豐中市

從昭和三十年代起就開始加速開發了千里新市鎮，下水道等都市基礎建設的整頓狀況也相當高。在交通方面，阪急電鐵、北大阪急行電鐵和阪急巴士所組成的公共交通網路，加上中國自動車道、名神高速公路、阪神高速池田線、新御堂筋等道路幹線網，還有市的西北部也有大阪國際機場（伊丹）的存在，是一個相當便利的地方。在2001年（平成13年）4月1日正式成為“特例市”。

地形在北方因為面臨千里丘陵所以地勢較高，越往南方直到大阪平原為止，地勢越來越低。地層屬於洪積層結構，主要以砂石和粘土交互形成的地層。西方邊緣大多是稱為 豊中台地的新洪積層小丘陵，標高大約從五十米到二十米的傾斜地，也是市街中心的位置。

除了大阪國際機場周邊的緩衝綠地以外，大部分都已經是都市計劃改革完善的市街地區，還有大阪府經營的服部綠地是主要的綠地。市的南方有許多河床高於平地類似高川、天竺川等稱之為“天井川”。

山: 待兼山、刀根山、島熊山 河川: 豬名川、神崎川、千里川、高川、天竺川、兔川

原本古時這裡稱之為豐島（てしま），這個名稱的文獻記載出現在712年（和銅5年）太安萬侶撰寫的古事記中巻，在那之後769年（神護景雲3年），還有當時的稱徳天皇賜姓給豐島的15個人記載在續日本紀。

到了明治維新時施行廢藩置縣后，各村的行政機構都進行了改革。這裡也實施過多次的行政區劃編製。在1889年（明治22年）4月執行地方自治制度，將攝津國的豐島郡新免村、南轟木村、山上村、櫻冢村、岡町村等五個村合併，設立成 豐中村。“豐中”這個地名就是由這個時候開始有的。據說這是因為位置在豐島郡的中央地區，所以因而命名。

1955年代（昭和30年）左右，市街地的面積大約佔兩成，農地與山林佔了七成左右。自從千里新市鎮開發后，人口持續顯著的增加，到了現在，市街地約佔了七成，而農地與山林卻大幅降低到只剩5%左右。

由於這個原因，產業在伴隨著人口的激增后，都以商業、服務業為中心而發展出來。現在因為泡沫經濟崩潰之後，地價持續下跌，居屋等持續增加建設，人口或是就業者數也由安定漸漸的趨轉為下滑的傾向，特別是在1995年1月17日發生了阪神大地震，南部地區為主要受災地域，人口有明顯的下滑。

日本國內 沖繩市（位於沖繩縣）－1974年11月3日提攜為兄弟都市。國際交流 聖馬刁市（位於美國加州聖馬刁縣）－1963年10月8日提攜為姐妹都市。