瓦特連桿

1-中央控制臂

這個由一套三鏈桿組成的中央控制臂被安置在一個鋁製方形封蓋後方，當控制臂被從左邊推動，它就向右邊拉動，反之亦然。這樣的話，車子的動力就在左右輪中得到了很好的平衡。

2-彈簧與減震器

彈簧與減震器相互分離。這樣的設計不僅提供了更緊湊的結構而且還創造出額外的空間，為日後諸如安裝電力驅動所用的電池留出了空隙。

3-橫樑

這根橫樑在中央控制臂與車體之間起到了固定連接的作用。

4-瓦特連桿

當汽車在轉向的時候，離心力會作用在車輪上。瓦特連桿的作用就是平衡兩邊車輪上的這些離心力，將這些力反轉到另一邊。這樣，兩邊車輪就能始終與路面保持最適宜的接觸，而汽車在轉向時也就能變得更加靈活。配備了歐寶專利技術的瓦特連桿之後，從實際的操控效果來看，完全不亞於配備普通獨立懸掛的后軸車型。

5-扭力桿

扭力桿保證了汽車在轉向時，垂直作用力能夠被平均地分配作用到兩個後輪。這是通過輪軸的輕微扭曲(扭矩)來完成的，其自身的特性讓這個過程成為了可能。