寶馬8系

外觀方面

全新BMW8系雙門轎跑車，車頭部分，標誌性的雙腎式中網格柵，採用了更加扁平化的不規則形狀，邊框與內部直瀑式輻條均採用了高亮銀色鍍鉻。車型同時配備了主動閉合式進氣格柵。 

大燈內部使用了熏黑處理，雙L型日間行車燈帶為寶馬最新樣式，與上方的燈眉結合；遠近光大燈均採用了LED光源，支持選裝激光大燈功能，使得照射範圍更廣。下格柵與兩側大面積的導風槽為M運動套裝標誌。

車身側面，全新BMW8系雙門轎跑車更修長的車身比例，以及更偏向傳統轎車的輪廓感。平滑傾斜的車頂弧線，搭配健碩的車身造型，讓側窗與車廂面積顯得很小。腰線一直貫穿到車尾，與尾門上方線條融合，前翼子板後方的導風槽，使用了碳纖維材質，車身M標識與突出的側裙造型。後視鏡底部使用了鍍鉻裝飾，與一圈側窗飾條巧妙的融合在一起。 

車尾部分，延續了寬大低趴的造型。上翹的“鴨尾”配合內凹的尾門。細長的尾燈造型與車尾融合自然，熏黑處理的燈罩，內部LED燈帶樣式源自寶馬家族樣式。后保險杠兩側反光板位置，設計了獠牙狀導風槽。大面積的黑色包圍，以及口徑寬大的扁形雙邊共兩出排氣尾喉。 

內飾方面

內飾方面，全新BMW8系雙門轎跑車內採用了與旗下其它車型截然不同的設計理念，T型中控結構兩側為對稱式設計，中央功能區略向駕駛員一側傾斜，強調了寶馬一貫的操控理念，不規則造型的中控觸摸屏，以及水晶擋把。內飾用料方面，中控台上方和中央地台兩側，均使用了大量軟性材質與皮質包裹，表面還有雙縫線工藝點綴，配合細節處的鍍鉻飾條與銀色飾板。

三幅式多功能方向盤為M運動套裝設計，表面以帶縫線的皮質包裹，以及銀色飾條點綴。兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、以及一些車輛安全輔助功能的控制，儀錶盤採用八邊形全液晶設計。新車搭載了12.3英寸半懸浮式液晶觸摸屏。 

動力方面

動力方面，全新BMW8系840i雙門轎跑車M運動套裝版搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340Ps，最大扭矩500Nm，匹配改進后的8速SteptronicSport變速箱，同時還配備了整體轉向系統。 

外觀方面

全新BMW8系的四門轎跑車前臉採用了寶馬家族式的雙腎進氣格柵，並且格柵採用了熏黑式設計，搭配兩側扁平帶有激光的大燈。

全新BMW8系四門轎跑車車身尺寸5088/1932/1410mm，軸距為3023mm，為後排提供了充足的空間。

內飾方面

車內部分，全新BMW8系Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質。中控延續雙門轎跑車的布局，包括液晶儀錶盤、玻璃電子檔把、懸浮式中控屏等耳熟能詳的元素。

動力方面

動力方面，全新BMW8系四門轎跑車將搭載3.0TL6發動機，最大功率為250千瓦，最大扭矩為500牛米，其中840iM運動套裝百公里加速時間需5.2秒，而840ixDrive M運動套裝百公里加速時間僅需4.9秒。 

外觀方面

在寶馬最新的設計語言中，前格柵的面積是和車型定位與尺寸相關的，所以全新BMW8系敞篷轎跑車的前格柵面積自然不會小。全新BMW8系敞篷轎跑車，作為家族中的旗艦車型，車身長寬高分別為4857/1902/1350mm，軸距為2822mm。

內飾方面

內飾方面，新車於中控台以及門板採用大量真皮進行鋪成，並配備12.3英寸全液晶儀錶盤以及10.25英寸的中控屏幕。搭配雙色配置Merino皮革打孔通風座椅，車內配置了手機無線充電版、USB插槽、杯架、12V插座、Harman/Kardon音響系統，還可以選配等級更高的Bowers&Wilkins環繞音響系統。

動力方面

動力方面，840iM運動套裝車型搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，百公里加速達到了5.3秒。 

1993年，新款的850Ci取代了850i，同時發布的還有使用了740iL的286馬力4.0升V8發動機840Ci和搭載380馬力5.6升V12發動機的850CSi兩種型號車型，其中850CSi更是使用了運動型懸掛和17英寸輪轂，並且降低了車身高度。1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22馬力。1996年，840Ci更換了一個全新的4.4升的V8發動機，儘管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。

1999年，由於在其生產的十年時間裡只有30609輛的銷售量，寶馬公司不得不對8系宣布停產。

型號

835sd(2010款)840ci(1989,1996款)850i(1989款)850ci(1993,1994款)850si(2010款)850csi(1993款)860i(2010款)

BMW8

8系，一個很少人接觸到的車型。然而正是這種90年代曾經出現過的寶馬8系，這種幾年前就已經‘絕種’停產了的車型，如今正醞釀著“復辟”。據最新消息，BMW公司正在研製最新的2010年版本8系超級跑車，相信很多車迷都希望一睹為快。

寶馬的老闆諾波特Norbert這次希望釋放出全新的設計理念，激發潛在高端消費者的慾望。讓BMW能在豪華跑車這一領域繼續佔有一席之地，並且最新款的BMW8-Series寶馬8系，直接將競爭的矛頭盯住了阿斯頓馬丁DB9和保時捷Panamera。高定位和高姿態表明了寶馬公司對新8系的信心，毫無疑問，這款曾經被雪藏了許久的超級跑車，必定將成為地球上四門轎跑車領域的旗艦標桿。

全新寶馬8系由BMW總部慕尼黑生產，與下一代的7系共享底盤，發動機是蘊藏500匹馬力的V12發動機，對應的車型是860i。如果你不喜歡這麼霸道的速度，還有溫柔的機型供選擇：4.4升V8引擎的850si，此為雙渦輪增壓發動機，提供400匹馬力。此外，還有835sd，搭載286馬力的雙渦輪增壓柴油發動機。

尾燈張力十足，預示了2010年的7,5,3系列的發展趨勢。而車頭前臉則是獨樹一幟的風格了，用車迷的話說，這個類型的車頭只屬於8系御用。

全新8系寶馬 除了側面腰線和底部擾流板與其它系列有遺傳元素外，車頭和尾部均作了大膽前衛的革命性設計，而且與上一代8系也是大相徑庭截然不同，突出了未來感和和與眾不同的個性。相信在不久的將來新BMW8系必將給市場帶來一陣風暴。

繼2012年寶馬展示同Zagato設計公司共同開發完成的雙門小跑車--ZagatoCoupe概念車之後，2013年帶來了重量級的由知名公司賓尼法瑞納設計的GranLussoCoupe概念車，而這也是兩家公司首次合作開發車型，並且這款車型被認為很有可能就是寶馬即將重新復產的8系車型雛形。