卡瑪斯

在20世紀中期，蘇聯的卡車車隊不能滿足蘇聯60年代經濟發展需要。即當時的產品急劇增加，當時的運輸模式已經無法滿足貨物的運轉。因此，有必要生產一種新的舒適，功能強大，多功能，在任何氣候和道路條件下都能高效運載的8至20噸的卡車。國家的運作汽車廠，都沒有能夠完成這樣的任務。

卡瑪斯出口較成功，主要有4種出口型車：4326(4×4)、43114和43118(6×6)以及63501(8×8)。有效載重為4噸(4326)、6噸(43114)、10噸(43118)和14噸(63501)。還提供一種10噸第五輪負荷、32噸牽引重量的6x6型牽引車(44108)。

卡瑪斯卡車基於常規的C型底盤設計，配備鋼板彈簧梁式車橋。動力為卡瑪斯V-8型柴油發動機：10.85升歐I型用於4×4(240馬力)和6×6(260馬力)底盤，11.76升歐II型功率360馬力，用於8×8底盤。4326型和43114型裝配卡瑪斯5速手動變速箱，43118型為10速手動變速箱，63501型裝配德國ZF公司的16速16S151型，所有車型均裝配雙速分動器。

設計中採用了許多特別技術，以適應前蘇聯地區惡劣的使用條件，不用作任何更改即可在-45℃至+50℃、相對濕度+25℃時98%和4,500米海拔條件下使用。

卡瑪斯公司為國內市場生產4350型4噸有效載重4×4型、5350型6噸有效載重6×6型和6350型10噸有效載重車型。這些車型類似於上面提到的車型，但採用了不同的增大功率的發動機和更高程度的軍事化。

1969年8月，蘇聯部長理事會作出決定，在伏爾加河畔切爾內建立一個生產重型車輛廠。

1969年12月13日年，卡馬汽車廠開始動工。

1976年2月16日，第一台卡瑪卡車出廠成功。

1976年12月29日，國家委員會為首的越南汽車工業蘇聯部長波利亞科夫簽署了有關啟動對重型卡車生產廠卡馬文件。

1987年奧卡微型車生產成立。同年12月21日，第一台卡馬丘-瓦斯-1111微型車來到下線。

1993年4月14日，卡瑪斯發動機廠著火併很快蔓延到整個企業。各種建築和工藝設備被燒毀。火災后重建工作很快進行，恢復了100萬台發動機的生產能力。在俄羅斯和韃靼斯坦共和國的政府的支持下，卡瑪斯員工用了不到一年設法恢復了生產。

1993年12月，發動機廠開始火災后的第一次生產。

1999年8月30日，第1,600,000輛重型卡車是下線，柴油發動機產量超過200萬台。

2000年，歐2環保發動機開始研發和生產。

2004年，符合歐三環保標準的發動機獲得認證。卡瑪斯首次亮相世界最負盛名的漢諾威國際汽車展。

2007年，卡瑪斯獲得了“俄羅斯聯邦汽車行業最佳出口商”稱號。