貴州關嶺大橋

“關嶺大橋”挺立於崇山峻岭之上，藍天白雲之中，在橋上可以俯瞰三國時期諸葛亮7擒孟獲的古戰場和秀美的壩陵河峽谷風光；在橋上可以近觀三國時代就形成的關索嶺古驛道和壯美的滴水灘瀑布群；在橋上可以極目遠眺神秘的紅岩天書和大大小小群峰上的夢幻迷霧等等；總之，看見大橋者無不為它的氣勢磅礴所震撼，大自然和現代科學的神奇，構成了關嶺縣一幅舉世矚目的風景。

“關嶺大橋”把曬甲山、關索嶺、壩陵河峽谷、關嶺縣城連接在一起，把“滇黔鎖鑰”古驛道連接在一起，把諸葛亮南征七擒孟獲時的古戰場連接在一起，所以叫“關嶺大橋”是當之無愧，更加確切，更有意義。

1、“瀘瑞國道”就是“320國道”，也稱“國道320線”或“G320線”)，起點為上海，經過上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南6個省份。終點為雲南瑞麗的國道，全程3695千米。

2、關嶺大橋位於貴州省關嶺縣境內，是滬瑞國道主幹線貴州境鎮寧至勝境關高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋樑。大橋主跨為1088米，東岸引橋940.4米，西岸引橋200米，全橋長2237米，橋面至壩陵河水面370米，大橋主橋面寬度24.5米，全橋使用各類鋼材約6.5萬噸，總概算約14.8億元，計劃2009年年底竣工通車。

3、關嶺大橋是“國內第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。該座大橋規模身兼五個“第一”，建造技術採用了五個“首次”。

五個“第一”：在高山峽谷區修建如此大跨度橋樑，世界建橋史尚屬首次；西岸隧道式錨碇長74.34米，為世界第一大隧道錨；東岸重力式錨碇混凝土澆築方量達81662立方米，位居國內第一；全橋長2257米，為山嶺重丘國內第一長橋；全橋投資14.8億元人民幣，為目前貴州省內交通建設獨立大橋投資之最。

五個“首次”：世界首次採用3節間架設橋樑；橋面吊機為國內首次採用技術；為提升橋樑顫振穩定性，該抗風措施系國內首次採用；機制山砂200米以上的高塔混凝土為國內首次；移動模架施工為國內橋樑建設首次採用。

曬甲山原名紅岩山，諸葛亮南征七擒孟獲時，關羽之子關索，同盂獲大戰，遇水淹，撤兵紅岩山上，紮營休整，將士們脫下銀愷甲來曬，此後紅岩山改名曬甲山。傳說中的關索，忠勇愛民，有功於黔，為了紀念關羽和關索，後人就把關索屯兵紮營，激戰的山嶺改名為關索嶺，關索嶺上唯一的村寨改名關嶺，此後所有朝代的建製取名都叫關嶺，設縣后叫關嶺縣，鎮名關索鎮。後人還在關索嶺的茫茫霧海中設了龍泉寺（祀關羽）、關索廟，康熙二年（1663年）玄燁親題“滇黔鎖鑰”匾額，為關索廟增加了御書樓，供奉關索。