試錯成本

試錯成本

一個不斷試錯的過程產生的成本即是試錯成本。

概述


即是試錯成本。他包括的面很廣。社會改革有試錯成本,人生探索有試錯成本,企業發展有試錯成本,產品試製有試錯成本,創業歷程有試錯成本,企業用人試錯成本。總之,有不確定因素的地方,就有試錯成本。

出現的原因


即根據已有經驗,採取系統或隨機的方式,去嘗試各種可能的答案。當問題相對來說比較簡單或範圍比較有限時,試錯的方法有一定效果。
在試錯的過程中,選擇一個可能的解法應用在待解問題上,經過驗證后如果失敗,選擇另一個可能的解法再接著嘗試下去。整個過程在其中一個嘗試解法產生出正確結果時結束。
某種意義上而言,類似“雙改單”這樣的交通實驗,其實也是一個不斷試錯的過程。無論前期的方案自我感覺做得多麼完美,但進入現實之後,多少都會有超出方案的地方,多少都會有讓人猝不及防的地方,因此,在前期努力完善方案的基礎之上,能否根據實際情況迅速修正方案完善方案,就顯得尤為重要。
比如,在昨日的堵車中,司機的不適應成為一個重要原因,而司機的不適應似乎可以說明,“雙改單”的前期宣傳多少有些不盡如人意;還有,一些紅綠燈未能及時調整,似乎也說明“雙改單”有考慮不周之處。很顯然,類似這些問題,急需一個妥善的修正與處置方案,而能否及時修正,也關係到“雙改單”的成敗。
事實上,此番唐延路及灃惠南路的“雙改單”,並非西安第一例影響巨大的交通實驗,2009年8月就曾在南二環上加裝過隔離欄,但未滿一月,隔離欄就被拆除,此事當時亦是議論紛紛、影響巨大。由此不難看出,對於城市主幹道上的類似加裝隔離欄、“雙改單”這樣的重大調整,相關部門唯有謹慎再謹慎,細心再細心,才能將必須的試錯成本降到最低,才能最小程度地影響公眾的正常生活。
不過,無論是在“雙改單”首日有所怨言的市民,還是“雙改單”的推動者,批評與改革的終極目標都是相同的,即,都希望城市道路多一些順暢,少一些擁堵。因此,在試行的七天里,發現問題並解決問題,才是最大的任務。而且,越早發現問題,越早解決問題,市民的生活也就能越早恢復正常,怨言自然就會越早消弭。