沈干城

1922年初，在杭州閉口鐵路機廠當鉗工，3月底，以滬杭鐵路工人代表身份參加4月9日在上坡店召開的京漢路長辛店工人俱樂部成立大會。是年秋，加入中國共產黨。9月，與於樹德、金佛庄組建浙江第一個中共黨組織—一杭州小組。1923年1月底，應中國勞動組合書記部北方分部邀參加在鄭州召開的京漢鐵路總工會成立大會，會見張國烹、羅章龍、王荷波等工人運動領導人及滬寧、津浦等鐵路代表。2月1日，大會遭北洋政府軍警破壞，干城當晚返杭。以後，經常在工人中講述鄭州之行的體會感受，進行工運宣傳教育，醞釀建立工會。1925年，干城在機廠工人俱樂部工人補習班進行革命宣傳。發展黨員。11月，中共閘口支部（滬杭鐵路支部）建立，干城繼余茂懷後任支部書記。

1926年1月，中共杭州地委成立，干城任工人部長。2月，參加在天津召開的全國鐵路總工會第三次代表大會，當選為候補執行委員。3月，出席國民黨浙江省代表大會，當選為省黨部候補執行委員，並與陳之一、蔣振東等籌組杭州總工會。4月，“兩路”（滬寧、滬杭甬鐵路）工運負責人余立亞計劃將閘口機廠作為滬杭甬鐵路工運的大本營。5月、9月，中共杭州地委分別召開中共黨員大會，商討工運配合革命軍北伐問題。10月，干城參加在上海召開的“兩路”工人代表會議，中共上海總工會黨團書記趙世炎號召工人階級支援北伐軍。為配合行動，干城在機廠發展一批黨員和共青團員。12月，北伐軍入浙，干城與沈樂山等秘密組織工人武裝“滬杭甫鐵路工人糾察隊”，又以黨、團員為骨幹，組成“鐵道隊”，並率隊拆毀杭州至艮山門、嘉興至石湖盪、筧橋至許村沿線的鐵路橋，迫使軍閥的軍用列車停頓；卸去機車主要部件，阻止軍閥部隊乘車逃逸。

1927年2月14日，中共杭州地委發動杭州工人起義，干城率鐵路工人糾察隊參加襲擊孫傳芳殘部。17日，又與沈樂山率糾察隊員500餘人去徐村、梵村一帶迎接北伐軍，杭州當日光復。3月上旬，向嘉興、上海挺進的北伐軍，遭遇軍閥張宗昌雇傭的白俄“鐵甲車隊”頑抗。按地委指示，干城與洪德生等黨、團員奮力三晝夜，把機車改裝成6輛“中山號”鐵甲車供北伐軍使用，在嘉興重創敵軍。為配合上海工人第三次武裝起義，3月19日，按中共上海區委羅亦農下達的武裝起義預備令，“兩路”罷工委員會成立，干城任副主任委員，統一領導由數千人參加已堅持旬日的“兩路”同盟大罷工。1927年3月22日，滬杭甬鐵路總工會成立，干城任副委員長。28日，“兩路”總工會在滬成立，干城當選為常委、副委員長。並將負責起草的《改善工人政治地位和生活待遇的三十條要求》再次提交白崇禧和“兩路”局長孫鶴皋，要求付諸實施。4月8日，委員長汪壽華指出蔣介石叛變已露端倪，如果總工會被封，各工會要自行罷工，上街遊行。干城回杭后，各產業工會和革命團體都已被封閉，即組織鐵路各部門進行抗議性罷工。下旬，在國民黨控制下的杭州市總工會勒令鐵路總工會改組，當甬紹段分會被迫改組后，鐵路總工會執行委員會準備於6月26日到臨平開會研究鬥爭部署，因叛徒告密，干城與薛余林（暮橋）、鐘鼎祥、王汝高、許重平等4人被捕。8月，當局組“特別刑事法庭”審理“鐵路風潮案”。干城飽受酷刑，除承認在國共合作期間已公開的共產黨員身份外，對黨的秘密毫不吐實，並竭力為其他4位同志開脫。12月25日，轉押浙江陸軍監獄。

1928年春，被特別法庭以“煽動工潮，圖謀不軌”罪名，判處刑期11年的“一類刑”。獄中，干城與同獄的中共浙江省委代理書記羅學瓚（化名楊子華）多次領導同獄進行爭取改善政治犯待遇的鬥爭。1930年9月，被轉送江蘇陸軍監獄。1932年1月，轉解南京中央軍人監獄，后又押回江蘇陸軍監獄。1934年9月22日，終因長期牢獄生活的折磨而瘐死。

1952年7月，追認為革命烈士。