秦行宮遺址

秦行宮遣址（金山嘴古城遺址），在北戴河海濱金山嘴路東橫山上。面積6萬平方米，規模宏大，座北朝南、是一座氣勢宏大的宮殿遺址，1987-1991年進行挖掘，東西長50多米，南北長13米，外有迴廊，四周圍牆寬2.3米，中間隔牆寬1米。共有2個大廳，每廳東西排列3行明礎柱石，柱石巨大，直徑為1.3米。其遣址東面是一組大型四合型建築群的一部分面圖，共兩座10間的遺址和面寬6間的東配房，長30 .5米，寬8.2米，牆厚近1米。橫山之南約200餘米的高地上，發現另一組大型建築群遺址，專家考證認定為秦始皇行宮的主體建築群，它和橫山行宮建築，處在同一條大中軸線上。秦始皇行宮遺址出土文物豐富有菱紋、饕餮紋、捲雲紋、雙雲紋等瓦當、菱紋格空心磚、麻面大板瓦、陶井、陶盆、陶文等。北戴河秦行宮遺址管理處位於北戴河金山嘴的秦行宮遺址佔地41畝，於1985年被發現。從1986年開始，經過6年的調查發掘，發掘面積達15836平方米。

位置：位於秦皇島市北戴河區金山嘴及其附近

秦行宮遺址

秦行宮遺址地理位置

徠北戴河秦行宮遺址又稱“金山嘴古城遺址”，總面積約6萬平方米。“一峰壓水、三面清波”

秦行宮遺址

的金山嘴，曾是方士求仙的中心與舟檣聚泊的地方，1985年赫然發掘出秦行宮遺址。不論是揭露的建築遺址以及陶井、水井、灶、水管道、窯穴等遺跡，還是出土的大量板瓦、筒瓦、柱礎石、菱形紋空心磚、巨形夔紋半瓦當、雲紋瓦當等建築構件和少量的陶盆、陶甑、鏗、罐、瓮等生活用具。這些建築基址規模宏大，用料非凡，專家們一致認定其時代主體是秦代，可能沿用到西漢初年。與秦始皇東巡有關，是秦碣石行宮的組成部分，是秦始皇建國門的地方，是中華民族第一次大團結、大統一的象徵，其意義不亞於萬里長城。

北戴河秦行宮遺址的發現，對於探索秦代的歷史以及秦皇島地名的由來，具有重要意義。秦行宮遺址的發現，被國家文物局列為第七個五年計劃期間全國“十大考古發現”之一，國務院於1996年公布為全國重點文物保護單位。河北省文物局成立了專門的遺址保護管理機構，開始了遺址的保護、開發和利用工作。擬將其建成宏揚民族文化，進行愛國主義教育的基地。已建成的小型展覽室，陳列著遺址出土的部分文物，已經對外開放。

北戴河秦行宮遺址的發現，為當年秦始皇（公元前246年-公元前209年）東巡提供了重要佐證。

秦行宮遺址

氣候：秦皇島屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季分明。全年平均氣溫10.1℃，最熱在七月，平均25℃；最冷在一月，平均-6.5℃。

最佳旅遊時間：春、秋兩季。

面積：面積6萬平方米。

交通信息

民航：秦皇島山海關機場為軍民合用機場，機場位於秦—山公路和秦—山 沿海公路之間，距秦皇島市（海港區）約10公里，距山海關區約5公里，機場總面積43.32萬平方米，其中候機樓總面積3930平方米，跑道長2500米，寬50米，可起降波音737、麥道82、空中客車320等以下大中小型客機。投入運營以來先後開通廣州、上海、北京、石家莊、大連等18條航線，其中主要執行5條航線，2004年安全起降487架次，吞吐量2.29萬人次，貨郵8.24噸。

秦行宮遺址

鐵路：秦皇島市鐵路隸屬北京鐵路局天津分局、大同鐵路局、錦州鐵路局管理，有京山、京秦、大秦三大鐵路幹線在這裡交匯。秦皇島鐵路面向全國辦理客貨營運業務，日開行列車80對，其中終到始發客車15對，2004年全市各鐵路站發送旅客 367萬人次。

公路：全市公路通車里程達3270公里，路網密度為41.9公里/百平方公里，高於全省平均水平。按技術等級分：高速公路103公里，一級公路148公里，二級公路471公里，三級 公路1009公里，四級公路1488公里。等外路52公里，占通車里程的16%。按行政等級分，國道266公里，省道622公里，鄉道1646公里，專用道90公里。

謀劃了以“大字型”高速公路和“三縱六橫九條線”為主骨架、農村公路為分支，干支結合、內外通暢的現代化公路網體系。（大字型高速公路：京沈高速、沿海高速及承秦高速公路、北戴河連接線；三縱：蛇劉線、秦青線、青樂線；六橫：京建線、涼龍線、三撫線、京秦高速公路、102線、205線；九條線：青龍連接線、雙牛線、山海關連接線、出海路複線、京沈高速開發區連接線、南南線、撫留線、盧昌線、燕新線）。