調布市

• 獨立行政法人電子導航研究所

• 獨立行政法人交通安全環境研究所

• 國立大學法人電氣通信大學

• 獨立行政法人宇宙航空研究開發機構

本市是東京都的中心位置，並且鐵路和使用調布車站到新宿16分（日中特快使用）到達。公交車調布車站為中心備，中央線吉祥寺，三鷹站行主要是中央線吉祥寺，三鷹，武蔵小金井到車站的巴士路線及調布市市內以及毗鄰市、區終點的巴士路線被整備。這些以外也社區巴士市內的主要火車站和公共交通空白地區連接著。另外，調布車站是成田和羽田機場的直達機場巴士也起降。調布飛行場舊址的開發的同時，飛田給站北口再開發飛田給站始發巴士路線被整備。

• 調布飛行場

大島，新島，神津島等東京都群島連接孤島航空路線的據點。平成4年7月東京都國家管理繼承，平成13年3月場外起降場正式飛行場（其他飛行場）。防災、醫療、消防等緊急活動也被使用。第二次世界大戰中三式戰鬥機“飛燕”配備機庫痕迹，現在也保留著。

• 中央自動車道

• 甲州街道北側一樣，富士見町的交叉處調布市高速公路出入口設置。

環道（計劃）

本市附近國分寺懸崖線下旁邊走過的計劃。中央高速公路，甲州街道的交匯處接合，高速公路出入口有製作構想

東西方向

甲州街道

國道20號。市東西橫斷幹線，甲州街道平行開業的京王線目前甲州街道的南側線路鋪設著，甲州街道道口。東京奧運會馬拉松及競走的路線被選定的同時舉行了道路整備。當時的市街地避開了，所以環八越過馬上從京王線仙川車站的東方和西方（野川京王線柴崎車站-國站間）府中市本宿到城市新建造道路。這條道路現在的甲州街道，當地的新甲州街道，或單純的甲州街道上叫著，早就有了甲州街道道路舊稱。京王線車站之間的距離很短，和以前的市區舊甲州街道因為公共汽車由甲州街道不運行。天橋完備的時候東京的東西連接的主幹的緣故，市中心波設置的使用的人少。1964年東京奧運會的馬拉松的機場附近是折返點，成為紀念碑味之素體育場附近。

舊甲州街道

東京都道119號北浦上石原線及東京都道府中調布線229號。甲州街道和京王線間奔跑。野川西方（京王線柴崎車站-國站間）甲州街道上因為分持續到府中市。車站的始發巴士路線是這位奔跑。江戶時代作為5街道被整備，中國從車站到五宿布田調布車站是因為發生了這一區間是從以前的商業設施較多。最近重新開發，商業設備市內被整備了，因此車站近布局發揮商業設施的高級公寓等重建，商店街的是失去活力。

品川大街

京王線的南側奔跑。以前府大國靈魂神社從品川到了古道“品川路”之稱的。那箇舊道是“舊品川路”現存的地方也有。現在的“品川大街”是杜鵑丘方面延伸著。京王線布田車站附近的京王巴士的車庫（調布市營業所）。人行橫道多信號也很多。國領町伊藤洋華堂附近狛江大街的交叉路口，因為，特別是周末和假日渋滯激烈。另外，京王相模原線的交叉處，以前是道路鐵路下面穿過地下傳球構造了，京王線地下化工程的原因暫時數年間，道路跨線橋化鐵路跨結構。京王相模原線地下轉移后跨線橋撤去了平面道路。

佐須街道

柴崎開始到飛田給市內東西持續的古道，江戶時代甲州街道直到被整備調布市的主要道路。

桜堤大街

多摩川沿岸行駛日活攝影所都立調布市，南高校

東八道路

東京都道14號新宿國立線。市北端的經過。國道20號線擁擠的公共汽車用於消除派作為計劃好了，世田谷區的反對運動也有現在也有部分開通就。新設了當時在三鷹從大街小金井街道只到開通了沒有，交通量也幾乎沒有車道堵塞了一部分。道路寬約30米ありこ附近，這樣的巨大的道路，因為沒在當地被稱為30米的道路。現在也高井（甲州街道上的分歧點）八王子之間開通為沒有道路地圖東八道路和記載，依舊被稱為30米道路的情況也有。

南北方向

狛江大街

國車站附近，從舊甲州街道狛江車站附近世田谷大街到。公共汽車很多通行。現在擴建工程的途中。這條街是吉祥寺大街直達預定。目前甲州街道到道路的事情。

三鷹大街

都道121號布田車站前經過，到深大寺地域縱貫了，三鷹站北側的五日市街道到

調布市和稻城市多摩川原橋連接

都道19號。町田市川崎市麻生區等，經過本市甲州街道為止的道路。在當地轉儲街道被稱為越轉儲的通行量很多，2車道上多摩川越過了南武線的道口先有渋滯時期。多摩川花費的多摩川原橋2006年4月23日4車道的化，慢性化。渋滯有幾分緩和，另外，南武線立體交差事業完成從道口丟失渋滯被緩和了。調布車站的連續立體交差事業的地下化決定了，京王線的道口渋滯對策和東京都的“道口輕快地事業”，臨時的跨線橋（作為單元組み立る比起短時間內施工可能，撤去后也可以使用其他的地方跨線橋）第1號和立體化的進行，2003年3月30日，“調布市鶴川高架橋”完成了，不過，京王線的地下化伴2013年被拆除，平坦的道路被改良了。

武蔵境大街

都道12號。鶴川街道的延長上。舊甲州街道從中央到高速旁路並存的。多摩南北道路主要5路之一，現在御坂塔，從附近的東八道路之間展寬工程，推進著。

天文台

都道123號國立天文台和飛行場的東側三鷹方面奔跑。路面寬度狹窄了近年來改修工事進行著。

大映大街

角川大映攝影所的旁邊，京王相模原線平行奔跑。

其他

天神大道商店街

布田天神的參拜。調布車站北口商業區的一部分茄子。近年來，鬼太郎等水木茂妖怪角色的紀念碑被造了。

電通大馬路

調布車站北口從調布田無線連接的道路計劃，目前調布車站北口從甲州街道（國道20號）開通。甲州街道上因為調布車站北口的大通的汽車的交通量少，實質電通大上學路和變成的事和電通大的東端，佔地道路用地和計劃的關係，正式的愛稱而電通大馬路。

手推車路

三中的從西側二小學的東側的道路。從大正到昭和時期多摩川的礫石為了運送的列車行駛著的由來。

京王電鐵從新宿京王八王子·高尾山口･橋本連接。市內的車站都京王電鐵的車站。

京王線：仙川站-杜鵑丘車站-柴崎車站-國站-布田車站-調布車站-西調布車站-飛田給車站

京王相模原線：調布車站-京王多摩川站

核心站：調布車站

此外，市內沒有車站西武多摩川線市的西北部，境界僅僅劃過的（東八道路附近）。另外，狛江市和世田谷區內的小田急線，三鷹市內的JR中央線，稻城市的矢野口車站從JR南武線可以利用

公共汽車路線很多，交通網相當發達。

仙川站、杜鵑丘站、國站、調布車站、京王多摩川站、飛田給車站京王巴士公司（京王巴士在東、京王巴士中央・京王巴士小金井）・小田急巴士・東京機場交通（機場大巴）・神奈川中央交通（數量少）的各公司的公交車的運行。再1970年代為止都營巴士和東急巴士也進入了。

（以下數據來自總務省統計局人口普查）

調布市和全國的年齡人口分布調布市的年齡、性別不同人口分布

■紫色―調布市 ■青色―男性

■綠色―日本全國 ■紅色—女性

多摩地區的東端，區部和境界接壤，毗鄰5市之一；

去市中心約20公里的距離。地質學上說，調布市是武藏野台地和多摩川窪地根據構成，武藏野台地部分更是武藏野II方面和立川兩面分開。武藏野II方面和立川兩面之間國分寺懸崖線存在著，立川兩面，多摩川低地之間府中懸崖線存在著。國分寺懸崖線的比高約12米。

市區的形式是“自由女神”之稱。即，西北部火炬的右手，到深大寺地區頭部，東北部獨立宣言書的左手診斷。另外，“單峰駱駝”“鬼怪”“勝利手勢”等說法。

東京都：世田谷區・三鷹市・狛江市・府中市・稻城市・小金井市

神奈川縣：川崎市