零公里

1954年元月，新疆軍區組成勘測大隊進行選點測線，當時選了5個起點：皮山縣的章古雅、墨玉縣喀拉喀什河、葉城縣提孜那甫河-哈拉斯坦河、莎車縣葉爾羌河和葉城縣林場沿著柯克亞吾斯塘河。經反覆對比論證，認為葉城縣城東4公路處的林場出發的路線最合適，這就是新藏公路零公里。 1955年6月，交通部批准新藏公路立項開工，從交通部西安第五工程局抽調第三處的全體技術人員參加修建，在葉城成立新藏公路修建指揮部。

每年開春后，從全國四面八方彙集於此的物資，通過部隊、地方的各種車輛，源源不斷地從葉城出發向南攀越昆崙山，穿過常年積雪的崇山峻岭和一望無垠的戈壁荒漠，跨過葉爾羌河、喀拉喀什河、獅泉河，越過海拔5400米的界山大坂等7個山口，到達1000多公裡外的西藏阿里。

我國每一條公路都是具體的里程標誌，這種里程的計算方法有兩種：一種是該條公路從某一個具體的交界點開始，如兩條路相交叉點，那麼其里程就從這一點開始計算，比較清楚。另一種是一條公路以某個城市為起點，由於城市不是一個點，這時往往會以該城市的某一個標誌性建築，作為以該城市為起點的公路的0公里點。我國把以北京為起點，呈放射性分佈的國道的編號以1開頭，這些以北京為起點的國道，其計算里程的起點都是天安門廣場，所以這次設立的零公里標誌，是一種標誌和象徵，標誌著以北京為起點的公路的零公里起始點。

“零公里”在葉城縣東城區的219國道與315國道交會的三岔口。南去西藏，東去和田，西北穿出縣城去喀什。