滑躍式起飛

除了少數國家（如法國，美國）採取彈射式起飛外，其餘大多數國家採用滑躍式起飛。

1.

不起飛時佔用空間小：彈射式起飛必須在航母上建造彈射器以便彈射式艦載機起飛時達到足夠大的初速度，這就需要特定區域專門被彈射滑跳起飛臨界區佔用，這個區域不能進行其他作業。而滑躍式起飛不需要，這就擴大了航母的可用空間。

2.

出動速度快：單位時間內出動架次是滑躍式多，因為彈射式起飛需要把飛機牽引到彈射鎖定器區由專門的人員固定到鎖定器上，等該人員離開后才能開始起飛。而滑躍式只要前邊沒有障礙就可起飛。

3.

起飛風險小：滑跳離艦時一瞬間飛機會獲得向斜上的力，不易墜落。且離海面較高，不易觸到大浪。而彈射式是平著離艦，高度也低。而且彈射器彈射時巨大的過載，可能使飛行員產生意識昏迷。

4.

徠不耗費淡水：彈射式起飛需要電磁彈射器或蒸汽彈射器。而由於科技水平和維護條件等限制，大部分彈射式航母仍採用蒸汽彈射，這就必須耗費淡水，而淡水是海上的重要資源。

5.

維護費用小：不需要斥資修復彈射器。

6.

戰時易修復：一旦跑道損壞，修補后，飛機仍可起飛。而彈射器一旦損壞，艦載機就無法起飛。

1.

油耗大：滑躍式起飛中艦載機發動機推重比大，會耗費大量燃料（最高可達容量的1/3），使作戰半徑縮小。一般不用於起飛大型飛機：如預警機，運輸機等。預警任務只能依靠不能擔任指揮協調任務的預警直升機。

2.

操作難度大：就操作難度來講，彈射和滑越兩種起飛方式不具有可比性。因為其難度各有不同特點。在高海情的狀況下，滑躍式甲板的顛簸可能導致艦載機在滑行時比彈射式更難以控制，可能發生偏航。而彈射式滑行是鎖定的，不容易偏航（但是難度因飛行員而異，有的飛行員認為滑躍式飛行更加簡單。）

3.

起飛時佔用空間大：起飛時需要甲板面積大，滑躍需要較長跑道，甲板面積要大過相同戰力的彈射式。但這還不是最嚴重的，最嚴重的是飛機起飛偏航問題。因為滑躍起飛飛機是自由的，不象彈射起飛那樣鎖死在彈射器上，又都是雙發飛機，兩發動機微小推力差引起滑行偏航，雖然還能起飛，但跑道寬度就要求大了，更惡化了甲板條件。

滑躍式起飛是現代航母為方便飛機起降採用的兩種方式之一。

滑躍式有很多優點：技術簡單、維護方便，節約淡水等等，目前世界上除了美國以及法國外都用這種技術。

就技術而言，我們不具備6萬噸級以上的航母的製造能力，6萬噸級以下的航母，艦載機僅能搭載20架左右。用於航母艦載機起飛的大型蒸汽彈射器到目前為止僅有美國有獨立製造的能力，迄今為止並無消息說中國已經有此類技術上的突破，無法建大型蒸汽彈射器。

中國如建航母必採用蘇聯航母採用的滑躍式起飛，滑躍式起飛的飛機不僅載量小，持空時間短，還有一個致命缺陷就是滑躍起飛的航母不能裝預警機。因為預警機要求速度慢、持續巡航飛行需6個小時以上，而如果預警機能滑躍起飛，其發動機推重比必然很大，這就導致飛機耗油率大，巡航時間必然很短，目前我們還沒有推重比小，油耗小，持空時間長的預警機適用於滑躍起飛的航母，如建航母，中國航母就必須用直升機作為預警平台，直升飛機不僅置空時間短，雷達性能效率低下，更關鍵的問題是它只有預警能力，沒有指揮能力。所有雷達信號均需用高速數據鏈傳回航母，由航母指揮處理完數據信息后再向各作戰單位發號施令，協調指揮作戰。