枝江長江大橋

在湖北省十一屆人大四次會議上，省人大代表、枝江市人大常委會副主任龔書玉建議：修建枝江百里洲長江大橋，讓擁有十萬島民的千年孤島不孤。如今，龔書玉的這一願望即將變成現實。2012年九月，國家發改委正式受理由湖北省發改委報送的有關長江幹線過江橋樑項目增補納入國家規劃的請示，此次納入國家層面規劃中的枝江百里洲長江大橋已先後納入《湖北長江經濟帶“十二五”規劃》和《湖北省長江經濟開發總體規劃》。

百里洲鎮是枝江市第一大鎮，也是國務院確定的長江中游分行洪區，位於長江中游荊江段首端，國土面積224平方公里，常住人口近10萬人。該鎮四面環水，北與枝江城區隔長江相望，群眾出行和物資運輸完全靠渡運，是湖北省唯一一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮。交通不便長期制約著該鎮經濟社會發展，多年來，百里洲鎮人民渴望修建跨江大橋，打通百里洲與枝江城區方向的陸路通道。

數十年來，出生在百里洲的省人大代表龔書玉在人代會上多次建言，力主在百里洲上修建長江大橋。她說：建設百里洲長江大橋已成為百里洲經濟社會發展、新農村建設和穩定和諧的發展之舉，既是全洲十萬人民的百年夙願，也是打通南北大通道的需要。建議湖北省將百里洲長江大橋項目列入議事日程，並組建項目工作專班，明確責任領導，撥付前期工作經費，力爭項目早日立項建設。

據悉，規劃中的枝江百里洲長江大橋北至馬家店街道辦事處金山大道，南至里洲鎮白馬寺村，該大橋有望啟動前期工作，在國家規劃指導下開始實施。

3條鐵路：武西、武九、蒙華

4大港口：武漢、黃石、荊州、宜昌

5座機場：武漢、神農架、十堰、荊州、黃岡

19座過江通道：

公路通道：紅花套、枝江。荊州第二、石首、赤壁、嘉魚、沌口、青山、棋盤洲、武穴

城市通道：伍家崗、楊泗港、鄂黃第二

地鐵通道：武漢11號線、7號線、8號線、10號線

公鐵兩用通道：陡山沱、宜昌軌道

枝江百里洲長江大橋是當枝松高速公路項目的重要組成部分，控制性工程，當枝松高速公路起於當陽市境G42滬蓉高速，互通G50滬渝高速，向南跨越長江經百里洲鎮后止於松滋境S88宜岳高速。全長約79公里，估算總投資113億元。

枝江百里洲長江大橋是宜（湖北宜昌）常（湖南常德）高速當枝松段該段高速公路湖北省“十三五”高速公路網發展規劃綱要的重要組成部分，也是國家發改委長江幹線過江通道布局規劃中2025年前重點推動實施的過江通道，項目建設將徹底打破百里洲的“孤島”歷史，促進宜昌、荊州、常德三市、鄂湘兩省，交通聯繫和區域協同發展。

該項目建設期約五年，預計2025年可以建成。

長江經濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州等11省市，面積約205萬平方公里，人口和生產總值均超過全國的40%。

2010年，“在枝江城區與百里洲之間建設長江大橋，不僅是枝江人民的希望，也是松滋人民的夢想。”6月12日，筆者在枝江市人大採訪時，省人大代表、枝江市人大常委會副主任龔書玉說。

今年元月26日，龔書玉在省人代會上公開呼籲，應在長江枝江城區段建一座長江大橋，連接沿江兩岸，打通枝江與湖南的陸路通道。

該市城區長江南岸為萬里長江上第一大江心洲百里洲鎮，四面環水，對外交通十分不便。今年元月20日，百里洲南河大橋建成通車后，四面環水的百里洲有了唯一通往湖南、廣東等地的陸路通道，但北渡長江依然只能通過汽車輪渡渡運。難以預料的各類突發事件有可能在惡劣氣候情況下發生，如急症病人轉診等，若繞道松滋市仍要貽誤搶救時機。

出徠生在百里洲的省人大代表龔書玉女士，數十年來，在各種場合多次上書、建言、呼籲有關部門，力主修建枝江長江大橋。她說“建設枝江長江大橋是打通南北大通道的需要，我已在省人代會上建議省政府將百里洲長江大橋項目列入議事日程，並組建項目工作專班，明確責任領導，撥付前期工作經費，力爭項目早日立項建。

2014年修建過江大橋，是枝江市百里洲鎮近10萬人民的夢想，而這一夢想，正一步步照進現實。記者昨日從枝江市發改局獲悉，枝江長江大橋被正式納入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》中，有望在規劃期內（2014-2020年）開工建設。

據枝江市發改局局長李芹介紹，國務院9月25日正式發布《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》（國發〔2014〕39號文件）中，將枝江百里洲長江大橋列入過江通道，並在規劃期內（2014-2020年）動工建設。《意見》和《規劃》中關於鐵路、航道、碼頭、航空、管道以及現代農業、環保治污、產業發展、城鎮聚集等諸多建設內容都惠及枝江，是枝江面臨的又一次重大發展機遇。

據了解 ,百里洲鎮位於長江中游荊江段首端，是長江三峽下游第一大江心淤積沙洲、是全國最大的鄉鎮之一，也是國務院確定的長江流域的重要分洪區。國土面積224平方公里，常住人口近10萬人。由於該鎮四面環水，北與枝江城區隔江相望，南與松滋市南河阻隔，無對外陸路通道，被譽為千年孤島, 10萬群眾的生產生活物資調進和運出完全靠輪渡，對外交往不便，長期影響和制約全鎮經濟和社會發展。群眾出行和物資運輸完全靠渡船，是湖北省唯一一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮。多年來，百里洲鎮人民渴望修建跨江大橋，打通百里洲與枝江城區方向的陸路通道。

百里洲過長江通道納入省交通“十三五”規劃

百里洲將結束無跨江大橋的歷史。記者昨日從枝江市交通和發改部門獲悉，長江中最大的江心島——枝江市百里洲將興建跨江大橋，困擾百里洲10萬人民多年的“出行難”問題將得到解決。

據枝江市交通運輸局負責人透露，百里洲跨越長江通道近日被納入《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》。目前，枝江市交通部門已啟動枝江長江大橋（暫定名）方案研究，公開徵集當枝松高速公路及枝江長江大橋設計方案，並將設計成果向國家和省發改、交通部門申報，申請將當枝松高速公路和枝江長江大橋項目分別納入國家過江通道規劃和省高速路網規劃，獲批后將儘快實施。

據了解，規劃建設的當枝松高速公路在當陽境內接滬蓉高速，向南展線過長江至百里洲，經荊州市松滋接宜岳高速公路，其中在枝江互通滬渝高速，擬建的當枝松高速公路長江過江通道即枝江長江大橋。當枝松高速公路雙向6車道，設計車速120公里/小時，枝江長江大橋雙向6車道，設計車速80公里/小時。

百里洲作為長江中最大的江心洲，也是我省唯一一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮，一直以來無對外陸路通道，被稱為“千年孤島“，修建跨江大橋是當地群眾多年的熱切期盼。

當枝松高速建成后，將與滬蓉、滬渝、宜岳這三條高速公路連為一體，枝江將成為這三條高速公路的一個重要節點城市，區位優勢將進一步凸顯。

松滋境內將新增一條高速公路。日前，枝江市委副書記、市長丁慶榮一行來到松滋市，對接“當枝松高速”項目建設工作。松滋市委副書記、市長伍昌軍參加實地勘驗，商議線路走向及沿線配套設施規劃設計等內容。

當枝松高速公路起於當陽，經枝江至松滋。《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》已將百里洲過江通道納入規劃，同意開展規劃研究，適時啟動項目前期工作。根據方案徵集招標文件要求，由當枝松高速公路和枝江長江大橋組成。項目主要控制點：G42滬蓉高速、半孫路、G50滬渝高速、漢宜高鐵、金湖濕地公園、 G318國道、長江、百里洲分蓄洪區、S254省道、S88宜岳高速。

推薦方案起點位於當陽市淯溪鎮，接滬蓉高速，向南展線經半月鎮與滬渝高速交叉，在金湖村下穿漢宜鐵路橋，上跨仙女大道，途經金湖濕地公園西側邊緣、上跨路線推薦方案走向G318國道，在寶筏寺渡口下游約400m處跨越長江后至百里洲，向西南展線跨越松滋河后，進入松滋市，沿蠡田湖西側布線，終點與宜岳高速相接。路線全長約80公里，枝江長江大橋段按雙向六車道高速公路設計，其餘按雙向四車道高速公路設計，全線設計速度100Km/h。

當枝松高速的修建，將進一步加深枝江、松滋兩地交流，推動雙方經濟合作和交通區位優勢的提升。同時，江南高速再添新“出口”，松滋人北上南下將更方便。

根據枝江市規劃(枝江-松滋-石門高速公路) 枝江 新建 新建大橋全長5600米，其中主橋長2600米，北側引橋2000米，南側引橋1000米。大約2018年-2022年左右 270000順利的話應該是明年開搞，而其中高速會延後兩年開始荊宜-石門

高速公路當陽、枝江、松滋 新建 荊宜-石門高速公路起於荊宜高速公路當陽市，途經枝江市跨越長江后，經荊州松滋市、湖南澧縣，至湖南石門縣，止於在建的安慈高速石門互通，全長約140公里，湖北境內約95公里、湖南境內約45公里，其中，枝江市境內約20公里。大約2020年-2030年左右 160000。