朝陽橋

首次採用單位焊接，高強螺拴拼接，現場製作鋼箱梁。為我國唯一的一雙鏈加勁鋼箱梁懸索橋。1967年2月開工，1969年9月竣工。總投資310萬元。

朝陽橋通行近40年來，長期處於超負荷運行狀態，2003年該橋採取了限速、限載、限車距的管護措施，2007年被交通部列為全國十八座特大危橋之一。2007年12月12日，北碚碚東嘉陵江大橋的建成通車，朝陽弔橋已經完成了作為北碚南北交通唯一通道的歷史使命，為確保廣大人民群眾生命財產安全，重慶市交通主管部門召集專家進行論證，並對朝陽弔橋全封閉（禁止任何機動車輛、行人通行）。2007年12月13日凌晨零點零時，朝陽弔橋全封閉后，碚東嘉陵江大橋將替代朝陽弔橋作為北碚南北交通聯繫通道。