赤峰玉龍機場
軍民合用支線機場
赤峰玉龍機場（Chifeng Yulong Airport），位於中國內蒙古自治區赤峰市喀喇沁旗牛家營子鎮土城子村，距離赤峰市區15千米，為4C級軍民合用支線機場。原赤峰西郊機場始建於1958年8月，2008年3月20日赤峰玉龍機場軍民合用工程啟用，原赤峰西郊機場永久關閉，所有業務轉場至赤峰玉龍機場；2016年，機場站坪改擴建工程啟用。
截至2020年2月，赤峰玉龍機場航站樓面積4921平方米，跑道長2500米、寬50米，滑行道長695米、寬18米，停機坪面積38800平方米，有5個C類機位和1個B類機位；可滿足年旅客吞吐量27萬人次的使用需求。
2019年，赤峰玉龍機場完成旅客吞吐量189.3600萬人次，同比增長20.5%，排名全國第77位；貨郵吞吐量2362.1噸，同比增長10.2%，排名全國第89位；飛機起降17451架次，同比增長16.4%，排名全國第104位
2020年9月18日0時至9月27日24時，赤峰玉龍機場因改擴建進行停航跑道施工建設。
原赤峰西郊機場的前身是一座簡易機場，日偽時期修建。
1958年8月，昭烏達盟和赤峰市修復赤峰機場，建成長1600米、寬50米的土質跑道，以及土質滑行道和停機坪。
1959年，赤峰西郊機場正式通航。
1991年，赤峰西郊機場進行首次改造工程建設，改造后的水泥混凝土跑道長1800米、寬36米；聯絡道長165米、寬18米；停機坪6000平方米。
1995年，赤峰西郊機場助航燈光啟用，機場升格為3C級。
2004年12月，國務院、中央軍委批准改擴建赤峰軍民合用機場。
2006年8月25日，軍用赤峰機場軍民合用改擴建工程動。
2007年10月20日，軍用赤峰機場軍民合用改擴建工程竣工；12月15日，赤峰機場軍民合用改擴建工程通過行業驗收。
2008年3月20日零時，赤峰西郊機場整體轉場至新機場命名，赤峰機場也正式定名為“赤峰玉龍機場”；同時，赤峰西郊機場正式關閉。
2014年，赤峰玉龍機場一期改擴建工程開工。
2016年，赤峰玉龍機場一期改擴建工程竣工啟用。
2018年12月，內蒙古自治區發改委下發《關於赤峰軍民合用機場改擴建工程立項（代可研）報告的批複》。
2019年11月25日，民航華北地區管理局和內蒙古自治區發改委下發《關於赤峰軍民合用機場改擴建工程初步設計及概算的批複》。
赤峰玉龍機場
赤峰玉龍機場
機場專線
赤峰玉龍機場機場大巴停靠站點為：火車站—赤峰賓館—天王酒店—黃金大廈—紅城新世界—金獅皇冠酒店—長途汽車站—玉龍國賓館—九天國際酒店—行政審批中心—玉龍機場。
計程車
赤峰市內計程車起步價為5元3千米，從赤峰市區到赤峰玉龍機場打車約30元。
2006年4月16日，赤峰市租用哈爾濱飛龍公司的一架Y—12型人工增雨飛機抵達赤峰機場。這架人工增雨飛機，將在赤峰市工作4個月，根據天氣變化情況適時到空中實施增雨作業。據介紹，這架飛機在4個月的時間裡，作業範圍將覆蓋各個區、縣、旗。飛機增雨作業將有效緩解春已發生的旱情，並對抑制沙塵、改善生態環境發揮重要作用。據氣象部門估算，飛機增雨作業使赤峰市每年多增雨3億噸以上，每噸水按0.25元計算，約摺合人民幣7000萬元以上。
2007年12月14日9時50分，中國國際航空股份有限公司一架波音737－800飛機（奧運吉祥號）平穩地降落在赤峰玉龍機場新建的跑道上，在完成了航線飛行、起飛、著陸、載人飛行等試飛任務后，於15時20分離開赤峰返回北京。赤峰玉龍機場波音737－800飛機一次性試飛成功，這標誌著赤峰玉龍軍民合用機場建設取得重大成果，開始進入開航運營的前期準備階段。
此次試飛任務專門由國航波音737－800飛機（奧運吉祥號）執行，對赤峰市民來說可謂意義非凡：赤峰是2008年奧運火炬在內蒙古自治區的四個傳遞地之一，又是內蒙古自治區唯一的奧運旅遊推薦線路，國航“奧運吉祥號”飛臨赤峰，為赤峰人民傳遞了奧運夢想，點燃了奧運激情。
赤峰玉龍機場
航站樓
赤峰玉龍機場航站樓面積4921平方米，設3座登機廊橋；站坪面積3.88萬平方米，設機位6個，其中C類機位5個，B類機位1個；可滿足年旅客吞吐量27萬人次的使用需求。
跑道
赤峰玉龍機場跑道編號為03-21，長2500米，寬50米；滑行道長695米，寬18米，可滿足B737及以下機型起降。
赤峰玉龍機場設有自助值機設備，無託運行李的旅客可使用自助值機設備換取電子登機牌，也可在航空公司官網進行網上值機。
赤峰玉龍機場改擴建項目總投資13.44億元，主要建設內容為：新建航站樓31000平方米，延長跑道300米總長達到2800米，增設平行滑行道1800米，增加C類機位11個等。
| 獲得時間 | 榮譽信息 |
|---|---|
| 2016年3月25日 | 旅客滿意優秀獎（單項獎） |
赤峰玉龍機場改擴建對於發展赤峰市航空產業、構建立體交通網路、推動旅遊業級經濟社會發展具有重要意義。
據2020年5月機場官微顯示，2020年夏秋航季，赤峰玉龍機場有9家航司在此開通11條航線，通航14個城市。
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 中國國際航空（CA） | 呼和浩特 |
| 華夏航空（G5） | 呼和浩特、包頭、大連、二連浩特 |
| 天津航空（GS） | 呼和浩特、呼倫貝爾、天津 |
| 中國聯合航空（KN） | 北京大興 |
| 中國東方航空（MU） | 上海浦東、天津 |
| 金鵬航空（Y8） | 呼和浩特、鄭州 |
| 浙江長龍航空（GJ） | 呼和浩特、西安、杭州、哈爾濱 |
| 上海吉祥航空（HO） | 青島、上海浦東 |
| 天驕航空（9D） | 呼和浩特、呼倫貝爾 |
截至2020年3月，赤峰玉龍機場人工值機櫃檯關閉時間為航班計劃起飛前30分鐘。
| 設施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
| 出發區域 | 頭等艙櫃檯 | 始發大廳 |
| 經濟倉櫃檯（國內） | ||
| 經濟艙櫃檯（國際） | ||
| 候機區域 | 貴賓休息室 | 始發大廳登機口對面 |
| 到達區域 | 國內行李查詢室 | 進港大廳 |
| 國內行李提取轉盤 | ||
| 國際行李提取轉盤 |
2016年12月16日，赤峰玉龍機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 1893600 | 20.5 | 2362.1 | 10.2 | 17451 | 16.4 |
| 2018 | 1572060 | 30.0 | 2144.0 | 16.5 | 14988 | 10.5 |
| 2017 | 1209514 | 16.0 | 1840.9 | 12.2 | 13563 | 6.4 |
| 2016 | 1042682 | 5.6 | 1640.2 | -36.6 | 12748 | 7.1 |
| 2015 | 987024 | 12.0 | 2588.8 | -4.4 | 11901 | 18.4 |
| 2014 | 881293 | 2708.0 | 10049 |
基本信息
- 中文名
- 赤峰玉龍機場
- 外文名
- Chifeng Yulong Airport
- 所屬地區
- 中國內蒙古自治區赤峰市
- 竣工時間
- 2007年
- 機場代碼
- ZBCF
- 跑道長度
- 2500米（截至2020年2月）
- 旅客吞吐量
- 189.3600萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 2362.1噸（2019年）
- 機位數量
- 6個（截至2020年2月）
- 運營機構
- 首都機場集團公司，內蒙古民航機場集團有限公司，赤峰玉龍機場有限責任公司
- 航線數量
- 11條（截至2020年5月）
- 地理位置
- 赤峰市喀喇沁旗牛家營子鎮
- 飛行區等級
- 4C級
- 通航城市
- 14個（截至2020年5月）
- 跑道數目
- 1條
- 起降架次
- 17451架次（2019年）
- 營業類型
- 公共事業
- 樞紐航空公司
- 國航 中聯航 川航 東航 天津航空
- 航站樓面積
- 4921平方米（截至2020年2月）
- IATA代碼
- CIF
- 通航日期
- 2008年3月20日
- 地區管理
- 中國民用航空局華北地區管理局