瑪莎拉蒂GT

1947年，瑪莎拉蒂實現了一個前所未有的設想，將賽車發動機安裝在公路版轎車上，外觀採用了賓尼法利納設計的寬敞兩門四座車身，並且使它的操控性與它的速度相匹配。這款車被尊稱為“GranTurismo”。它結合了賽車的部分性能、時尚的設計、四座轎車的實用，標誌著一個全新轎車級別的誕生。60年以後，瑪莎拉蒂與賓尼法利納再度攜手，於2007年推出全新瑪莎拉蒂GranTurismo；2011年，賽道版GT車型GranTurismoMCStradale誕生；2012年，全新升級版豪華旅行跑車——GranTurismoSport跑車運動版在第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會首度亮相中國市場；2014年，瑪莎拉蒂GTMCStradale百年慶典特別版亮相北京國際車展。

GranTurismo

鮮明的個性，力量與優雅相結合的獨特氣質，瑪莎拉蒂GranTurismo跑車是一款極富魅力的車型。它的造型設計中結合了無可比擬的視覺美感和夢幻效果。受瑪莎拉蒂鳥籠Birdcage75th概念車的啟發，這款跑車具有強健的外觀，同時帶有一種自然的流動性，這種流暢感從前格柵開始，沿車身側面一直延伸到尾燈。這一優美的、關注細節的精心設計是對空氣動力學長期嚴謹研究的結果。GranTurismo跑車的造型在風洞中經受了許多次檢驗與修改，這是瑪莎拉蒂開發過程中一個至關重要的環節。GranTurismo跑車配備4.2升V8發動機，最大功率達405馬力（298千瓦）。特別的是，Granturismo采前49﹪、后51﹪重量分佈，搭配的是自排變速箱附可變控制系統，駕駛者也能按個人需求激活手動模式，在彎道出入間享受快感。。

GranTurismoSport跑車運動版

瑪莎拉蒂GranTurismoSport跑車是瑪莎拉蒂雙門硬頂跑車概念的最新發展成果。這款最新型瑪莎拉蒂跑車在造型設計、精緻性、操控性和性能方面達到了新的高度，同時保持了良好的舒適性和操縱靈活性。該車型可提供兩種版本，分別配備自動變速箱或自動化的手動變速箱。

外觀方面，在經典GranTurismo跑車造型基礎之上，GranTurismoSport跑車設計了帶有進氣口的前保險杠，它不僅改善了氣流和前制動器的冷卻效果，而且強化了車頭的美感，將經典的橢圓形格柵和前照燈之間的空間聯繫在一起，前照燈也帶有LED日間行車燈和新型鋼質外觀。GranTurismoSport跑車還推出了全新的“BluSofisticato”（閃電藍）金屬漆車身顏色，強化了GranTurismo跑車運動版的動感外觀，寬大的20英寸Astro造型合金車輪可提供“BluOpacoAnodizzato”顏色，可增強該車型的運動風格。透過車輪，功能強大的Brembo制動卡鉗清晰可見。

GranTurismoMCStradale

徠在Trofeo車型大獲成功后，2011年，瑪莎拉蒂將賽道精英Trofeo搬到了公路上——GranTurismoMCStradale傲然問世！在GranTurismo車系基礎上，於車名后所加諸MCStradale車名，其中MC為〝MaseratiCorse〞縮寫，意為MaseratiRacing；Stradale則為義大利文的「街道」之意，Maserati只有在最為熱血硬派的車型才會以Stradale命名，是具備賽車血統的道路用車。簡言之，GranTurismoMCStradale是一輛賽車血統和GT跑車性格兼具的GranTurismo。

新款GranTurismoMCStradale跑車是GranTurismo跑車系列的頂級車型，具有頂級的性能和毫不妥協的舒適性，同時汲取了賽車世界的靈感。座艙經過了升級，配備了四個運動型座椅，保持了車輛的日常適用性，又展現了瑪莎拉蒂在開發既適合公路駕駛又適合賽道使用的車型方面所具有的實力。

GranTurismoMCStrade跑車的設計靈感直接來源於Trofeo賽車，流線型的外觀，四個運動型座椅結合的豪華旅行跑車概念與賽車技術，同時採用輕質部件，實現了最佳功率/重量比值，重量分配為前部48%後部52%。採用Shadow-line車身裝飾作為標準配置，強調這款新車的動感外觀。前格柵薄片、側面通風口格柵和車門飾條均為黑色。亞光黑色前照燈是該車型的標準配置。在車輛後部，帶有煙熏色燈罩的尾燈進一步完善了該車型的運動風格和進取氣勢。前照燈帶有LED日間行車燈，使車頭顯得愈發氣勢非凡，尾燈也以自身的磨光效果而更加醒目。后保險杠的形狀經過了重新設計，排氣管更靠近車輛重心，精心設計的出風口能夠使車身底部氣流順暢流出。採用重量更輕的滾壓成型的技術製造的20英寸的車輪，並將三叉戟標誌融入到了成對的輪輻中。

瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48:52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MCRaceShift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。

瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale是瑪莎拉蒂GranTurismo車系中的賽車版民用車，其定位與拉利360ChallengeStradale比較類似，都是賽車進化后的民用街版。