載波頻率
載波頻率
在信號傳輸的過程中，並不是將信號直接進行傳輸，而是將信號負載到一個固定頻率的波上，這個過程稱為載入，這樣的一個固定頻率的波稱為載波頻率。這樣諧波就小，但是干擾相對要大，反之就差，當載波頻率過低時，電機有效轉矩減小，損耗加大，溫度增高的缺點，反之載波頻率過高時，變頻器自身損耗加大，IGBT溫度上升，同時輸出電壓的變化率dv/dt增大，對電動機絕緣影響較大。實際的SPWM波，其載波比不一定為整數，此時，為了降低頻譜泄露，可適當增加傅里葉窗口長度，對多個基波周期的PWM進行傅里葉變換（FFT或DFT）。
載波頻率
嚴格的講，就是把一個較低的信號頻率調製到一個相對較高的頻率上去，這調製低頻信號的較高頻率就叫載波頻率，也叫基頻。
變頻器的載波頻率就是決定逆變器的功率開關器件（如：IGBT）的開通與關斷的次數，因此，也稱開關頻率。
它主要影響以下幾方面：
1、功率模塊IGBT的功率損耗與載波頻率有關，載波頻率提高，功率損耗增大，功率模塊發熱增加，對變頻器不利。
2、載波頻率對變頻器輸出二次電流的波形影響：
當載波頻率高時，電流波形正弦性好，而且平滑。這樣諧波就小，但是干擾相對要大，反之就差，當載波頻率過低時，電機有效轉矩減小，損耗加大，溫度增高的缺點，反之載波頻率過高時，變頻器自身損耗加大，IGBT溫度上升，同時輸出電壓的變化率dv/dt增大，對電動機絕緣影響較大。
載波頻率
右圖是基波頻率fs=50Hz，載波頻率fc=3kHz，調製比為0.8的SPWM的波形及頻譜的Matlab模擬圖。
圖中58次諧波和60次諧波的幅值分別為27.8%和27.7%，含量最大的諧波為119次和121次諧波，諧波幅值分別為39.1%和39.3%。即最大諧波在兩倍載波頻率附近。
實際的SPWM波，其載波比不一定為整數，此時，為了降低頻譜泄露，可適當增加傅里葉窗口長度，對多個基波周期的PWM進行傅里葉變換（FFT或DFT）。
3、載波頻率對電動機的噪音的影響：載波頻率越高電動機的噪音相對越小。
4、載波頻率與電動機的發熱：載波頻率高電動機的發熱也相對較小。
徠在實際使用中要綜合以上各點，合理選擇變頻器的載波頻率。一般電動機功率越大，載率選擇得越小。
