汽車貿易
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《汽車貿易》針對汽車國際貿易，全面闡述了汽車國際貿易理論、汽車國際貿易實務和汽車國際貿易談判。內容包括汽車工業技術貿易，汽車工業貿易商品（包括品質、數量、包裝和價格），汽車工業貿易貨物運輸和保險，汽車工業貿易的支付、檢驗、索賠、不可抗力和仲裁，交易磋商與合同的簽訂與履行，汽車工業貿易談判以及WTO汽車相關條款，“入世”對我國汽車工業的影響及汽車電子商務等。《汽車貿易》可作為高等院校汽車技術與商務等專業及相近專業的教材，也可作為汽車國際貿易領域或相關領域工作人員的培訓資料及工具指南。
目錄
| 1.1 國際貿易概述 | 1.1.1 國際貿易的定義 | 1.1.2 國際貿易的分類 | 一、按商品移動的方向國際貿易可劃分為 |
| 1、進口貿易（import Trade）：將其他國家的商品或服務引進到該國市場銷售。 | 2、出口貿易（Export Trade）：將該國的商品或服務輸出到其他國家市場銷售。 | 3、過境貿易（Transit Trade） ：A國的商品經過C國境內運至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿易。由於過境貿易對國際貿易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿易。 | 二、按商品的形態國際貿易可劃分為 |
| 1、有形貿易（Visible Trade）：有實物形態的商品的進出口。例如，機器、設備、傢具等都是有實物形態的商品，這些商品的進出口稱為有形貿易。 | 2、無形貿易（Invisible Trade）：沒有實物形態的技術和服務的進出口。專利使用權的轉讓、旅遊、金融保險企業跨國提供服務等都是沒有實物形態的商品，其進出口稱為無形貿易。 | 三、按生產國和消費國在貿易中的關係國際貿易可分為 | 1、直接貿易（Direct Trade）：指商品生產國與商品消費國不通過第三國進行買賣商品的行為。貿易的出口國方面稱為直接出口，進口國方面稱為直接進口。 |
| 2間接貿易（Indirect Trade）和轉口貿易（Transit Trade）：指商品生產國與商品消費國通過第三國進行買賣商品的行為，間接貿易中的生產國稱為間接出口國，消費國稱為間接進口國，而第三國則是轉口貿易國，第三國所從事的就是轉口貿易。 | 四、按貿易內容分為：服務貿易，加工貿易，商品貿易，一般貿易. | 五、按貿易參加國的數量分為：雙邊貿易和多邊貿易 | 1、雙邊貿易是指兩國之間通過協議在雙邊結算的基礎上進行的貿易。這種貿易，雙方各以一方的出口支付從另一方的進口，這種方式多實行於外匯管制國家。另外，雙邊貿易也泛指兩國間的貿易往來。 |
| 2、多邊貿易也成多角貿易，是指三個或三個以上的國家通過協議在多邊結算的基礎上進行互有買賣的貿易。很顯然，在經濟全球化的趨勢下，多邊貿易表現的更為普遍。 | 1.1.3 國際貿易的理論 | 1.2 國際貿易的產生與發展 | 1.3 現代汽車工業國際貿易 |
| 1.4 我國汽車工業貿易概述 | 思考題 | 汽車貿易市場 | 2.1 國際貿易中的常用概念 |
| 2.1.1 對外貿易值 | 2.1.2 對外貿易量 | 2.1.3 國際貿易商品結構 | 2.1.4 國際收支 |
| 2.1.5 國際收支平衡表 | 2.1.6 貿易差額 | 2.1.7 貿易地理方向 | 2.1.8 對外貿易依存度 |
| 2.2 世界汽車工業及汽車工業貿易情況介紹 | 2.2.1 世界汽車工業概況 | 2.2.2 國外資本投資我國汽車業 | 2.2.3 汽車工業國際貿易的特點 |
| 2.4 世界汽車市場 | 2.4.1 世界汽車市場的定義 | 2.4.2 世界汽車市場的特點及趨勢預測 | 思考題 |
| 汽車技術貿易 | 3.1 世界技術貿易的發展 | 3.2 我國技術貿易的發展 | 3.2.1 國內技術貿易的發展 |
| 3.2.2 對外技術貿易的發展 | 3.3 汽車工業技術貿易的特點 | 3.4 工業產權 | 3.4.1 專利 |
| 3.4.2 商標 | 3.5 專有技術和技術理論 | 3.5.1 專有技術 | 3.5.2 技術理論 |
| 3.6 汽車工業技術貿易方式 | 3.6.1 國際技術轉讓的主要途徑 | 3.6.2 我國汽車工業技術貿易的方式 | 3.7 國際許可合同的內容 |
| 3.7.1 國際許可合同的結構 | 3.7.2 商務性條款的主要內容 | 3.7.3 技術性條款的主要內容 | 3.7.4 法律性條款的主要內容 |
| 思考題 | 汽車工業貿易商品的品質和數量 | 4.1 汽車工業貿易商品的名稱 | 4.1.1 商品名稱的作用 |
| 4.1.2 汽車工業商品品名條款的內容 | 4.1.3 規定品名條款的注意事項 | 4.2 汽車工業貿易商品的品質 | 4.2.1 品質的意義 |
| 4.2.2 進口汽車商品品質的要求 | 4.2.3 出口汽車商品品質的要求 | 4.2.4 表示汽車商品品質的方式 | 4.2.5 汽車商品進出口合同中的品質條款 |
| 4.3 進出口汽車商品的數量 | 4.3.1 商品數量的作用 | 4.3.2 計量單位和計量方法 | 4.3.3 成交商品數量的掌握 |
| 4.3.4 合同中的數量條款的規定 | 4.3.4 合同中的數量條款的規定 | 思考題 | 汽車工業貿易商品的包裝 |
| 5.1 概述 | 5.2 運輸包裝 | 5.2.1 對運輸包裝的要求 | 5.2.2 運輸包裝的分類 |
| 5.2.3 運輸包裝的標誌 | 5.3 銷售包裝 | 5.3.1 對銷售包裝的要求 | 5.3.2 銷售包裝的分類 |
| 5.3.3 銷售包裝的標示和說明 | 5.4 中性包裝和定牌 | 5.4.1 中性包裝 | 5.4.2 定牌生產 |
| 5.5 合同中的包裝條款 | 5.5.1 包裝條款的內容 | 5.5.2 訂立包裝條款時應注意的事項 | 思考題 |
| 汽車工業貿易商品的價格 | 6.1 價格術語的含義及作用 | 6.1.1 價格術語的含義 | 6.1.2 價格術語的作用 |
| 6.2 有關價格術語的國際慣例 | 6.2.1 國際貿易慣例的性質 | 6.2.2 有關貿易術語的國際慣例 | 6.3 汽車工業貿易中常用的價格術語 |
| 6.3.1 FOB | 6.3.2 CIF | 6.3.3 CFR | 6.3.4 FCA |
| 6.3.5 CPT | 6.3.6 CIP | 6.3.7 國際貿易中其他非常用貿易術語 | 6.4 汽車工業貿易合同中的價格 |
| 6.4.1 價格的制定 | 6.4.2 影響價格的各種因素 | 6.4.3 加強進出口汽車工業商品成本核算 | 6.4.4 不同價格術語之間的價格換算 |
| 6.4.5 價格條款 | 思考題 | 汽車工業貿易貨物運輸 | 7.1 運輸方式 |
| 7.1.1 海洋運輸 | 7.1.2 鐵路運輸 | 7.1.3 公路運輸 | 7.1.4 航空運輸 |
| 7.1.5 集裝箱運輸 | 7.1.6 國際多式聯運 | 7.1.7 大陸橋運輸 | 7.2 裝運條款 |
| 汽車工業貿易貨物運輸保險 | 9 汽車工業貿易的支付 | 10 檢驗、索賠、不可抗力和仲裁 | 11 進出口交易磋商與合同的簽訂和履行 |
| 12 汽車工業貿易談判 | 13 WTO與中國汽車工業 | 14 電子商務及其在汽車工業中的應用 |
