興國西站

項目進展

2013年4月記者從贛州鐵路建設辦公室獲悉，昌贛（南昌至贛州）客運專線項目進入了工程可行性研究方案的設計階段，贛州境內將建設三個新站，分別是贛州西站、興國西站和贛州北站（節選） ；

2013年8月底國家發展和改革委員會批准了新建南昌至贛州鐵路項目建議書；

2014年2月昌贛客專通過國家鐵路局和中鐵總公司專家組現場評審，優化了興國西站站址進城方案；2014年上半年進行環評公示並且得到相關部門批准；

2014年9月國家發展改革委關於新建南昌至贛州鐵路客運專線可行性研究報告的批複；

2014年12月昌吉贛客專、蒙西至華中鐵路煤運通道（江西段）項目正式啟動，標誌著該項目（包括興國西站）正式啟動

2015年03月興國西站站址與中心城區距離由原方案的13.6公里優化為4.7公里

2015年9月22日二局六公司昌贛一項目興國西車站破土動工

2015年10月17日中鐵二局六公司昌贛一項目興國西車站順利完成管樁機架設任務

2015年10月27日中鐵二局六公司昌贛一項目興國西車站CFG樁基破土動工，標誌著該車站樁基施工正式拉開帷幕。

2016年03月22日興國縣永豐鄉荷嶺村境內拆除一棟昌贛客專興國西站紅線內征遷房屋

2016年04月興國縣城至今興國西站道路全長8.2公里，紅線寬40米；下埠大橋至蕉溪段6.1公里按一級公路建設，路基寬32米

● 設計理念

車站外形設計立意從“興”字字義、字形出發，以站房主體烘託大挑檐屋面造型，表達出了“興盛、興業”的積極寓意；車站的深紅色大挑檐屋面造型為鋼桁架結構體系，向內以疊澀造型層層推進，表達中國紅軍萬里長征的艱辛，興國將士為國獻身的錚錚不息的精神。站房立面造型設計較莊重，主體採用大面的淺色石材，以對稱式布局排列布置6顆石材豎柱，承托屋頂，體現興國“將軍故里，紅色興國”的設計理念，立面的門廊上方通過簡練的現代手法設計深紅色金屬疊澀檐口造型，既使得站房大氣、恢弘、莊嚴，又喻指紅軍興國的歷史功勛。

● 設計參數

截至2019年12月，興國西站站房建築面積5996平方米，站前廣場地面部分面積2668平方米。興國西站站房主體建築外牆，東西進深37.5米，南北面寬118米，站房最高點距廣場地面21米。站房遠期年旅客發送量240萬人次，最高聚集人數1200萬人次。

徠截至2019年12月興國西站全長1650米，站台長450米。興國西站站前建設工程總用地面積600000平方米，站前廣場：佔地面積4萬平方米，建築面積約2萬平方米；站前大道長約1.5 千米；通站大道：全長8.2千米。興國西站建築設計使用年限50年，建築結構安全等級為二級；抗震設防烈度為6度。

整體布局

興國西站主要包括候車大廳、站前廣場、站前大道、通站大道等，其中站前廣場包含地下停車場、集散廣場、公交車換乘站、景觀綠化、供電與照明及配套設施等。

截至2019年12月，興國西站的站台規模為2台4線，途經的線路為昌贛高速鐵路。

自助購票

2019年12月，興國西站實施電子客票，鐵路部門繼續保留傳統售票渠道，滿足老年旅客購票出行需要。可以到車站售票窗口或就近的客票代售點，採用與工作人員面對面交流的方式購買火車票。

便捷乘車

截至2019年12月，旅客在乘車前丟失證件的，持二代身份證的旅客，可到車站鐵路公安制證窗口辦理臨時身份證明；持其他身份證件的旅客，應到該有效身份證件的發證機構辦理身份證明，憑身份證明進出站乘車。

2019年12月底，興國西站開通了電子客票功能，乘客無需提前取紙質車票，刷身份證或手機二維碼，即可秒速進站驗票乘車。

2019年12月20日開行“縣政府至高鐵西站”公交線路，全長13.5千米，單趟次運行時間40分鐘。首班6：30 末班21：00。票價實行2元/次，憑月票、公交卡優惠。執行65周歲以上老年人、殘疾退役人員等免費乘車政策及其它相關乘車優惠政策。

興國西站的開通可提升興國在贛州市的區位優勢，縮短興國至贛州、南昌、吉安、九江等城市的時空距離；對促進沿線縣市區域功能開發，帶動“精準扶貧”項目實施，推動贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。（人民網 評）