液化煤

煤炭的液化就是在一定條件下（包括溫度、壓力、催化劑、溶劑、氫氣等），將固體煤炭轉化成液體燃料的加工過程。煤炭液化不僅將難處理的固體燃料轉變成便於運輸、儲存的液體燃料，而且還減少煤中的硫、氮化合物和煤塵、煤灰渣對環境的污染。目前很多國家為尋找石油代用品和保護環境的潔凈燃料，都在積極地研究開發煤炭液化技術。

在化學組成上，煤炭和石油都是由碳、氫、氧等元素組成的有機物質。要使固體的煤炭能液化成類似石油的液體產品，只要設法增加煤炭中的氫元素，使煤炭中氫元素和碳元素的比例達到與石油一致，因此，煤炭液化技術的關鍵是採用什麼樣的方法把氫加到碳分子結構中去，使煤炭的芳香烴結構的大分子破裂成以液體狀態為主的小分子物質。

煤炭液化法主要有直接液化法和間接液化法，通常以直接液化法為主。

煤炭的直接液化技術，是指在高溫高壓條件下，以及溶劑和催化劑存在的條件下，通過加氫使煤炭中複雜的有機化學結構直接轉化成為液體燃料的技術，又稱為加氫液化。其特點是對煤種要求較嚴格，但轉化后的熱效率高，液體產品採收率高。一般情況下，1噸無水無灰煤能轉化成0.5噸以上的液化油，加上制氫用煤3噸—4噸原料產1噸成品油，液化油在進行提質加工后，可以生產潔凈優質的汽油、柴油和航空燃料等。

煤炭的間接液化法是先使煤氣化得到一氧化碳和氫氣等氣體小分子，然後在一定的溫度、壓力和催化劑的作用下合成各種烷烴、烯烴和乙醇、乙醛等。一般情況下，5噸~7噸原煤產1噸成品油，其特點是適用煤種廣、總效率較低、投資大。

我國的煤炭資源遠比石油豐富，煤炭作為相對充足的能源資源，可獲得性好，價格低廉，將煤炭轉變為優質液體燃料，逐步建成中國煤炭液化新產業，正在成為國內能源界、科技界和經濟界的共識。我國經過多年的試驗研究，完成了國內液化用煤炭的煤種評價、工藝評價等基礎性工作，有望在近期開發出適合中國煤質的煤液化工藝，並爭取儘快建成商業規模的煤液化廠。在煤炭的間接液化技術方面，我國也取得了重要成果。這涉及關鍵設備及其工程化、煤炭的預處理技術、高效催化劑開發與製備，以及回收技術、液體燃料的提取加工和殘渣利用技術等。

煤炭液化技術產業化對平衡我國能源結構，解決石油短缺，保證能源安全穩定供給具有重大的戰略意義和現實意義。近年來隨著國際石油價格的上漲，煤炭液化技術將會呈現較大的經濟空間。