車險計算器

汽車保險作為一個相對專業的服務產品，每位車主都曾經歷過混亂的保險報價和電話騷擾，每個車主都在期待一個既方便、又安全，同時還能避免干擾的保險服務方式。

新浪網、搜狐網等都提供了車險計算器的在線理財工具。車主只需要選擇所在地區，錄入車輛購置價等簡單信息，就可以同時得到18家保險公司的車險價格，從而方便進行橫向對比。比如新浪網的車險費計算器，還提供了各險種的計算明細，以及各家險企的折口幅度，車主可逐一比照，優中選優。

但此類車險費計算器所提供的折扣價往往並不是最終報價，而且沒有考慮不同車輛的具體信息，以及車主過往出險記錄，所以只是一種簡易報價模式，方便車主對投保車險的費用支出有一個大致的把握。

2007年以來，有不少車險中介也開通了在線投保的服務，且一般同時代理多家保險公司的車險業務，車主也可以藉由此途徑綜合對比不同保險公司的報價。但由於中介機購扮演的是中間人角色，其利潤的來源也主要是上下游報價的差價。故通過中介渠道的車險計算器也不一定能得到最實惠的價格，反倒是一些增值服務對車主有一定的吸引力。

網上直銷的車險計算器為車主提供了交強險、商業險的車險計算。通過網上快速登陸報價平台，完成相應操作，可以快速獲得車險報價；而通過精確報價平台，車險費計算器直聯保監會保險系統，將車險費用與車價、險種組合(或保障組合)、保險額度、上年理賠記錄等多種因素綜合計算，最終得到精確計算結果。

根據有關保險條款規定，最新車險計算投保車損險時保險金額的選擇確定有三種方式，保險公司根據確定保險金額的不同方式承擔相應的賠償責任。

第一種是以被保險機動車的新車購置價投保(即足額保險)。

第二種是按投保時被保險機動車的實際價值確定保險金額，

第三種是在新車購置價內雙方協商確定保險金額。

車險計算器為什麼大受推崇呢？因為只需要填寫少量信息就可以計算出車險報價，車主可以使用它自由的計算各種車險組合下的總保費，甚至可以知道每一項的保費需要多少錢，從而最大程度的選擇適合自己的、需要購買的險種，能為車主省下一大筆保費。

1.車輛損失險保費=基本保險費+本險種保險金額×費率

2.第三者責任險保費=固定檔次賠償限額對應的固定保險費

3.全車盜搶險保費=基礎保費+車輛實際價值×費率

4.新增加設備損失險保費=本險種保險金額×費率

5.玻璃單獨破碎險保費=新車購置價×費率

6.自燃損失險保費=本險種保險金額×費率

7.車上責任險保費=本險種賠償限額×費率

8.車載貨物掉落責任險保費=本險種賠償限額×費率

9.不計免賠特約險保費=（車輛損失險保險費+第三者責任險保險費）×費率

每個保險公司的費用演演算法有所不同。但在保險費用計算中起重要因素的卻是保險的“基本費率”。非常詳細的信息同中國保監會發布。其全稱為《機動車商業保險行業基本費率表》分為A款、B款、C款大家可用其名字以自己對照。下邊為一個轎車的保險費率表，可供參考。

交強險收費標準以及費率

交強險全國各地的標準費用(私家車)是950元/年。根據你過去幾年的出險記錄交強險每年會有10%的上下浮動。假如你連續3年沒有出險（交強險），那麼當今買交強險保費就下浮30%，反之則上浮30%。

要注意的是，上浮或下浮看的是你的交強險出險記錄，而不是商業險的出險記錄。假如你連續三年出險，都是商業險負責賠的，你的交強險同樣會下浮。

新車的車險計算公式（此公式並不適用於所有保險公司，隨著時間推移，也會過時而與最新的不同）

1.車輛損失險：

六座以下客車=保額×1.2%+240元；

六座以上客車=保額×1.2%+600元。

1.第三者責任險：

六座以下客車：保5萬交936元，保10萬交1170元；

六座以上客車：保5萬交1053元，保10萬交1314元。

1.全年盜搶險：

六座以下客車費率為1%；六座以上客車費率為0.8%；桑塔納系列車型費率為1.1%。

計算公式為？應交保費=保額×費率。

1.無免賠險：

(車損險保費+第三者保費)×20%

1.信用保險：以貸款額度為基數，按年限計數：一年期1%直至五年期2.2%。

擔保費用？以貸款額度為基數，按年限計數，一年期1%直至五年期3.5%。

銀行貸款利率(2002年中國人民銀行公布)

1－12個月年息4.78%月息0.44%

24個月年息4.94%月息0.4575%

13－16個月年息4.941%月息0.4575%

37－48個月年息5.022%月息0.465%

49－60個月年息5.002%月息0.465%

車輛購置附加稅(新規定未執行前)

應繳稅(國產車)=車款(含稅)/1.17×10%

有媒體對車險損中車輛發生全損的“高保低賠”個案作了放大性報道，引起輿論關注。那麼，用個別案例推導出“高保低賠”這樣一個普遍性的結論，最新車險計算是否科學合理呢？

有關權威專家指出，最新車險計算以車損險保額對比盜搶險保額是不正確的。車輛被盜是一次性事件，不可能持續或連續發生，保險公司以折舊后的車輛實際價值理賠，不存在疑問。

然而，最新車險計算車輛在投保車損險期間，既可能只發生一次性全損，也可能連續多次發生較大車損，導致最終的保險理賠金額可能會超過保額。也就是說，最新車險計算在這兩種情況下，同一個投保人既有可能“吃虧”更有可能“佔便宜”。保險經營作為一種特殊的商品經營，除了要貫徹一般商品的經營原則以外，最新車險計算還要遵循特殊的經營原則，而上述兩種情況都是車損險條款在制定時需要考慮的風險因素。

類似車險計算器這樣的快捷工具，家財險、意外險等其他財險都還未能普及，各公司官網上也沒有此類工具，在門戶網站上倒是有類似工具。當然這也與車險的險種、附加險繁多，費率不一、難以計算有關；其他財產險險種組合、保費計算相對簡單有關、個人繳費區分性不大。

車險計算器的計算原理相對簡單，保額乘以費率，各個險種的組合后保費相加即可。不方便上網，還有針對手機移動終端的免費應用軟體。此外，從計算器的細節設計看，透露了市場上車險的一些特點：計算器上一般會限定車輛的性質，只針對非運營個人用車即私家車，運營車、貨車和農用車輛則不能通過計算器測算保費；車的價格為購置價，門戶網站上會有購置年限。

車險計算器的普及與當今網銷新渠道興起有關。車險價格經歷過混亂的報價，保險公司、4S店、保險中介車險報價五花八門，2011年各家保險公司都告別了渠道混戰，建立起了“電銷”和“網銷”系統，車險價格競爭漸漸走向規範，價格的透明度逐漸提高。

交強險自開辦以來除了2007年略有盈利外，年年巨虧，但是各保險公司依然不願放棄，這與商業險不無有關，投保人一般會將自己的車損險，商三險與交強險投保同一家公司，那是否保險公司的商業車險獲利空間依然存在？車險計算器所謂的透明只是各家保險公司的車險價格趨於一致，而其中的牟利依然不減。

對於車險計算器，叫好的同時也有不少質疑聲，對於計算器上的個人姓名和電話號碼必填項，不少人心存疑惑，會不會是變相的電話銷售？記者在一個車險網頁上填了相關資料並未計算出保費，隨後就接到了某保險公司的客服電話。記者了解到該網站是其合作的一個網頁埠，計算器轉成了其車險電銷。所以對於不想接到類似電話的消費者還是在官網上填寫比較保險。對於網路車險後期的理賠服務和增值服務，保險公司還要落到實處，在做好網路銷售前段服務的同時，更應做好客戶服務。