磨耗

磨耗是兩固體表面互相接觸，經摩擦而使表層材料脫落的現象。磨耗依其發生原因可分類為四種機構：

1.黏著磨耗

固體表面接觸時，其高高低低的峰端，會妨礙兩個固體表面百分之百的接觸。突出部分彼此接觸，因承受大的壓力而產生塑性變形，而起冷焊作用，如圖1所示之黏著現象。黏著部分因摩擦滑動而使較弱材料之一側發生剪斷，導致材料從較弱的一側被黏著到較強的一側。

磨耗試驗（WearingTest，rattlertest）的目的在於測定材料的耐磨耗性。設備有磨耗試驗機和精密電子天平。

2.刮除磨耗

兩個硬度不同的固體表面相接觸時，較硬固體表面的峰端刺入較軟物體的表面，經磨耗作用而刮除較軟固體的表面而形成坑孔，如圖3所示，此種磨耗稱為刮除磨耗。在兩個接觸面間，如果有外界的硬質顆粒（如砂）介入也會引起刮除磨耗。

3.表面疲勞磨耗

疲勞所導致的磨耗常發生於滾動接觸的場合，這是反覆的周期變化應力作用在一固體表面，經連續操作后，微小的裂縫在物體表面或內層產生，並且繼續擴大，當裂縫延伸至表面后，致使材料成碎塊而脫落。此種磨損常在表面留下大小不一的坑孔。此類疲勞磨耗的型式經常發生在齒輪、軸承等機件上。

4.腐蝕磨耗

兩固體接觸面暴露在腐蝕性氣體或液體的環境下，表面因受到腐蝕而產生硬脆的氧化物，這些氧化物與母材的結合力較弱，在磨耗時很容易被剝離，此種現象稱為腐蝕磨耗，

1.黏著性

不易黏著的材料組合耐磨性較大。

2.表面氧化膜

氧化膜可防止黏著者較好，若易黏著或脫落，則磨耗增多。

3.化學安定性

易腐蝕者容易引起腐蝕磨損。

4.熱傳導性

摩擦熱散熱較快者較不易磨損。

5.硬度與強度

硬材料接觸點變形少，耐磨耗性好，但接觸不良時，不易牢貼，會增加磨耗量。

6.表面粗糙度

粗糙度大時，易引起刮除作用，故磨耗量大。

7.潤滑劑

潤滑劑可以形成油膜，減少磨耗量，但接觸壓力大時，油膜破裂，金屬會因黏著而增加磨耗量。

1.材料

AISI1020低碳鋼板在不同測試圈數下試驗十根試片。

2.實驗條件

磨耗量＝試驗前重量一試驗后重量

（ａ）乾燥無潤滑狀態

（ｂ）磨輪：H－18

（ｃ）荷重（砝碼重量）：1000g(或500g)

3.實驗步驟

(1)將主機及吸塵器電源打開（ＯＮ）。

(2)設定測試參數：測試圈數、吸塵器抽風速度等。

a.測試圈數的設定：按下“SELECTTESTCYCLES”鍵，輸入測試圈數，再按“ENTER”鍵。

b.吸塵器抽風速度的設定：儀器內設值為100，若要更改則按下“SETVACUUMLEVEL”鍵，輸入抽風速度值，再按“ENTER”鍵。

(3)將試片用電子天平秤其重量，量測精度到1mg。

(4)將試片置於試片架並用試片夾夾緊。

(5)將磨輪安裝於磨輪架上旋緊，接著裝上砝碼並放下磨輪架，然後放下吸塵器吸嘴。

(6)按“START”鍵開始進行測試，直至試片架停止轉動。若試驗中要終止試驗可按下“STOP”鍵（緊急停止鍵）。

(7)測試完成後，取下試片觀察並用電子天平秤其重量，而磨耗量則以試驗前後重量的改變決定。

(8)若要繼續下一個測試，則按下“RESETCYCLESCOMPLETED“鍵歸零，再依上述程序操作。