國光客運

國光客運是為了實施台汽民營化，而以大部分台汽員工為主體，另行成立的客運公司。故國光客運的股東以原台汽員工為主。2001年7月1日起，國光客運全面接手台汽的公路運輸業務。早期在台灣，台汽曾是唯一的長途公路客運經營者；而概括承受台汽業務的國光客運，至今仍是台灣長途客運業者中規模最大者，謂“國道之光，遨遊台灣”。

國光客運車種分為“國光號”（長程）及“中興號”（短程），各線都是單一車種，若無臨時代用情形，乘客是不會接觸到車種的分別。國光客運車輛數約800多輛車（2001年止統計）車輛方面除沿用部分台汽時期的車，更添購了一些新車，其中以大宇巴士（DAEWOO）居多。

2001年至今的國光客運站牌格式

2001年至今的國光客運站牌格式之二

2001年至今的國光客運站牌格式之三

2013年的國光客運站牌格式

國光客運與台灣汽車客運公司在台北市許昌街“壽德大樓”4樓皆設有辦公室

國光客運與台灣汽車客運公司在台北市許昌街“壽德大樓”4樓的辦公室標示牌

2001年6月，台灣汽車客運公司民營化，國光客運成立。

2003年9月，國光客運開往高雄班次疑似引擎故障引發火災事故，雖無造成嚴重傷亡，但也因此引起質疑客運民營化后維護及人事調整適當與否爭議。

2004年，國光客運代理行駛宜興客運長途客運路線。

2008年，國光客運成立子公司巨冠旅行社（現改名為國光假期旅行社）經營觀光旅遊業務；9月，國光客運正式淘汰舊型美製MC9巴士，同時開始啟用Visa payWave付款購票機制。

2009年4月，國光客運開始營駛高鐵快捷專車。

2010年3月，國光客運開始辦理郵政代收郵寄業務。

2012年11月24日，國光客運一輛從台南開往台中的三排座椅班車（758-FG），在下午4時20分時行經北上中山高速公路263公里處，與一部自小客車疑似變換車道不慎擦撞國光客運，隨即翻落路旁邊坡，造成3人死亡、24人輕重傷。民眾提供行車記錄器與車體碰撞鑒定后確認為自小客車的車頭先與國光號發生擦撞，之後因失控旋轉，再擦撞到國光號前輪，國光號因而失控，沖落路旁邊坡而翻覆。

加拿大美西艾（MCI）

因為與美國灰狗巴士使用車輛同型，常被稱為“灰狗”或“老狗”。

也有人稱為泰坦尼克號或國光鐵達尼。

由於國際油價上漲且此等車型較耗油，除了台灣桃園國際機場=台北車站及台中車站管理的國光號路線固定使用之外，在其他路線都未全面使用，甚至有車站管制只能作假日加班車。

因年限已近，正分散至各車站分批報廢。

台北-台中線的MC9。

MCI MC9

引擎 GM 6V-92TA

最大馬力 300ps

車長 12,177mm

車寬 2,430mm

車高 3,300mm

軸距 7,240mm

變速 手排 / 自排 (1986其中15輛，牌照號碼:FW-567~FW-582;另FW-550/FC-653亦改為自排車)

領牌年度 1983/1984/1985/1986

原裝進口車，前台灣汽車客運車輛

2008年08月全數報停。

台北-員林線的96A3。

MCI 96A3

引擎 GM 6V-92TA / DDEC II6V-92TA

最大馬力 330ps

車長 12,200mm

車寬 2,438mm

車高 3,300mm

軸距 7,240mm

變速 自排

領牌年度 1989 (二批) / 1992

原裝進口車，前台灣汽車客運車輛

部分車輛曾作細部修改

FO-702、FO-723、FO-721、FW-609、FW-610、FW-590、FW-611、FW-607報停

德國朋馳 (BENZ)

Benz OH1625

Mercedes Benz OH1625

車體廠 蓬萊

車體改造 唐榮(其他全部)、安愷(FJ-006) / 國光客運羅東組(FJ-211~212)

引擎 朋馳 (BENZ) OM422

最大馬力 250ps

車長 11,032mm

車寬 2,500mm

車高 3,200mm

軸距 6,400mm

變速 手排

領牌年度 1991(二批)

車號 FA-117~135 FJ-001~013.205~212 FO-041~059.063~067

原台灣汽車客運車輛；此型車共58輛，後由國光客運購入

此型車於2007年10月全數報停

台汽1991年車輛配屬FA-117~135台北北站、金山站，FJ-001~013花蓮站，FJ-205~212宜蘭站、羅東站，FO-041~045、067台中南站，FO-046~059台中干城站，FO-063~066梨山站

日本日野 (HINO)（代理商：國瑞汽車）

若松車體的HINO LCM8SA

HINO LCM8SA

車體廠 唐榮 / 若松

引擎 日野 (HINO) EK100

最大馬力 270ps

車長 12,085mm

軸距 6,400mm

變速 手排

領牌年度 1987/1989/1991 / 1992 (四批)

原台汽車輛，後來一部分由福和客運、基隆客運等業者購入

兩車體公司所打之整車有所差異

此型車已全數報停(1989年FF-255復康專車除外)。 HINO LRK1MRB

車體廠 統一

車體改造 安鎧

引擎 日野 (HINO) EM100-G

最大馬力 200ps

車長 11,550mm

軸距 5,800mm

變速 自排

領牌年度 2004

原台北客運1997年領牌車輛，主要行駛高雄站南部路線及代駛宜蘭縣公共汽車

此型車已有十多輛停用，由國光客運向首都客運購買之2002年二手車接駛。 ERK1JRM專以中長途路線營運為主

HINO ERK1JRM

車體廠 匯慶

引擎 日野 (HINO) J08C-TR

最大馬力 255ps

車長 11,620mm

軸距 5,800mm

變速 自排

領牌年度 2002

原台汽採購車輛，後由國光、台中客運、亞通客運及小量遊覽車業者購入 韓國大宇 (DAEWOO)（關係企業：台灣成運汽車）

近似“雲豹車”的BH120。

Daewoo BH120

車體廠 唐榮 / 成運

引擎 康明斯[1] (Cummins) ISC-310/315

最大馬力 310/315ps

車長 12,000mm

車寬 2,500mm

車高 3,415mm

軸距 6,500mm

變速 自排(ZF)

領牌年度 2001 / 2005

2001年由唐榮鐵工廠進行組裝之整車為台灣汽車客運先前之車輛。

2005年改由成運汽車進行整車組裝，引擎馬力為315hps，外型近似於雲豹塗裝之BH117K。

Daewoo BH120J原裝進口車

引擎 康明斯 (Cummins) ISC 310

最大馬力 310ps

車長 12,000mm

車寬 2,500mm

車高 3,415mm

軸距 6,500mm

變速 自排

領牌年度 2001

原台灣汽車客運車輛 Daewoo BH120-3T

車體廠 成運

引擎 康明斯 (Cummins) ISC 315

最大馬力 315ps

車長 12,000mm

車寬 2,500mm

車高 3,415mm

軸距 6,500mm

變速 自排

領牌年度 2004

行先看板全面採用LED形式 Daewoo BH095

車體廠 成運

引擎 斗山 (DOOSAN) DL08

最大馬力 280ps

變速 手排

領牌年度 2007

國光假期 Daewoo BX212T

2007年新版BX212T用車車體廠 成運

引擎 康明斯 (Cummins) ISL360

最大馬力 350ps

領牌年度 2007

變速 手排

國光假期

Daewoo BX212

車體廠 成運

引擎 康明斯 (Cummins) ISL360 Daewoo BX212標準版。

最大馬力 350ps

領牌年度 2008

變速 手排

國光假期

原為遊覽車業者預定採購之車種，但後期因資金問題，改由國光客運購置，並配置給台北─中壢線

採用之空調與遊覽車同業採用之同型車種不盡相同

日本三菱扶桑 (Mitsubishi Fuso)

Fuso Rosa BE632G

原裝進口車 Fuso Rosa

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-2AT4A

最大馬力 145ps

車長 6,990mm

車寬 2,010mm

車高 2,610mm

軸距 3,995mm

變速 手排

領牌年度 1998

原台灣汽車客運車輛

國道客運路線

61（台北─桃園機場）

62（桃園機場─松山機場，經行天宮）

63（桃園機場─松山機場，經南崁）

65（桃園機場─台中）

基隆─國立護院

基隆─三重

基隆─中壢

基隆─新竹

基隆─台中

基隆─南投

基隆─台北

基隆─中崙

台北─金山青年活動中心（延駛法鼓山）†

台北─桃園†

台北─中壢†

台北─大溪

台北─新竹†

台北─元培科大（經玄奘大學、中華大學）

台北─竹東†

台北─竹南†

台北─苗栗†

台北─苗栗（經二高）†

台北─羅東†

台北─蘇澳†

台北─台中（經水湳）

台北─台中（經朝馬）

台北─員林

台北─南投

台北─埔里

台北─日月潭

台北─北斗

台北─嘉義

台北─新營

台北─台南

台北─高雄（經朝馬）

台北─高雄（經西螺）

台北─屏東

台北─阿里山

板橋─台中（經水湳）

板橋─台中（經朝馬）

板橋─頭份（經二高、中華大學、竹南）

桃園─台中

桃園─高雄

中壢─台中

中壢─台北[2]

大園─松山機場

新竹─林口長庚

台中─台南

台中─高雄

台中─屏東

台中─嘉義

朝馬─元培科大（經玄奘大學、中華大學）

※備註：台北發車之路線，標示†者為台北北站（即國道客運台北總站）發車；無標示者，除基隆─台北、台北─桃園機場等兩線由台北東站發車外，其餘皆從台北西站發車。

自有路線

高鐵左營站─墾丁（經南華站）

高鐵左營站─鵝鑾鼻（經南華站）

高雄─屏東

高雄─東港

高雄─枋寮

高雄─恆春

高雄─台東

屏東─枋寮

屏東─恆春

台東─成功（由高雄過來的早班車擔任）

宜興路線

雙溪─內盤山(國光)

雙溪─長源(國光)

雙溪─柑腳(國光)

頭城─雙溪(國光)

頭城─南方澳(國光)

宜蘭─圳頭

宜蘭─內城

宜蘭─龍潭

宜蘭─匏侖

宜蘭─大礁溪

宜蘭─東港

宜蘭─大福

宜蘭─雙溪

宜蘭─頭城(國光)

宜蘭─頭城

宜蘭─羅東(國光)

宜蘭─南方澳(國光)

宜蘭─松羅(國光)

宜蘭─南山村(國光)

宜蘭─太平山(國光)

宜蘭─梨山(國光)

羅東─岳明

羅東─三星

羅東─天送埤

羅東─松羅

羅東─寒溪

羅東─牛斗

羅東─樂水

羅東─頭城

羅東─南方澳(國光)

羅東─梨山(國光)

聖湖─永樂

(國光)為國光客運宜蘭區接駛台汽后自有路線