車用柴油

本標準的第5章為強制性的，其餘為推薦性的。

本標準修改採用歐盟標準EN 590：1999《汽車燃料 柴油 要求和試驗方法》(英文版)。

本標準根據EN 590：1999重新起草。

為了適合我國國情，本標準在採用EN 590：1999時進行了修改，本標準與EN590：1999標準的主要技術差異如下：

——規範性引用文件均採用我國相應的國家標準和行業標準； ． ．

——根據我國的氣候條件和生產情況，按照低溫流動性，將車用柴油劃分為六個牌號；。

——未規定“總污染物”和“濁點”項目，

——十六烷值、水含量、餾程、黏度等項目均根據國情進行修改；

——增加機械雜質及相應的檢測方法；

——增加了對生物柴油的含量限值及相應的檢測方法，

柴油是石油分化物的一種。

1）良好的低溫流動性 2）良好的燃燒性3）較好的霧化和蒸發性 4）良好的安定性 5）無腐蝕性、無害性和嚴格的清潔性。車用柴油標準GB 252—2011《普通柴油》及GB/T 19147—2013《車用柴油》。

（1）輕柴油牌號的選擇一般應使最低使用溫度等於或略高於輕柴油的冷凝點。 （2）輕柴油使用前要進行沉澱和濾清，沉澱時間不少於48 h。

同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車根據氣溫選擇相應牌號柴油，最低氣溫在8℃以上選用5號柴油；最低氣溫在4℃以上選用0號柴油；最低氣溫在-5℃以上選用-10號柴油；最低氣溫在-14℃以上選用-20號柴油；最低氣溫在-29℃以上選用-35號柴油；最低氣溫在-44℃以上選用-50號柴油。選用柴油的牌號如果低於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。