凱旋

凱旋車長4802mm，軸距2710mm，車高1512mm。凱旋具備高級商務轎車才具有的創新科技和舒適配備。凱旋在造型、安全、舒適、操控感以及品質等諸多方面將成為中高級轎車的標桿。

2006年2月18日，新車在深圳舉行了其新車發布會。這款在全球投放、中國首發的新車終於正式與媒體見面。

東風雪鐵龍凱旋的目標用戶群鎖定為年齡在25-45歲之間，具備較高學歷，處於其人生第二個事業突破期的現代中青年人士，即正在從其人生的“成功”向“卓越”發展的階段。

在外型設計方面，凱旋吸收了目前世界範圍內最新設計的發展潮流：誇張的雙 人字齒輪標識，與散熱器罩融為一體；“飛去來器”形前大燈向上挑起，凸顯動感；車頭飽滿有力，車身線條流暢，前後呼應，整體造型現代而又不失莊重，大氣而又充滿活力，更體現出現代歐洲車的大氣平穩。

最引人注意的是：凱旋裝備了雪鐵龍品牌全球首創的中央固定集控式方向盤, 使駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下完成全部操作動作，既大大提高了駕駛的便利性，同時也使駕駛更為安全。另外，凸顯科技含量的感光式自適應組合儀錶、漢化行車電腦、電子可變助力轉向等高新科技的應用，給予駕駛者更多的舒適駕乘感受。

東風雪鐵龍凱旋是國內2.0L級別B級車中唯一裝備德國博世ESP電子穩定程序的車型，這項技術的特點是在通過彎道和緊急避讓出現側滑和甩尾時，主動對車輛進行干預，控制抓地，從而保證行駛的穩定性，大大提升車輛的駕控安全。同時凱旋裝備了隨動轉向雙氙氣大燈，且遠光和近光都採用氙燈，同樣屬同級別中首創，這項雪鐵龍品牌領先世界的獨特技術保障了駕駛者的更寬闊、更清晰的視野，充分保證安全駕駛。

除此之外，凱旋裝備了定速巡航和限速器、四安全氣囊加貫通前後的雙側安全氣簾、緊急制動輔助系統、多路傳輸系統CAN網、危險信號燈自動點亮以及四門一觸式防夾電動車窗等，如此豐富的裝備使凱旋的安全配備達到了 C級車的標準。

除豐富的安全裝備外，作為歐洲車系的典型代表，東風雪鐵龍凱旋也體現出歐系車將安全理念滲透到全車設計細節中的特點：按照“救生艙”原理設計的高強度的整體車身、車門斜置防撞梁、緩衝吸能器，同時值得一提的是，凱旋在頂蓋中間設加強橫樑，並使其與A、B柱形成立體支撐的環形保護，大大增強了車身的整體抗衝撞能力，而其車身前部獨有的行人碰撞保護吸能件，更充分體現出歐系車的整體安全理念和雪鐵龍品牌特有的“以人為本”的設計思想。

凱旋配備的是同樣在C5上使用的2.0L 16V汽油發動機，可迸發出最大功率為108 KW的 強大馬力，最大扭矩可達到200NM，為目前市場上的同級別車型中最強勁動力，這將使凱旋成為當之無愧的2006年同級別市場甚至更高級別市場的“加速王”，相信定會使喜愛動力的消費者為之動心。同時其90km/h等速油耗僅為6.6升, 可滿足歐IV標準。

優點：

外形內飾時尚又不失穩重，動力強勁，配置豐富。

缺點：

部分設計不符合國人用車習慣，4速手自一體變速箱稍顯落伍。