杜阿拉

在大約1472年，葡萄牙人抵達過這裡，這是歐洲人首次來到這片土地。到了1650年內陸說杜阿拉語的移民在這裡建立了定居點，在18世紀這裡成為了大西洋黑奴貿易的中心。之後到了1884年這裡成為德國殖民者的統治範圍，也從原來的喀麥隆鎮逐漸辦成了Kamarunstadt(喀麥隆市)，並且成為了德屬喀麥隆的首都。1907年更名為杜阿拉，在1919年城市變成了法屬喀麥隆的一部分。城市在1940年至1946年成為喀麥隆的首都。

杜阿拉(Douala)喀麥隆最大城市和港口，由於工商業發達，被譽為“經濟首都”。在國境西南部，武里河河口上游24公里。人口約48萬。十六至十九世紀歐洲殖民者曾在此販運奴隸並掠奪象牙及農產品。現為全國最大工商業中心、交通樞紐。有食品、化學、木材加工、紡織、造紙、橡膠、水泥、車輛和船舶修配等工業。港口分南、北兩區,可泊巨輪，有石油、木材和香蕉專用碼頭。全國90%的出口貨物經此輸出；中非、查德部分進出口物資由此轉口。沿海風景如畫，旅遊業發達。鐵路東通雅溫得、恩岡代雷，北通恩康桑巴。有國際航空站。面積210平方公里。屬喀麥隆利托拉省。市區海拔13米。

該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫24~28℃。每年11月至次年1月為霧季，每月平均有霧六天。全年平均降雨量約3000mm。平均潮高：高潮為2.5m,低潮為0.5m。

港區主要碼頭泊位有20個，岸線長3580m，最大水深13m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、裝載機、拖船及滾裝設施等，其中拖船的功率最大為1471kW，還有直徑為203.2mm的輸油管供裝卸使用。港區庫場面積達44萬平方米，水域場地20萬平方米。裝卸效率：水泥每天裝1000噸，香蕉每天裝700噸。1992年集裝箱吞吐量為8.2萬TEU。主要出口貨物為可可、咖啡、香蕉、棉花、木材及石油等，進口貨物主要有機械設備、車輛及消費品等。在節假日中如果需要，經過申請也可安排作業。

杜阿拉屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫24-28℃。每年11月至次年1月為霧季，每月平均有霧六天。全年平均降雨量約3000毫米。平均潮高：高潮為2.5米,低潮為0.5米。

Akwa是杜阿拉的夜生活中心，Bonanjo則是商業和行政中心。這一地區有著城市的主幹道以及一些喀麥隆最高檔的餐廳，咖啡店和法式點心坊；在城市的濱水區域可以找到一些酒吧和夜總會；Eko市場則是喀麥隆國內最大型的市場。杜阿拉的人居消費水平是非洲最高的城市之一，在全球排第27位，名列台北和洛杉磯之前。杜阿拉也逐漸成為喀麥隆國人最集中的地方。據不完全統計，目前有大約2000名中國商人在杜阿拉從事鞋帽箱包、服裝等批發和零售業務。在杜阿拉市中心不足200米的阿瑪卡伊久大街兩側開設了多家中國商城。

杜阿拉作為非洲中部地區的大港，吞吐量占喀麥隆全國總吞吐量的96%；而且喀麥隆80%的工業和95%的進出口貿易都彙集杜阿拉，所以港口是杜阿拉非常重要的城市建設。在1998年港口進行了管理改制和港區秩序整頓，在基礎設施建設和管理水平都得到顯著改善。為了改善航運條件，1998年7月起開始疏浚了杜阿拉25公里長的內河航道；新增高架起重機加快貨輪卸貨進度，清理集裝箱碼頭使得進出港區更為便捷；也提高了集裝箱通關效率。另外，港口的冷藏、清淤、導航等服務項目已逐步轉變為由私營企業租賃經營，效率明顯提高。喀麥隆總統保羅·比亞決定，在國家財政給予給予的情況下將包括港口在內的杜阿拉市建設成為「中非地區的櫥窗」，從而達到吸引世界各國投資者在杜阿拉投資的目的。

杜阿拉的不足之處也是十分明顯的。城市缺乏商務區，電力、用水等問題也供應不良，尤其突出的問題是港區航道吃水線不夠。現航道僅深7.5米，即使漲潮時也只有9米多。不僅疏浚航道每年需要花費40多億非洲法郎，即使將現有航道掘深到10米，外國遠洋巨輪也難以進入港口，這極大地限制了杜阿拉港的發展。

在杜阿拉足球是非常普及的體育活動，培養出多位喀麥隆國腳，現效力俄羅斯馬哈奇卡拉安芝足球俱樂部的球星埃托奧就出自這個城市的球會卡吉體育學院。城市有三支甲級聯賽球隊，分別是卡吉體育學院，杜阿拉星和杜阿拉聯合。其中杜阿拉聯合曾經獲得過非洲足球俱樂部最高榮譽非洲俱樂部冠軍杯和非洲優勝者杯的冠軍。

2020年12月8日，由中國社會科學院財經戰略研究院與聯合國人居署聯合推出的《全球城市競爭力年度報告》，杜阿拉經濟競爭力排名第736位，可持續競爭力排名第621位。

2020年，全球城市實驗室發布《2020全球城市500強研究報告及榜單》，杜阿拉排名第406位。