氣電混合動力公交車

與目前同等公交車相比，節油率在30%以上，碳排放總量降低30%以上。插電式氣電混合動力公交節氣率達45%，有的車型達50%。

我國擁有自主知識產權的混合動力總成，電控發動機系統，AMT系統為核心的自主科技，其混合動力客車技術在國內新能源客車領域處於主導地位。目前我國首批50輛氣電混合動力公交車——解放牌CA6120URH2型混合動力客車在長春投入運營，到2019年以前，一汽客車公司將共為長春提供1000輛氣電混合動力公交車。

2013年2月23日，貴州六盤水引進的首輛新能源氣電混合動力公交車進入測試階段。據介紹，這是貴州省第二個採用該類型車輛的城市。

春節前夕，在江蘇常州市，10輛由白綠兩色組成、車身上印有“新能源 混合動力”字樣的新能源混合動力公交車，在14路公交線上投入運營。這批公交車有油電混合車5輛、氣電混合車5輛，由蘇州金龍客車有限公司生產。車身長12米，加上司機位共33座。站在車廂里，你會看到車尾部有一個小門，當然，乘客們是不能進入這扇門的，門裡面是電容室。據常州公交集團公司機務部經理金煜鵬介紹，混合動力車與柴油公交車相比，每百公里可以節約能源20%~25%；同時通過尾氣后處理技術，排放可達歐Ⅳ、歐Ⅴ標準。除了更注重環保節能，這批新車也更人性化：車頭前方電子顯示屏上的線路編號和首末站的字體更大，首末站的遊動字幕採用黃色，即使在霧霾天氣下，黃色也相對醒目、更易被乘客看到。根據今年目標，2014年常州市將新增清潔能源公交車200輛。

2008年，杭州公交集團首批引進45輛混合動力公交，到現在已有864輛。一身綠裝的混合動力客車因“節能減排”的優勢，成為升級公交首選，到2015年有望增加到1360輛。

2015年，遼陽徠市公共汽車公司引進200輛氣電混合動力公交車，獲得了全國環保城的稱號