永寧門

國家4A級景區

永寧門，西安城牆正南門，位於南城牆中部偏西。原為隋唐長安皇城南面偏東之“安上門”，唐末韓建改築新城時保留。明洪武七年至十一年（1374年至1378年），擴建西安府城，此門沿用為南門，易名“永寧門”。但改隋唐時過梁式三門洞為磚砌拱券式單門洞。后歷清代、民國，沿襲至今。民國元年6月（1912年），陝西都督張鳳翙曾為永寧門題寫門楣。

今永寧門完整保留了明代“門三重樓三重”的形制。

永寧門閘樓，始建於明崇禎九年（1636年）。明崇禎十六年（1643年），李自成軍攻打西安，閘樓毀於戰火。清順治十三年（1656年），陝西巡撫陳極新主持重建。民國初年，拆除閘樓，月城、弔橋亦毀壞殆盡。1990年9月，復建月城、閘樓及弔橋。

永寧門箭樓，始建於明洪武十一年（1378年）。民國15年（1926年），鎮嵩軍圍困西安時毀於戰火。2014年4月，復建箭樓。

永寧門正樓，原安上門城樓，歷五代宋金元時期，明洪武十一年（1378年）統一形制重建。后又經明嘉靖五年（1526年）及清代、民國、共和國多次修葺，沿襲至今。

永寧門門洞，現已不再承擔城市交通作用。1956年，於城門兩側各開闢三個券洞，供車輛行人通行。

1建築特色敵樓魁星樓馬道

閘樓 2歷史沿革城牆修復修繕信息

3保護措施 4建設背景名稱由來 5地理環境地理位置

6旅遊信息交通

建築特色

環城建設工程開始后，首先著手維修、加固北門、東門的城樓、箭樓。1983年9月對北門箭樓南邊地下的防空洞進行加固處理，使樓體從原來每天下沉8~9毫米控制到每天下沉1毫米。之後，又對東門城樓和箭樓進行全面修葺。

永寧門

敵樓

1983年4月至1987年底，城牆上重建敵樓12座，敵樓參考清末示意圖和有關資料設計，重檐歇山面闊3間2層，下層置廊柱。樓基長14.3米，寬9.1米，通高8.8米。

魁星樓

在南城牆距南門城樓607米處原址修建魁星樓1座，根據現存框礎設計，4坡攢尖，2層重檐，正方形，邊長9.4米。

馬道

馬道門樓，為城牆內側登城馬道入口，門樓多為仿古牌坊式，新建馬道門樓14座。仿古管理房，為城牆管理人員的工作場所，與城牆內側的馬道入口鄰近，房形古樸美觀，成為內環路沿途景點。

閘樓

閘樓，1989年5月與南門月城同時重建。以民國二十一年（1932年）張俊清編纂出版的《西安勝跡》封面照片為依據仿製。樓內設弔橋的起吊設施，按《武備志》所述建成仿古絞盤式。1989年底完成主體工程，1990年9月竣工。

歷史沿革

公元1369年，當明朝大將徐達從山西進入陝西后，將原來的奉元路改為西安府，取意“西方長治久安”之意，從而開始了明王朝在西安的統治，也拉開了明王朝在西安修築城牆的序幕。

永寧門夜景

而早在明朝建立前，當朱元璋攻克徽州后，一個名叫朱升的隱士便告訴他應該“高築牆，廣積糧，緩稱王”。朱元璋採納了這些建議。當全國統一后，他便命令各府縣普遍築城。由於西安在歷史上的政治、軍事地位極高，所以，明王朝在全國廣築城牆的過程中，對西安城牆的修築更為重視。

朱元璋以為“天下山川，唯秦中號為險固”。西安古城垣就是在這個建城的熱潮中，由都督濮英主持，在唐皇城舊城的基礎上擴建起來的。從洪武三年（1370年）到洪武十一年（1378年），歷時8年，西安城牆的修築才全部竣工。西安城牆建築型制宏偉，功能設計周密，矩形城池。

完全圍繞“防禦”戰略體系，城牆的厚度大於高度，穩固如山，牆頂可以跑車和操練。城牆包括護城河、弔橋、閘樓、箭樓、正樓、角樓、敵樓、女牆、垛口等一系列軍事設施。

修好的西安城牆，東牆長2590米，西牆長2631.2米，南牆長3441.1米，北牆長3241米，周長13.75公里，形制是一個長方形，牆高12米，頂寬12-14米，底寬15-18米。城牆四角各有角牆一座，城牆外有城壕。城牆每隔120米修敵台一座，突出在城牆之外，頂與城牆面平。這是專為射殺爬城的敵人設置的。敵台之間距離的一半，恰好在弓箭的有效射程之內，便於從側面射殺攻城的敵人。城牆上共有敵台98座，上面都建有駐兵的敵樓。

城門有四：東曰長樂，西曰安定，南曰永寧，北曰安遠。每門城樓三重：閘樓、箭樓、正樓。正樓高32米，長40餘米，為歇山頂式，四角翹起，三層重檐，底層有迴廊環繞，古色古香，巍峨壯觀。

永寧門是西安城牆的正南門，建於隋代初，當年它是皇城南面三座城門中偏東的一座，原叫安上門，唐末韓建縮建新城時留作南門，明代改為永寧門。現永寧門為環島交通，門外有南門廣場，門內為南大街，門外接南關正街。

城牆修復

牆體維修加固工程按照“修舊如舊”“不改變文物原狀”的原則，按照清乾隆年間的牆體結構規格修復。到1990年底，完成以下工程項目：

①牆體內測夯土包磚；

②封堵洞穴；

③牆體外側幫補；

④城牆頂面海墁補砌；

⑤修復垛牆和女兒牆；

⑥補砌城牆內側流水槽144個；

⑦新建、拓修馬道（或踏步）13處；

⑧重建永寧門（大南門）月城；

⑨券修豁口門洞。

至1990年末，尚待修復的牆體共4處：火車站豁口，由解放路廣場向東經尚儉路豁口至尚勤路豁口東側；東五路豁口；玉祥門豁口；小北門豁口。總長約1100米。

修繕信息

清代

清朝前期陝西曆任督撫，為鞏固城防武備，對西安城垣進行過多次修葺，並對護城壕進行多次疏浚，主要有：

順治十三年（1656年），陝西巡撫陳極新重修西安城垣，重建明末被毀的東門正樓與南門月城樓，並疏浚護城壕，長四千五百丈，深二丈寬八尺。

康熙元年（1662年），總督白茹梅、巡撫賈漢復修葺西安城垣，周四千三百二丈，高三丈四尺，上厚六尺，下厚三丈八尺，並浚深城壕至三丈。

乾隆二年（1737年）九月，陝西巡撫崔紀行因西安城有壕無水，並疏浚龍首渠與通濟渠，導入水壕。

乾隆二十八年（1763年），陝西巡撫鄂弼繼修葺西安城垣，並疏浚城壕。

乾隆四十六年（1781年），陝西巡撫畢沅全面整修西安城垣。主要工程有修補城牆、為石砌磚加固牆體，改築敵樓，修築流水槽、修葺城樓，並疏浚城壕等。此次維修為西安城牆自明代擴建以來的第二次全面維修。

清代後期，西安城垣與城壕仍有多次的修葺和疏浚。

同治元年（1862年），清軍拓筑西安西關與北關，加修東路墩台。

同治二年（1863年），將軍穆騰阿奏挖浚西安城壕。

同治四年（1865年），督辦西征糧台袁保恆修葺西安城垣。

光緒二十二年（1896年），龍首渠湮塞，西安護城壕池涸，清軍同知王諏疏浚龍首渠，引水入壕，遂使“池水暢通焉”。

光緒二十四年（1898年）陝西巡撫魏光燾、光緒二十九年（1903年）陝西巡撫升允又多次疏浚通濟渠，引水入壕等。

清代多次的增修加固和修葺，使西安城在明代的基礎上，更加構築堅固，外觀整齊，壕寬水深，防禦嚴密，氣勢雄偉。

1781-1786年的大規模修葺

（一）陝西巡撫畢沅提出城牆維修動議

西安作為西部最大的區域中心城市和綰系西北安危的軍政重鎮，陝西官府在清前期對其城牆進行過數次小規模的維修。由於清前期的維修工程規模較小，西安城牆因風吹雨淋等自然原因造成的毀損狀況逐漸加劇。乾隆四十二年（1777年）十一月，陝西巡撫畢沅奏報西安城牆狀況，這一奏議可視為該次西安城牆大修工程的最早動議。

乾隆四十四年（1779年），畢沅會同陝甘總督勒爾謹對西安城牆狀況進行了“細勘”。四十五年（1780年）三月，畢沅前往蘇州覲見乾隆皇帝，進一步陳奏了西安城牆亟待維修的情況，並獲得了乾隆皇帝的允准。四十六年（1781年）十一月，畢沅首次明確以《奏修西安城牆事》為題具奏乾隆皇帝，詳細稟明了西安城牆亟待維修的狀況，正式請求修葺西安城牆，由此開啟了大修工程的序幕。

（二）勘察城牆傾圮狀況，估算工程造價

乾隆四十六（1781年），畢沅奏請朝廷派遣工部官員從專業角度勘估西安城工。德成於乾隆四十六年（1781年）會同巡撫畢沅等逐段查勘城牆。發現五大類問題，針對以上問題，德成建議西安城牆維修必須“全行拆卸，大加修理”。乾隆皇帝在批複中強調資金“不惜費”，規模“從其舊”便成為城牆維修的兩大基本原則。確保了西安大城城牆能夠延續明初擴建以來城周近14公里，佔地約11.6平方公里的龐大規模。

（三）勘揀選督工官員成立城工總局

乾隆四十七年（1782年）三月，陝西巡撫永保對參與城工的機構和官員進行了初步分工，促使西安城牆維修成為當時現府和陝西省的頭號工程。

（四）全面施工與竣工驗收

乾隆五十一年（1786年）十一月二十四日，歷時5年的西安城牆大修工程至此落下帷幕。

（五）城牆面貌煥然一新

乾隆四十六年至五十一年的西安城工，以其工期之長、工匠之眾、經費之巨、工料之多堪稱明清西安城牆建修史上最大的維修工程，不僅與改善城市景觀、提升城牆防禦能力等直接相關，對區域社會經濟發展和生態環境變遷等也有著較大影響。

民國

民國時期戰亂頻繁，經濟衰敗，當時的西安城也是破舊不堪。就是在這樣的條件下，民國時期的地方當局為保護城牆，也做過一些必要的修護工作，如發布保護城牆的措施，實施小規模修繕等，這些修護工作雖未能改變古城牆衰敗面貌，但對保護其完整性及為日後大規模修繕起到了一定得積極作用。

新中國成立到“文革”時期的城牆修復

這一時期，西安城牆的修復和保護工作曾經走過一段曲折的歷程。由於受歷史的局限和“左”傾思潮的影響，西安城牆曾幾度歷經被完全拆除的危險，幸而在部分部分高度重視歷史文化保護工作的國家領導和省、市領導及專家學者、社會各界人士的堅持下，西安城牆才免除了被拆除的命運，迎來了改革開放后命運的轉折。

保護措施

西安城牆現有城門18座，從永寧門開始順時針依次為：永寧門、朱雀門、勿幕門、含光門、安定門、玉祥門、尚武門、安遠門、尚德門、解放門、尚儉門、尚勤門、朝陽門、中山門、長樂門、建國門、和平門、文昌門。這18座城門的形成時間和規格各不相同。

其中永寧門、安遠門、長樂門、安定門四座城門，作為西安明城牆的原有城門因當時的軍事防禦需要，都是單門洞，且都修建了三道城牆，兩道城牆之間又形成了瓮城。除永寧門外，其餘三門現都只剩下兩道城牆。到民國時期，城門逐漸失去了原有的軍事防禦需要，為了交通的方便，人們在原有的四座城門兩邊新劵了門洞

2004年西安城牆作為古城復興計劃的載體，正逐步成為西安歷史文化的一個核心板塊，體現人文西安、古都西安特色的一個重要品牌和西安通往世界的一張特色名片。

西安城牆已被列入中國明清城牆世界文化遺產預備名單。對南門城樓進行了修繕，對南城牆部分裸露牆體進行了包砌。按照城牆牆體及古建築存在問題的嚴重程度，分階段、分重點實施維修。建立了城牆文物保護巡查制度，確定了城牆牆體外側重點觀測部位26處，安裝了觀測標誌碑，確定了觀測點和觀測基準數。加強對城牆牆體及古建築的日常巡查工作。在日常管理方面，我們公開招聘專業物業公司，對環城西苑、護城河試驗段和城牆清掃保潔實行市場化運作、企業化管理，對園林養護、衛生保潔、安全保衛、禮儀服務等項目進行委託管理，廣大市民反映良好。環城西苑、護城河試驗段已經成為展示西安建設的新亮點，城牆實行全天保潔也極大地改善了遊覽環境，贏得了國內外遊客的廣泛讚譽。

2014年6月29日，從西安城牆景區管理委員會了解到，永寧門新牌樓和弔橋主體已建成。新牌樓高約14米，寬約9米，新弔橋保留了古代弔橋升降的功能。整套建築採用仿古設計，為鋼、木結構，木材是金絲柚木，防腐耐用。預計今年10月1號完工。永寧門是西安城牆的正南門，原叫安上門，建於隋初，明代時改為永寧門。

建設背景

名稱由來

永寧門

南門古曰“永寧門”，是西安城牆城門中資格最老，沿用時間最長的一座，始建於隋初(公元582年)，明代改為“永寧門”。在中國民間，百姓都認為南方是火神的所在地，為避火災，爐灶一般不開往南面。南門永寧之意，就是向火神禱告，勿起火災，永保安寧。為以示誠心，永不開正南門，它是西安城牆個四門中恢復最完整的一座。

地理環境

地理位置

永寧門位於西安市碑林區南大街與環城南路交匯處

旅遊信息

交通

1、乘11路、12路、16路、23路、26路、29路、31路、35路、36路、40路、46路、203路、204路、208路、213路、215路、215路區間、216路、222路、239路、258路、311路、321路、323路、405路、600路、603路、608路、游7等到南門站下即可。

2、地鐵2號線到永寧門站下可到。

永寧門