數字聲廣播

數字衛星廣播是為固定接收設計的，因此它不適用於在汽車中移動接收。

從20世紀80年代後期開始，德國、法國、英國、荷蘭等歐洲幾個國家在歐廣聯、政府、企業、研究機構、大專院校的支持和參與下，共同開發與研究適合於移動接收的數字聲音廣播（簡稱DAB）系統，這項研究計劃稱為尤里卡-147計劃。從1995年9月27日起，英國BBC已在倫敦地區正式播出DAB節目。歐洲其他一些國家也將陸續正式開始數字聲廣播。

實現數字聲廣播的關鍵是研究如何降低數字化信號的數據率。這是因為如果不進行碼率降低（通常又稱碼率壓縮）的處理，傳送一套具有CD質量的立體聲節目，需要的傳輸通道頻帶寬度約1.4MHz，即相當於現在的7個調頻廣播電台實際所佔用的帶寬，這顯然是不能允許的。

進行碼率壓縮的信源編碼，是建立在充分利用人耳聽覺的心理和生理聲學特性基礎上，清除掉聲音信號中的冗餘信息及與確定聲音信號的音調、方位無關的信息，可使聲音信號的數據率大大降低，但仍有完美的聲音重放質量。

為了解決移動接收問題，避免由於多徑傳輸造成的衰落，數字聲廣播採用了COFDM（編碼正交頻分復用）通道編碼與調製方法。在這種方法中，高頻信號由許多載波（如1536個載波，每個載波相距1千赫）組成，每個載波以低的數據率進行差分四相相移鍵控（簡稱DQPSK-數字調相的一種形式），多套聲音節目（如6套）業務和數據業務的數據，交織分配在這些載波上共同傳送。

數字聲音廣播（DAB）相對於現今的調頻廣播的主要優點是：在多經接收的不良條件下，也可以保證信號無差錯地傳輸；無論固定、便攜或汽車移動接收，使用拉杆天線便可得到與CD相比的聲音質量；除了傳送聲音節目外，還能提供更多的數據業務。DAB也可以看成是多媒體，DAB系統具有同步運行能力，可以構成單頻網（SFN）實現大面積覆蓋，在同樣的帶寬下，DAB可比調頻廣播傳送3倍多的節目，或在傳送同樣多的節目套數情況下，DAB所需頻譜寬度僅為調頻廣播的1/3。此外，由於同步運行時的網路增益，允許同步發射網中發射機功率可以大大降低。

除了歐洲的DAB系統外，美國也開發了與當今的模擬調幅廣播或調頻廣播使用相同頻道的所謂IBOC數字聲廣播系統。

數字聲廣播被認為是無線電技術領域中最重要的發展，它是廣播技術發展進程中的一個新的里程碑。我國正在著手研究DAB，選擇制式、制訂標準，積極準備進行開路試驗試驗。