使用智能升降3D激光雷達技術的量產車。激光雷達運用激光脈衝掃描周圍環境，是先進駕駛輔助系統(ADAS)的核心元素，該系統還由超過30個攝像頭、雷達和超聲波感測器組成。獨一無二的冗餘再現出超高細節的360度周遭環境圖，為自動駕駛功能保駕護航。

PDLC玻璃

FF 91的車頂、後車門、以及後車窗擁有私密的頂級黑科技配置—PDLC玻璃，該技術通過納米粒子感應電流來實現透光度的調節。在車內的用戶只需輕輕觸碰一下就能開啟“日蝕模式“，瞬間達到私密和遮陽的效果，在車輛未啟動的情況下，玻璃完全不透光；車輛啟動之後，玻璃將變得透明。

無縫式進入

FF 91車內外都安裝有攝像頭，通過人臉識別技術它能快速識別接近車輛的駕駛員或乘客。隨後，車門會自動打開，進入座艙后，只需一個按鈕車門就會自動關閉。打開該模式，駕駛員就可放心下車，隨後車輛會在停車場自動選擇車位並停好，為駕駛員省了不少力氣。事情辦完后，駕駛員用智能手機就能呼叫FF 91，隨後該車會自己離開車位並開到你面前。

零重力座椅

車內後排座椅採用了設計靈感來自NASA的“零重力座椅”，讓乘客足以享受媲美頭等艙的待遇。座椅的傾斜角度能夠達到60度，並可提供按摩、加熱和通風功能。

超快加速時間

雖然FF 91還未開發完成，但法拉第未來已經放出了車輛性能信息，該車0-96km/h加速時間僅需2.39秒。

此外，三台電動機還能產生1050匹馬力，峰值扭矩更是達到了驚人的1800牛/米。

電池續航超過700公里

在續航這一電動車軟肋上，FF 91也沒有讓人失望，一次充電跑700千米的成績就連汽油車也要甘拜下風。

2020年12月9日，賈躍亭旗下的法拉第未來（Faraday Future）在推特上發文稱，FF 91 預量產車組裝完成，將加入現有的測試隊伍，幫助繼續推進 FF 91 項目。

2021年3月27日，法拉第未來官方顯示，FF 91已經開始接受預定，預定金為5萬元。

2021年5月8日消息，法拉第未來（Faraday Future）首款預量產電動車FF91將在紐約與消費者見面，或將開放試駕機會。見面的具體時間未公布。此前消息稱，FF91計劃2022年上市。