高壓空壓機

高壓空壓機組主要由壓縮機主機，驅動機 (電動機)，級間冷卻器，壓縮空氣分離、凈化等處理裝置，以及壓力顯示、調控和安全裝置所組成。下圖是它的工作流程。當驅動機通過三角皮帶驅動壓縮機工作時，自由狀態的空氣經過進氣濾清器

（1）被吸至一級氣缸（I）內，壓縮至一定壓力，排出至一、二級間冷卻器

（2）和分離器

（3）內，經冷卻和油氣分離後進入二級氣缸（Ⅱ），被進一步壓縮至更高壓力後排出至二、三級間冷卻器

（4）和分離器

（5），進行冷卻和濾去壓縮空氣中的油與冷凝液，再進入三級汽缸（Ⅲ）壓縮至最終所需壓力，之後進入分離器

（7）過濾凈化器

（8）進一步除去壓縮空氣中的油、冷凝液和油蒸汽，從而獲得冷卻、潔凈無味的高壓空氣充入合格的高壓鋼瓶內提供使用。從各級氣缸后的分離器中被分離和濾去的油與冷凝液，通過排污閥

（9）定期排出機外或收集在污物罐內。在壓縮機工作流程中還設有壓力顯示、調控和超壓保護裝置

壓縮機主機系三級壓縮、V型結構型式，由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造；曲軸為單曲拐結構；連桿系整體式；活塞結構為級差式，其中一、二級為整體式，一、三級為組合式；一級和二級活塞上裝有活塞環，三級活塞上不裝活塞環，與氣缸之間採用迷宮槽密封；一、二級氣缸和一、三級氣缸均為整體式，採用優質鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環狀閥結構。

壓縮機主機由電動機通過三角皮帶驅動，主機皮帶輪上裝有大風量冷卻風扇，對壓縮機外表和各發熱部件進行強製冷卻。壓縮機採用飛濺潤滑，它藉助於安裝在連桿大端上的打油針，在曲軸旋轉時激濺曲軸箱內油麵所造成的油滴、油霧，使各摩擦機件得到充分潤滑。本機的潤滑用油推薦N100、N150往複壓縮機油（GB12691-1990），在使用環境低於5℃時，可選用N68往複壓縮機機油（GB12691-1990）。不同牌號的潤滑油不能混合使用。

空氣壓縮機有很多種類，不同種類的工作原理不同。

三種主要類型壓縮機的工作原理如下：

一、活塞式壓縮機的工作原理

活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一，但它仍然是最通用和 非常高效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連桿和曲軸使活塞在氣缸內向前運動。如果 只用活塞的一側進行壓縮，則稱為單動式。如果活塞的上、下兩側都用，則稱為雙動式。

活塞式壓縮機的用途非常廣泛。它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動。活塞式壓縮機是唯一一種能夠將空氣和氣體壓縮至高壓，以適合 諸如呼吸空氣壓縮機 等用途的設計。活塞式壓縮機的配置可包括從 適用於低壓/小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級配置。在多級壓縮機中，空氣被分級壓縮，逐級增大壓力。

壓縮能力：一些牌子的壓縮機系列的功率範圍為 0.75 kW 至 420 kW （1hp 至 563hp），所產生的工作壓力為 1.5 bar 至 414 bar （21 至 6004psi）。其典型用途是：氣體壓縮（CNG、氮氣、惰性氣體、填埋氣體）高壓空氣（水中呼吸器鋼瓶的呼吸用空氣、地震勘察、氣動迴路等） PET 吹瓶、發動機起動、工業

二、旋轉螺桿式 空氣壓縮機的工作原理

螺桿式 空氣壓縮機屬於容積式壓縮機，其活塞採用螺桿的形式；這是現今使用的最主要壓縮機類型。螺桿壓縮元件的主要部件是凸形轉子和凹形轉子，這兩個轉子相互靠近移動，使它們之間及腔內的體積逐漸減小。螺桿式的壓力比取決於螺桿的長度和 外形以及排氣口的形狀。螺桿元件沒有裝備任何閥門，不存在產生不平衡的機械力。

因此可以在 高的軸速下工作，而且可以兼顧大流量和小的外部尺寸 壓縮能力：旋轉螺桿式壓縮機系列的功率範圍為 4 kW 至 250 kW （5 至 535 hp），所產生的工作壓力為 5 bar 至 13 bar （72 至 188 psi）。其典型用途是：食品、飲料、釀造 軍事、航天、汽車 工業、電子、製造、石化 醫療、醫院、製藥 儀錶空氣

三、旋轉滑片式 空氣壓縮機的工作原理

滑片式壓縮機採用傳統的、已經得到驗證的技術，以非常低的速度（1450rpm）直接進行驅動，具有無與倫比的的可靠性。轉子是唯一連續運行的部件，上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。轉子在氣缸的定子中旋轉。在旋轉期間，離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的 壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。通過注入加壓油來控制壓縮產生的熱量。高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過最終的油分離器予以清除。

壓縮能力：康普艾滑片式 空氣壓縮機的功率範圍為 1.1 kW 至 75 kW （1.5 至 100hp），所產生的工作壓力為 7 至 8 和 10 bar （101 至 145psi）。其典型用途是： OEM、印刷、氣動 實驗室、牙科、儀錶 機床、包裝、機器人

在壓縮機安裝中，必須保障軸承與曲軸油路清潔，在緊固曲軸堵油螺塞與平衡鐵鎖緊裝置的過程中，讓軸承與軸瓦鋼殼緊密粘合，並且沒有啞聲與脫殼的現象；軸瓦座與軸瓦背面緊密貼 合的同時，讓接觸面積適中都在70%以上；為了滿足軸向間隙、主軸徑向與軸瓦之間的技術規定，對於開式後壁軸頸與下瓦接觸弧面必須大於900,接觸面積在接觸弧面的70%以上。對於四開式軸瓦，側瓦、下瓦、軸頸接觸面積必須在瓦面積的70%以上。對於大頭瓦，一般不採刮磨的方式；對於鏈接十字頭銷與小頭襯 套的面積必須高於小頭面積的70%以上。在曲柄與大頭瓦徑向間隙中，必須根據設備文件進行設計安裝；對於十字頭銷與小頭襯套之間的間隙必須滿足技術規定; 對於螺母與螺栓，則根據技術文件相關要求，將力矩擰緊。在這過程中，需要注意的是：滑道與十字頭滑履的接觸面積必須大於相關面積的60%以上；對於滑道與 十字頭滑履間的間隙，在不同的行程位置，都必須以技術文件為標準，將機身與平衡壓縮機進行對稱運動。因此，在安裝過程中，必須以製造商標號為基準，根據安 裝要求進行精細化安裝，從源頭上避免安裝錯誤對活塞軸心以及滑道軸心造成的影響。在鎖緊設施以及十字頭螺栓中，在安裝中必須鎖牢、擰緊。

在安裝填料中，必須對氣孔、水孔、油道進行清洗，在保障通暢度的同時，從根本上避免填料盒端面與環端面之間的接觸面積始終在70%以上，填料、刮油器以及活 塞桿接觸面積始終在組環面積的70%以上。在油器安裝中，刮油的刃口絕對不能出現任何倒圓；當填料與刮油器安裝完畢后，必須將不同間隙的設備文件控制在對應的標準內。

整個運行過程在無負荷運行時，必須先將各級排氣閥、吸氣閥拆下，當壓縮機啟動后，應該立即停止運作，檢查各個部位是否存在不良反應，然後再次 運轉5min、30min或者4到8個小時，在運轉前，都必須認真檢查壓縮機潤滑情況；並且運轉中的高溫、油壓以及摩擦部位的壓縮機潤滑狀況都必須正常工 作，並且運轉中沒有任何不良反應，沒有鬆動現象。在壓縮機空氣負荷運轉中，也必須先安裝空氣濾清器，對起動壓縮機進行吹洗。從整個吹洗過程開始，應該採用 逐級聯通的方式，直到整個空氣乾淨潔凈為止，但是每級吹洗時間都必須在半個小時以上；各級壓力根據相關規定進行，對於沒有規定的狀況，一般按照1.5到2 公斤每平方厘米的方式進行。當吹洗完畢后，應該立即拆下排氣閥、吸氣閥，在檢查沒有任何損壞的環境下放置到對應的位置。當升壓運轉到額定壓力的四分之一時 運轉1個小時。在升壓與壓縮機運轉中，必須沒有任何不良反應，才能逐步提高壓力，直到達到標準。而壓縮介質一般不是壓縮機，而是利用空氣進行運轉，並且最 高的排氣壓力滿足設備要求，沒有規定時，也必須控制在250公斤每平方厘米。