蘇寧快遞

國家郵政局公示信息顯示，蘇寧雲商已經申請快遞業務經營許可，蘇寧雲商成為繼京東商城、凡客誠品、1號店之後，又一個申請快遞牌照的電商企業。

電商建物流為客戶體驗

由於普遍採取加盟模式，配送環節成了不少電商的“痛點”。網購快遞的服務整體滿意度僅為39.8%。亞馬遜、京東商城、噹噹網、凡客誠品、1號店、蘇寧易購等大型電商紛紛走向自建物流體系的道路。

電商需要的是個性化服務，第三方快遞提供的則是標準化服務，兩者還是存在較大的差異性。現在電商找不到很好的一個提供個性化服務的第三方公司，所以電商寧願自己去建。

自建物流可以讓客戶體驗得更好，同時也能起到促銷的作用。

艾瑞諮詢分析師蘇會燕表示，自建物流並不是每家電商都能玩的遊戲，不僅要具備雄厚的資金實力，也需要電商有龐大的訂單量。蘇寧易購公布的數據顯示，今年雙11促銷該公司單日訂單量突破150萬單，三天累計訂單量近300萬單。也有業內人士擔憂，蘇寧加碼快遞領域將會增加企業的負擔，畢竟物流是電商環節中最耗成本的投資之一。

蘇寧並非是第一家申請快遞牌照的電商企業，京東商城、凡客誠品、1號店都已經開始自建物流涉足快遞業。上個月，作為蘇寧易購的主要競爭對手京東商城，其京東快遞已經開接外單，目前服務對象以平台的商家為主，已經在包括成都在內的全國360個大中城市開展配送業務。

凡客誠品所建立的“如風達”快遞從去年11月開始就已開接外單，為百麗旗下優購網上鞋城在北京、上海提供配送服務。

電商自建物流也反向刺激物流企業試水電商。目前，國內包括順豐等在內的快遞企業，也開始推出自己的電商網站。

另一些快遞企業在謀求轉型，宅急送董事長對記者表示，跟京東、噹噹這類的電商合作利潤太低，目前快遞公司轉而看上了中小電商這塊市場。