加普蘭

原本本機是作為宇宙用機開發的，所以在宇宙中有著非常高的性能，機體本身也裝備了在MA和MS形態下都能使用的專用主推進器，但是現在主要是作為大氣圈內超高層迎擊機使用的，在地球上空飛行時，推進劑的消耗量相當巨大，所以要使用副燃料箱輔助推進器來進行長距離的續航，性能也有一定的下降。MA形態時，所有的推進器都向後噴射，可以得到爆發加速度，另外由於採用了活動噴射嘴單元，不改變機首方向，就能急速變換飛行方向，機動性能極為優秀，但這時產生的加速G力，一般駕駛員是承受不住的，所以，實驗飛行是由心肺機能經過強化的強化人（如羅莎米婭·巴達姆少尉）完成的。本機採用標準式全視野監控，機體下方由此就產生了死角，這不能不說是一個缺陷。

該機採用了新型的高成本合金，同時兼具輕量化和高防禦能力，而在裝甲表層也塗裝了抗光束塗層，為機體帶來了良好的耐熱性能。駕駛艙設置了雙重裝甲防護門，兩重裝甲之間有空氣間隔與機內空調系統保障駕駛員不受外部高溫的影響。MA形態下更有跨部的裝甲作為氣流整流罩，保護後部的駕駛艙。考慮到高速飛行逃生的需要，在MA形態增設了駕駛艙升降口以作逃生用。