科學一號

科學一號

科學一號，是中國的一艘考察船隻，建造於1980年。科學一號是一艘設備先進的考察船，承擔中國遠洋科考，多次承擔國家重大航次項目、國際合作項目等。2009年11月18日下午2時20分，伴隨著長鳴的汽笛聲，“科學一號”海洋科學綜合考察船緩緩駛離山東青島中苑碼頭，開始了為期一個月的2009年度中國近海海洋科學考察開放航次（秋季）的征程。

目錄
1簡介 2主要參數 3通訊系統 概況 衛星系統 電子郵件
全球海上遇險與安全系統 4導航設備 電羅經 全球定位系統 海圖 雷達
無線電航行警告接收機 氣象傳真接收機 回聲測深儀 5救生設備 概況 救生艇
救生筏 6機艙設備 7甲板設備 8新任務

簡介

科學一號
科學一號
“科學一號”考察船建於1980年，截至2009年11月已經有29年的歷史，算得上是一員“老將”，科學一號結構堅固，預計至少可以再服役10年。
科學一號總長104米，排水量3000多噸，是國內為數不多的能承擔遠洋科考的船隻，多次承擔國家重大航次項目、國際合作項目等，為海洋研究立下了“汗馬功勞”。
“科學一號”設備非常先進。僅船尾的一台萬米單引絞車就價值500多萬元，能伸入海底1萬多米的地方，不算船體本身，僅船上的實驗器材就得價值幾千萬。2009年11月18日再次啟航出海，此次出海僅油費和維護費用就將花掉260多萬元，此次出海將能獲得第一手的實驗數據。

主要參數

科學一號資料圖片
科學一號資料圖片
船名：科學一號
呼號： BCCU
船籍港：青島
船舶種類：科學考察船
造船地：中國上海 IMO
編號： 8427034
建造廠：上海滬東造船廠
建造日期： 1981 年 1 月 25 日
船體材料：鋼質
總長： 104.21 米
型寬： 13.74 米
型深： 7.8 米
吃水： 5.6 米
總噸： 2748
凈噸： 824
滿載排水量： 3324 噸
主機型號： B&W6K45GF ，227rpm
主機功率： 3882kw × 2
輔機型號： 6250ZC-2
輔機功率： 400kw × 3
最大航速：節
服務航速： 15 節
最低航速： 4.5 節
續航力： 8000海里
自持力： 40~45 天
定員： 101 人

通訊系統

科學一號
科學一號

概況

科學一號有多種通訊設備可以直接與岸台及海上的其它船舶進行通訊聯繫。

衛星系統

2 台甚高頻且有數字選擇性呼叫的海上波段無線電話
2 台甚高頻海上波段無線電話
衛通 A 站
衛通 C 站
1 台中、高頻無線電話
3 個攜帶型甚高頻無線電話
氣象傳真接收機
窄帶直接印字電報接收機
3 個攜帶型救生艇筏用甚高頻無線電話

電子郵件

科學一號電子郵件地址是：[email protected]

全球海上遇險與安全系統

科學一號配備了一套完備的 GMDSS 設備，該設備包括了高頻與甚高頻數字選擇性呼叫接收機、窄帶直接印字電報、衛通 C 站、緊急無線電示位標、搜救雷達應答器以及手持攜帶型對講機。

導航設備

電羅經

斯伯利 MK-227
航海 -I

全球定位系統

駕駛台：差分 GPS ， Navman TRACKER-950
實驗室： DEL NORTE-1008 ； DEL NORTE-3006
船長室： KODAN KGP-910A

海圖

船上紙質航用海圖狀況良好，均根據航海通告改正到最新；另外，駕駛台TRACKER-950 型 GPS 內裝有參考用電子海圖。

雷達

一台 X 波段與 S 波段雷達
型號：斯伯利 MK-4016
一台雷達自動標繪儀
型號： JRC JMA-9253-7CA

無線電航行警告接收機

該接收機能在 518 千赫上收取和列印天氣及海上安全信息
型號： NCR-300A

氣象傳真接收機

能夠在中、高頻上定時接收不同岸台所發的各種氣象傳真圖
型號： FAX-207

回聲測深儀

工作頻率： 28 KHz 、 38 KHz 、 50 KHz 、 200 KHz
型號： F-830
列印紙： 8 英寸熱敏紙
最大測量深度： 2,600 米

救生設備

甲板布局視圖
甲板布局視圖

概況

科學一號配備了兩條救生艇，五個氣漲式救生筏，一條高速工作艇（用於取樣等）

救生艇

數量： 2
艇體材料：玻璃鋼
製造：中國 . 青島
艇長： 8.00 米
定員： 50 人
推進功率： 28 馬力

救生筏

數量： 5
類型：氣漲式
製造廠：中國 . 上海
定員： 10 人
推進方式：人力
釋放：靜水壓力釋放器

機艙設備

科學一號
科學一號
概要 巡航速度：12 節 航程：8000 海里 主機功率：5280 X 2 馬力 油艙容積：500 噸 燃油型號：0# 柴油 燃油日耗量：12 噸 續航力：40 — 45 天 螺旋槳 數量： 2 個 直徑： 3.21 米 槳葉： 4 旋轉方向：外旋（左邊向左，右邊向右）螺距比： 1.032 電力系統 船舶付機 數量： 3 台 燃油型號：柴油 製造廠：上海柴油機廠 型號： 6250GZ0-2 功率（每一台）： 400 KW 輸出電壓： 380 VAC，50Hz,3 變壓器 數量： 4 台 功率： 30 KW 電壓： 380 VAC,50Hz,3 應急發電機 數量： 1 台 製造廠：上海柴油機廠 功率： 120 KW 輸出電壓： 380 VAC,50Hz,3 電力服務 船用 380 VAC，50Hz,3 220 VAC，50Hz,3 110 VAC，50Hz,3 電子儀器及科研設備用 380 VAC，50Hz,3 220 VAC，50Hz,3 24 VAC，50Hz,3 220 VDC 24 V淡水系統 淡水艙容：600 噸 造水機 數量： 2 台 方式：廢熱回收 製造廠： Alfa Laval Nirex 造水能力： 24 噸/天 防污染 生活污水處理 處理方式：有氧生化處理 製造廠：中國·南京 設備型號： ST10 艙櫃容積： 7.4 噸 污油管理 處理方式：油水分離 製造廠：常州第二航海儀器廠 型號： YSCZ-2.0

甲板設備

克令吊
克令吊
克令吊
數量：1
製造廠：上海滬東造船廠
吊臂： 10 米
起重能力： 2.5 噸
位置：艇甲板后
錨機
數量： 2
類型：斯貝克錨
重量（單個）： 2,250 Kg
鏈環直徑： 43 mm
錨鏈長度：左 275 米；右 302.5 米
絞車
絞車
絞車
水文絞車
數量： 3台
驅動方式：電動
端點負荷： 200公斤
鋼纜長度： 3,000米×2/6000米
位置：前甲板兩台，后甲板一台
電動地質絞車
數量： 1台
端點負荷： 1,000公斤
鋼纜長度： 6,000米 (φ11 mm )
位置：后甲板，左舷
液壓地質絞車
數量： 1台
端點負荷： 1,200公斤
鋼纜長度： 8,000米 (φ13 mm )
纜速： 0 – 120 米/分
位置：后甲板，右舷
電纜絞車
數量： 1台
驅動方式：電動
滾筒容量： 3,000米（φ50mm
位置：后甲板
CTD絞車
CTD絞車
CTD絞車
數量： 1台
驅動方式：液壓
信號鋼纜長度： 3,000米
位置：后甲板
旁掃聲納絞車
數量： 1台
驅動方式：液壓
信號鋼纜長度： 600米
位置：后甲板
“Г”型架
“Г”型架
吊杆
“Г”型架
數量： 1台
負荷：1 6噸
尺寸：高 7米，寬1.5米
位置：后甲板，右舷
“A ”型架
數量： 1台
負荷： 6噸
尺寸：高 6米，寬5米
位置：后甲板
氣槍吊杆
數量： 4台
驅動方式：電動
負荷： 1噸
鋼纜長度： 60米
位置：后甲板，左右舷各 2台

新任務

2009年11月18日，“科學一號”正式出發進行海上考察，人員由中科院海洋研究所、南京大學、青島電波所、山東大學、中國海洋大學、中國科技大學等6家科研院所和高校的48名科研人員參與。此次航行主要是在大連獐子島至長江口附近的中國近海海域，開展水文氣象、海洋化學、海洋生態、海洋底質等研究。航期大約在30天，考察期間會一直在海上行進而不靠岸，大約要走3000海里。

基本信息