重慶BRT

2007年9月28日重慶市第一條快速公交BRT專線開建，2007年12月29日正式開通。截止2015年底，該條線路也是重慶唯一一條BRT線路，運行路線重慶北站-香港城，全線運行時間80分鐘。

2012年4月，為更好的利用道路資源，重慶BRT線路6.3公里長的封閉式公交道路開始優化改造，改造工期為180天。10月初改造完成，原本設在道路中間的5個快速公交車站將全部拆除，高九路（現經緯大道）將全部變為雙向六車道，該路段早高峰的擁堵將得到緩解。

比普通公交提速一倍

重慶BRT

BRT一號線示範段全長12.34公里，是在高九路上實施建設的，主要模式是在道路中間辟出兩個車道。其中，沿途4個車道的地段與其他車輛混行,6個車道的地段建成專用的公交車道，專用車道近5公里、寬9.5米。為了避免其他車輛誤入專用車道，還用高約1米的護欄進行隔離，體現“公交優先”。

按照示範段的設計運行時速，約為25至30公里/小時，預計全線單程需25分鐘，比常規公交提速至少一倍。

攝像頭調控發車頻率

BRT一號線示範段共建成9個站點。站台有專門的售票亭等檢票系統，停車處設置了電子屏蔽門。站台設置的攝像頭可觀察候車情況，可根據客流量，隨時對發車時間進行調控，高峰時最快將一分多鐘發一班。

站台有開敞、封閉兩種方式，分別是上車購票和站台購票兩種：開敞式站台和普通公交一樣，上車后投幣或刷卡；封閉式則是在站上售票或刷卡。

快巴可控制紅綠燈

BRT一號線示範段的最大亮點，是引入澳大利亞短距離無線射頻通訊、和使用“信號優先”,即“快巴”可以優先通過紅綠燈，這些在全國都屬首創。

BRT專用道入口設有“電子警察”,是一套“信號優先”的系統，當“快巴”到達紅綠燈路口時，可以通過射頻發出信號，保證提前給出綠燈，以此來保證全程的快速運行。

BRT01路(火車北站-香港城)

線路信息：

起點站首末車時間:06:30-20:30; 終點站首末車時間:06:30-20:30; 票制：分段計價，無人售票; 全程票價(元):2元；線路長度(公里):28.6。

途經公交站點：火車北站 - 天宮大道 - 市公安局 - 新牌坊 - 龍湖杏園 - 電子校 - 黃桷園 - 香皂廠 - 李家坪 - 虎頭岩 - 六店子 - 聯芳園 - 柏林 - 石新路(經緯大道) - 科城路 - 巴國城 - 綠雲石都 - 晉愉綠島 - 重慶旅遊學校 - 香港城 - (共20站)