和諧號CRH380C型電力動車組
高速城際鐵路及客運專線
和諧號CRH380C型電力動車組，是中華人民共和國鐵路總公司為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，由中國中車集團長春軌道客車股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重點項目之一。
諧號型組CRH380家族中的成員之一，是既哈大高鐵專用的CRH380B高寒動車組后，又一款高寒動車組，也是國內首款16輛大編組高寒動車。中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。
京滬高速鐵路建線、標準速鐵，配套速列消化吸收基礎項龐創程，支撐速列技術創需求，華共科技鐵共簽署《速列創聯合計劃》，提研製符合京滬高鐵運營需求的高速列車，由中國南車、北車集團在消化吸收相關技術的基礎上，將動車組的時速從250～300公里提高到350公里及以上，為京滬高速鐵路提供強而有力的裝備保障，建立並完善具有自主知識產權、國際競爭力強的時速350公里及以上中國高速鐵路技術體系。其中，中國北車集團唐山軌道客車以CRH3型電力動車組為基礎，研製新一代時速350公里級別高速動車組。2009年正式立項啟動，當時研製項目名稱為 CRH3-350。
，-型組始研階段，提輛設計標準，速速提，項稱 CRH3-380；列車在京滬高速鐵路上的單程行車時間可由原規劃的5小時，進一步縮短至4小時。更改標準后，新一代動車組的產品設計工作於2009年1月27日正式啟動。
2009年3月16日，中華人民共和國鐵道部正式與中國北車集團旗下的唐山軌道客車公司和長春軌道客車股份公司、以及中國鐵道科學研究院簽署了一系列採購合同，合作生產100列新一代高速動車組，為16節車廂的大編組座車，合同總金額達392億元人民幣。其中70列是由唐山軌道客車製造，其餘30列則由長春軌道客車製造。
2009年6月，中華人民共和國鐵道部向國內動車組製造企業招標採購共320列時速350公里的高速動車組，中國北車集團獲得了100列動車組的訂單，其中80列為新一代CRH3-380型動車組，包含40列16輛編組動車組和40列8輛編組動車組，由長春軌道客車製造。2009年9月28日，鐵道部、長春軌道客車股份有限公司、北京鐵路局於北京正式簽訂合同，總值235億元人民幣。這批動車組計劃於2011年4月開始交付，全部80列動車組於2012年6月完成交付。
和諧號CRH380C型電力動車組
2011年3月，北車定製了一節CRH380C(CIT400B)動檢車的1：1實體模型，在北京的國家會議中心展出。
根據鐵道部於2010年9月下發的《關於新一代高速動車組型號、車號及坐席號的通知》，原將將70列由唐山軌道客車製造，110列由長春軌道客車（含新頭型）製造的CRH3-380型動車組定型為CRH380B系列。至2010年12月中旬，鐵道部下發《運裝客車〔2010〕807號文件》，正式將25列由長春軌道客車生產的CRH3-380新一代新頭型長編組座車動車組定型為 CRH380CL。
列車編組：CRH380CL：8M8T
營運最高速度：380 km/h
設計最高速度：420 km/h
編組定員：CRH380CL：1015
車輛寬度：3265 mm
車輛高度：3890 mm
軌距：1,435 mm
轉向架：CW400/CW400D型無搖枕空氣彈簧轉向架
供電制式：交流 25 kV，50 Hz/60 HZ，接觸網取電
牽引功率：CRH380CL：19200 kW
控制裝置：IGBT水冷VVVF
制動方式：再生制動、直通式電空制動
CRH380CL和CRH380BL頭型比較
CRH380CL型動車組列車總數為25列（CRH380C-6301L～CRH380C-6325L），全部由長春軌道客車生產，採用了8動8拖的編組方式，牽引功率為18400千瓦，將採用新頭型及基於日立技術的永濟牽引系統。列車由1輛商務車（又稱VIP座車）、4輛一等座車、10輛二等座車和1輛餐車組成，定員為1015人。
值得一提的是，CRH380C-6301L的頭型與其餘24列的頭型有區別：除6301L之外其餘車型車頭增加了的銀色裝飾板，車側車窗範圍的黑色塗裝並非一體式而是分體式，實際上可以當6301L作量產試製車。
至2013年3月，全部25組CRH380CL系列動車組出廠，已配屬25列。具體如下：
北京鐵路局8組，動車組編號為CRH380C-6301L，CRH380C-6303L，CRH380C-6305L～CRH380C-6308L，CRH380C-6320L～CRH380C-6321L。
上海鐵路局9組，動車組編號為CRH380C-6302L，CRH380C-6304L，CRH380C-6311L～CRH380C-6313L，CRH380C-6315L，CRH380C-6319L，CRH380C-6323L，CRH380C-6324L。
濟南鐵路局8組，動車組編號為CRH380C-6309L，CRH380C-6310L，CRH380C-6314L，CRH380C-6316L～6318L，CRH380C-6321L，CRH380C-6322L，CRH380C6325L。
SW：商務車（Business Class Coach）
ZY：一等座車（First Class Coach）
ZE：二等座車（Second Class Coach）
CA：餐車（Dining Car）
ZEC：二等座車/餐車（Second Class Coach/Dining Car）
ZYG：一等座車/觀光車（First Class Coach/Sightseeing Car）
ZEG：二等座車/觀光車（Second Class Coach/Sightseeing Car）
Z：Zuo（拼音），座，座車
Y：Yi（拼音），一，一等
E：Er（拼音），二，二等
C/CA：Can（拼音），餐，餐車
G：Guan（拼音），觀，觀光
| 車型（CRH380C-6301L） | 一等座車/商務車 | 一等座車 | 商務車 | 一等座車 | 二等座車 | 餐車 | 二等座車 | 一等座車/商務車 | ||||||||
| 車型（CRH380C-6302L～6325L） | 一等座車/商務車 | 一等座車 | 二等座車 | 餐車 | 二等座車 | 一等座車/商務車 | ||||||||||
| 車輛編號（CRH380C-6301L） | CRH380C-6xxx ZYG 6xxx01 | ZY 6xxx02 | SW 6xxx03 | ZY 6xxx04 | ZE 6xxx05 | ZE 6xxx06 | ZE 6xxx07 | ZE 6xxx08 | CA 6xxx09 | ZE 6xxx10 | ZE 6xxx11 | ZE 6xxx12 | ZE 6xxx13 | ZE 6xxx14 | ZE 6xxx15 | CRH380C-6xxx ZYG 6xxx00 |
| 車輛編號（CRH380C-6302L～6325L） | CRH380C-6xxx ZYS 6xxx01 | ZY 6xxx02 | ZY 6xxx03 | ZE 6xxx04 | ZE 6xxx05 | ZE 6xxx06 | ZE 6xxx07 | ZE 6xxx08 | CA 6xxx09 | ZE 6xxx10 | ZE 6xxx11 | ZE 6xxx12 | ZE 6xxx13 | ZE 6xxx14 | ZE 6xxx15 | CRH380C-6xxx ZYS 6xxx00 |
| 動力配置 | 動車 帶駕駛室（Mc） | 拖車，帶受電弓（Tp） | 動車（M） | 拖車（T） | 動車（M） | 拖車，帶受電弓（Tp） | 動車 | 拖車，帶受電弓（Tp） | 動車（M） | 拖車（T） | 動車（M） | 拖車，帶受電弓（Tp） | 動車 帶駕駛室（Mc） | |||
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | 單元4 | ||||||||||||
| 定員（CRH380C-6301L） | 2+37 | 56 | 24 | 56 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 2+37 | |
| 定員（CRH380C-6302L～6325L） | 3+13 | 56 | 56 | 80 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 3+13 | |
• xxx：列車編號（301～325）車輛分為兩種CRH380C-6301L為一種3號車廂為商務車。其他為另一種，原4車一等改為3車，增加一節二等座車為新4車，原1車和16號車的後部一等改為了商務車廂。
基本信息
- 中文名
- 和諧號CRH380C型電力動車組
- 外文名
- China high-speed Railway CRH380C
- 生產單位
- 長春軌道客車股份有限公司
- 製造單位
- 長春軌道客車股份有限公司
- 製造年份
- 2011年—2013年
- 衍生自
- CRH3C、CRH380BL
- 產量
- 25列
- 投入運營
- 2013年4月3日
- 主要用戶
- 管轄機構
- 中國鐵路總公司