湘潭綜合保稅區

湘潭綜合保稅區於2013年9月7日獲國務院批准設立，是獲批的第32家綜合保稅區，也是湖南省最大的綜合保稅區。湘潭綜合保稅區選址位於國家級湘潭經濟技術開發區，四至範圍：南至滬昆高速鐵路、北至沙塘路、西至響水大道、東至長潭西線高速公路。規劃總面積為3.12平方公里，其中一期用地約1.62平方公里（2430畝），二期用地約1.5平方公里（2250畝）。保稅區建設總投資估算為36.79億元，建設保稅加工區、保稅物流區、通關作業區和綜合服務區四個功能區，設置主次兩個卡口，具有保稅、倉儲、海關、商檢、檢疫等國際港口所具有的多種功能。

保稅區實行封關運行模式，實施一體化、高效快捷操作程序，實行“24小時”通關制度，實行通關數據“一次錄入、多次使用、信息共享”，實現貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關。

1區位優勢 2政務服務優勢獲批

封關運行

區位優勢

湘潭綜合保稅區地處長株潭城市核心位置，長株潭城市群位於湖南省東北部，地處我國南方“十字路口”的樞紐位置，該地區地理區位優越、自然資源豐富、工農業發達，是湖南經濟、政治、科教、文化、商業、金融的核心區域，素有“金三角”之稱。長沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈品字形分佈，兩兩相距30公里，結構緊湊，是湖南省經濟發展的核心增長極。長株潭地區還是我國京廣經濟帶、泛珠三角經濟帶、長江經濟帶的接合部，區位和交通區優勢突出，該區域不僅市湖南經濟的心臟地帶，而且是我國南方最好的城市群建設地域之一。隨著湘潭綜合保稅區的設立，該區域也將成為湖南地區開放型經濟發展的核心區。

湘潭綜合報稅區區位優勢顯著，具備優越的交通條件和完善的配套設施：上瑞高速公路橫貫東西、長潭西線高速公路連接南北；湘江黃金水道通江達海，擁有3個千噸級泊位，年貨物吞吐量達700萬噸；距黃花國際機場僅半個小時車程，至株洲高鐵站只需40分鐘；湘黔鐵路穿境而過，滬昆高鐵、長株潭城際輕軌都在湘潭經開區設站；正在建設的九華大道、湘江沿江風光帶等項目也即將實現與省會長沙的無縫對接。

政務服務優勢

隨著“中部崛起”戰略的提出，中部六省之一的湖南的經濟發展被擺在了重要位置，長株潭城市群建設被列入“中部崛起”的重點建設範圍，擁有先行先試的政策創新權。

徠在該區域投資建設的項目除享受國家級經濟技術開發區的優惠政策之外，還可依託湘潭老工業基地的優勢享受“振興東北老工業基地政策”。此外，湘潭市委、市政府也已授予湘潭經開區行使69項市級行政管理權，其中直接實施的行政審批項目62項，和相關通單位聯合會審的行政項目7項。

獲批

2013年9月9日，一個令人振奮的喜訊傳來——落戶經開區的湘潭綜合保稅區成功獲國務院批複。

本次獲批的湘潭綜保區是全國第33家，湖南第二家綜合保稅區，總規劃面積3.12平方公里，總投資約40億元。據悉，綜保區一期將在一年內建成並封關運行。一期建設工作現已全面鋪開，正加快推進綜保區一期1800畝土地征拆、場平，一條道路、一批標準廠房建設，積極引進一批優質項目入區。

綜合保稅區是我國目前開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域：進口設備免征進口關稅和進口環節稅，進口貨物入區保稅，境內貨物入區視同出口實行出口退稅，區內企業之間貨物交易免征增值稅、消費稅。除法律、行政法規和規章另有規定的外，與境外之間進出的貨物，不實行進出口配額、許可證件管理。綜合保稅區適合保稅加工類、保稅物流類、保稅服務類企業入駐。

湘潭綜合保稅區的建立，將極大推動經開區、湘潭市和湖南省外貿貨物的高效通關，降低物流成本和資金周轉成本，帶動我市乃至湖南省開放型經濟發展。

封關運行

2013年11月6日，湘潭綜合保稅區控制性詳細規劃及一期綜合服務區詳細規劃通過湘潭市規劃委員會審定。市委副書記、市長、市規劃委員會主任胡偉林要求，市直相關部門全力支持綜合保稅區的建設，市區形成合力，確保 2015年3月達到驗收要求並封關運行。

湘潭綜合保稅區總面積3.12平方公里，東至長潭西高速，西至響水大道、南至滬昆高鐵、北至高鐵北路，其中一期面積1.62平方公里，二期面積1.5平方公里。根據保稅區的功能特徵，規劃區總計分為四個功能區，分別為配套服務區、保稅加工區、通關作業區、保稅物流區。海關、出入境檢驗檢疫局、綜保區管委會三個單位將進駐配套服務區。

根據規劃設計，未來的湘潭綜合保稅區將建設成為一個生態環境優美，景觀風貌獨特，社會保障良好的可持續發展的工業、物流發展示範區，也是一個充滿經濟活力，多元化產業並進，並帶動周邊地區共同發展的區域。

在當天的市規劃委員會會議上，市規劃局、國土局、發改委等10餘個市直相關部門負責人表態，表示將立足部門職能，加大工作力度，為保稅區建設做好服務。

湘潭綜合保稅區