尖峰

跑跑卡徠丁車中的卡丁車，人氣指數較高，“鋼鑄的軍刀”是對尖鋒系列最好的比喻。行駛的時候會散發出一種銳不可當的氣勢並把空氣阻力降低到了最小。深受攻擊性車手們的歡迎。

尖峰C1

最小化空氣阻力為設計重點的尖鋒系列普及型車輛。初級車型的局限性使得其行駛特點還不那麼明顯，但它預示了尖鋒系列設計發展方向。

尖峰E2

繼承著尖鋒系列的高貴血統，尖鋒E2毫無爭議的成為最具王者氣質的車型。尖端的空氣動力學研究成果的應用，讓引擎的強大動能得以淋漓盡致的發揮，尤其是車頭部分充滿霸氣的V型雙擾流板設計，成為尖鋒E2引以為傲的獨有特徵。

尖峰G3

憑藉著在同級別車型中最為出色的性能，尖鋒G3成為車手們捍衛榮耀的最佳利器。在高速行駛中，尖鋒G3卓越的整車設計和華麗的飾紋合二為一，宛若貼地飛行的上古利劍，堅定的切割開空氣，披荊斬棘，王者的高貴氣質顯露無遺！

尖峰R4

繼承了尖鋒系列王族血統的尖鋒R4終於登場！

設計者劃時代的使用碳素纖維製造了全部車體，使賽車在擁有高強度的同時降低車身重量，R4引擎的強大動力，提供了賽車超強的加速性能。軍刀般的車體設計，有效的減少了賽車高速行駛時空氣阻力的影響。

尖峰PRO

王者榮耀 誰與爭鋒！尖鋒PRO勁爆登場！

尖鋒PRO根據其搭載的PRO引擎對賽車的懸掛、牽引力控制、前後輪傳動比等進行了革命性改進，使整款賽車在整體性能上發生質的飛躍。而為了對抗日趨激烈的賽道碰撞，尖鋒PRO特別運用空氣動力學組件加寬加厚了鼻翼、側翼、前翼附加翼等組件，將抗撞擊性和低風阻完美結合。在苛刻的複雜條件測試中，尖鋒PRO表現出了無與倫比的競爭力。趕快來體驗這場猛烈的陸地風暴吧！

尖峰PRO-G

尖鋒PRO的改裝版，秉承尖鋒PRO的王者氣質，並在此基礎上通過G型改裝部件的強化，強化了側翼、鼻翼處的抗風阻塗層。除了使整車的外形愈顯霸氣，並且使車身的整體性和平衡性得到再度提升。它在賽道上的表現，將讓所有人嘆為觀止。

尖峰SR盡顯霸者氣質。任何賽道，都能劈波斬浪，所向披靡

尖峰SR地獄火

尖峰6.5

天性狂傲的賽道霸者，車手心目中永遠不敗的神話，尖鋒系列的又一大作，尖鋒6.5擁有犀利的車身、低風阻設計、靈活的操縱性能及6.5系循環式發動機，源源不斷的超強動力保證了賽車的極限速度，尖鋒6.5的懸掛系統採用了交叉獨立懸掛，車身前後同時使用了雙減震彈簧系統，在競爭激烈的賽車戰場為車手提供了一處安全舒適的駕駛環境。

尖峰Z7

全面進化——尖峰Z7搭載了全新超強引擎-X強勢回歸，它將代表著尖峰家族所有成員繼續完成它的使命，在賽場上再鑄疾輝煌。呼嘯而至，是它一貫的風格。進化，使尖峰變得更加威武，更具魅力。它能不能成為賽場上新的王者，就看車手們的表現了。

評分（以下來自“霧中的大海”）

尖峰SR

跑跑卡丁車尖峰SR總評：尖峰SR外觀菱角和金屬感很好，直線速度與疾風不相上下，彎道略快些，加上地獄火套件后，外觀多了火焰圖案，性能沒多大提升，手感都一樣不錯，直線僅在L2上快了一碼，抓地過彎速度差不多，加速過彎略快些，總體性能比疾風略好些。尖峰6.5

總評：尖峰6.5是SR到Z7的過渡車，擁有SR的速度Z7的光環。與地獄火相比，外形上面尾部變化較大，直線數據和爆發力差不度，彎道快了很多。集氣加強了一些，穩定性削弱了一點點，但影響不大。手感比SR滑了一些，但依然擁有SR的貼邊力。有替代SR的潛力

尖峰PRO

總評：這是輛非常好的車，外形很漂亮，手感也很好，速度在PRO里也算快的。

尖峰Z7

韓服尖峰Z7數據評分

外觀：★★★★★ 抓地：★★★★

重量：★★★★★ 集氣：★★★★

平衡：★★★★★ 加速：★★★★

穩定：★★★★★ 彎道：★★★★

韓服尖峰Z7總評

尖峰Z7在外觀上比前幾代圓滑了很多，體積也比棉花糖Z7、爆裂Z7縮小了不少。直線和彎道數據都比爆裂略快些，重心在車尾。但尖峰Z7加速瞬間爆發力比棉花糖Z7強了不少，穩定性一直不錯。