往複式真空泵

往複式真空泵有卧式和立式兩類。但常用的是卧式活塞真空泵；活塞真空泵又有單缸和雙缸之分。其排氣閥的結構有滑閥式和自由閥式。

往複真空泵的特點是，不怕水蒸氣，牢固，操作容易等。

但其極限真空度不太高：

如滑閥式單級真空泵的極限真空度，為1lTorr (1 Torr= 133. 321'a)滑閥式雙級真空泵的極限真空度，為0. 05- 0. 2Torr。

自由閥式單級真空泵的極限真空度，為1020Torr，往複式真空泵的抽速範圍，為45-20000立方每小時。

它主要用於從密閉容器中或反應釜中抽除空氣或其他氣體；

除非採取特殊措施，一般往複式真空泵不適用於抽除腐蝕性的氣體或帶有顆粒灰分的氣體；

其被抽氣體的溫度，一般不超過35度。

此外，在下列條件下使用真空泵時必須加裝附屬裝置：

（1）被抽氣體中含有灰塵時，在進氣管前必須加裝過毽器；

（2）被抽氣體中含有大量的蒸汽時，在進氣管前必須加裝冷凝器。

（3）被抽氣體中含有腐蝕性氣體時，在進入真空泵之前必須加裝中和裝置；

（4）被抽氣體的溫度超過35℃時。要加裝冷卻裝置；

（5）被抽氣體中含有大量液體時，在進氣管前必須加裝分離器；

（6）泵的啟動電流往往超過電機額定電流的數倍，所以必須配用相當的啟動開關。

往複式真空泵的結構及減壓原理往複式真空泵的結構和作用原理，與往複式壓縮機基本相同。

相同的是，它們都是將低壓氣體經過壓縮而提高壓強。

不同之處在於，前者是從容器中抽出稀薄氣體，並將其壓縮到一個大氣壓以上后再排出去；而後者，則是將常壓的氣體壓縮到更高的壓強後排出去。

此外。它們在配氣機構，即進氣閥和排氣閥結構方面也有區別。

往複式壓縮機，一般採用彈簧閥；而往複式真空泵中，則多採用滑閥式配氣機構。

往複式真空泵的壓縮比很高，例如要達到95%的真空度時，其極限壓力為5kPa。而排氣壓力為Il2kPa。所以，余隙中殘留氣體時，對真空泵的生產能力會產生非常大的影響。為此，往複式真空泵必須在結構七採取行之有效的降低余隙影響的裝置；這是往複式真空泵與往複式壓縮機在結構上的很大不同。

往複式真空泵在電動機的驅功下，通過曲柄連桿機構使汽缸活塞做往熨運動；

當活塞在汽缸內從左端向右端移動時，由於汽缸的左腔體積不斷增大，使汽缸內氣體的密度不斷減小，而形成抽氣過程；此時，容器中的氣體經吸氣閥進人泵體的左腔：當活塞達到最右端時，汽缸內便充滿了氣體；當活塞從右端向左端運動時，吸氣閥關閉，左端汽缸內的氣體逐漸被壓縮；當左端汽缸內的壓強達到或稍大於一個大氣壓時，排氣閥被打開，並將氣體排出機外大氣中，從而完成了一個工作循環，如此往複，直到被抽容器內達到某一穩定的平衡壓強為止。

往複式機械真空泵主要由氣體壓縮部分和機械傳動部分組成。

機械傳動部分主要是曲柄連桿機構，它由曲軸、十字頭、連桿、活塞桿、曲軸箱等組成，連桿將曲軸的軸頸與十字頭連接起來。

活塞桿的一端旋入十字頭的螺孔中，而另一端則裝在活塞的錐孔並用螺母加以固定；當電動機通過V帶帶動曲軸旋轉時，通過曲柄連桿機構將曲軸的旋轉運動變成活塞在汽缸中的往夏運動。

氣體壓縮部分，主要由汽缸、氣閥、活塞等組成。氣閥的結構有移動式閥和固定式閥兩種。移動氣閥採用條形閥片，而固定閥有條形閥片和環形閥片。

移動閥的汽缸側面，設有一個與汽缸鑄為一體的方形氣室。氣室的上面為進氣口，而下面為排氣目。氣閥裝在氣室內部，而進、排氣則由同一閥來完成。在閥的氣梢上。有條形閥片與螺旋彈簧共同組成的止回閥。整個氣閥借板片彈簧的彈力緊貼在閥座上，而相連的氣閥桿則伸出氣室，並通過曲軸端部附加的偏心機構使氣閥桿推動氣閥在閥座上往複運動，從而協調氣閥的啟閉和控制進、排氣的時間，完成整個配氣的動作。

環形閥片的固定閥，為圓盤形。它裝在汽缸上、下側的氣室內部，上氣室內裝有兩個進氣閥，而下氣室內裝有兩個排氣閥，氣閥均由螺釘緊固在各自氣室的閥座上。環形閥片通過螺旋彈簧的彈力，使其與閥座緊密貼合，並形成止回閥。條形閥片的固定閥，其氣閥是用兩個螺釘壓緊在閥座上。

汽缸內的活塞裝有活塞環，以保證活塞兩側容積的密封性。隨著活塞在汽缸內的往複運動，氣閥的閥片將有規律地交替啟閉，從而完成真空泵的工作過程。汽缸設有夫套，通過循環流動的冷卻水將氣體壓縮而產生的熱最及摩擦產生的熱量帶走。

往複式機械真空泵的檢修與往複式壓縮機大同小異。

往複式真空泵是一種乾式真空泵，所以操作時必須採取有效措施。以防所抽吸氣體，帶有液體，否則可能會造成嚴重的設備事故。

往複式真空泵開車后，應逐漸關閉三通閥門，使泵的進氣管與被抽容器逐漸接通：當泵達到極限真空時，檢查電機電流負荷應穩定。泵在正常運轉中，各部位都應得到必要的良好潤滑；冷卻水的進出口溫差約為50C，最高水溫不超過400C.泵停車時，應先關閉進氣閥門，切斷電源；關閉油杯針閥，停車10min后關閉冷卻水；當室溫低於0℃時，必須放凈冷卻水，以免凍壞汽缸。要經常檢查V帶的鬆緊程度和冷卻水是否有滲漏，如有異常應及時處理。檢查軸承、偏心圈、十字頭等部位，如有過熱或嚴重磨損等，應及時進行檢修。檢查活塞桿、氣閥桿的密封圈，如有泄漏應及時更換。

曲軸箱內的潤滑油。冬天應用40號機械油，徠夏天應用60號機械油。冬天用13號低壓壓縮機油，夏天用19號高壓壓縮機油；曲軸箱內的潤滑油應達到油窗上指示的刻度，油杯應調整好針閥，使潤滑油一滴一滴地注人汽缸中。在泵每運轉1000^- 1500h之後，應更換曲軸箱中的潤滑油。但第一次使用100h后，曲軸箱中的潤滑油應更換新油。運轉1000--15001、后。應將泵拆開清洗檢查；檢A汽缸內壁與活塞環、十字頭與滑軌、偏心輪一與偏心圈、軸頸與軸承等各摩擦部位，若發現有磨損等缺陷應立即修復。泵在運行2500h后應進行大修，經解體清洗、檢修后重新裝配。