濰徐公路

自濰坊至徐州的公路

濰徐公路原為台濰路,自濰坊安丘諸城莒縣臨沂、蒼山、向城、蘭陵台兒庄出省,止於徐州。全長383.9公里。

簡介


濰坊境內長140.7公里,是魯、蘇兩省間的通道之一。濰坊至向城是煙台至汕頭國道的一段。

建設歷史


1926年山東省路政總局進行勘察測量並令沿途各縣,先採用簡易方法,動用民工將壽舊官道進行整修,作為縣道使用。濰縣修築了由濰縣至朱家官莊17公里路基,安丘接濰縣止點,續修到大汶河口,諸城縣修了縣城至管帥路基。不久因張宗昌敗走和資金不足,該工程半途停工。
1933年,南京政府將台濰公路列為國防路線,加征國防道路特捐,成立“台濰汽車路臨時工程處”。
1933年2月20日至5月底完成土石方工程,路基寬6米,最大坡度8‰。在濰坊境內長122.5公里,有鋼筋混凝土板橋9座、木橋4座。完成路基及橋涵配套工程后,全線通車。抗日戰爭時期,由安丘至諸城到莒縣段為我抗日根據地所控制,對我軍運輸起到重要作用。
1946年人民政府進行了全線修整。
1948年濰縣解放后,各縣人民政府進行了大規模的修整。
建國后,沿途各縣以安丘縣為重點,依靠“民工建勤”政策和“因地制宜,就地取材”原則改善土路,改善線型,改建加寬路基,鋪築粒料路面,全線達到晴雨通車。 1957年受到國家交通部的表揚。
1958年至1976年,將路基加寬至8至10 米,改造了不符合標準的彎道、陡坡。
到1980年,全線鋪築了瀝青表處路面,濰坊段兩側副路也鋪了瀝青表處路面。
1983年至1990年,濰坊段將路基加寬至30米,其中快車道15米,鋪築瀝青混合料路面,慢車道(非機動車道)全鋪築了瀝青路面,快慢道之間各設寬1.5米的綠化分隔帶。