岐江橋

廣東中山市石岐區街道的橋

岐江橋位於中山市,東接孫文西路,與長堤路平交,西與西堤路平交後接富華道,建於上世紀七十年代末期,並於八十年代進行了擴建。岐江橋寬15.4米,雙向2車道,橋的兩頭都設有大貨車和公交禁行、限高2.2米的標誌,屬於該地段的交通瓶頸。建橋之初,可開啟的岐江橋成為中山一景。經歷了三十餘年的風風雨雨,岐江橋已經不堪重負,經過多方的檢查,岐江橋已經被確定為危橋,具體體現在引橋承載力不足,下部結構的樁基病害比較嚴重,開啟部分的個別結構被撞彎,開啟時的噪音較大。岐江橋的通行安全受到影響,必須重建。

歷史傳說


中山民間有一個關於歧江的傳說:相傳60年代有居住在西郊的鄉親,為過上好日子打算偷渡去澳門,一個夜晚,他們來到岐江邊,此時木橋未通航,他們在岐江河西岸看到河對岸燈紅酒綠,以為就是澳門,立馬奮不顧身地跳入江中,游到對岸,上岸才發現只是到了石岐

歷史發展


歷史上岐江西岸以西的地區多以農田、魚塘為主,而東岸自鐵城開始就一直都是繁華之地,岐江扮演了中山城鄉交匯焦點的角色,農村人進城,城市人下鄉,岐江都是他們的必經之地。故此,岐江橋給中山人留下了深刻的印象,成為這個城市的印記。
珠三角河流交錯,在陸路交通並不發達的時代,船成珠三角地區最為重要的交通工具。岐江河作為一個重要河道,運力當然不容忽視。然而,岐江給百姓的陸路交通造成了不便這也是不能忽略的問題。建造一座即能夠滿足市民過江需要,又能通航船隻的橋,成為岐江橋之所以建成開合橋的重要原因。
該橋自建成后至今,一直都堅持在規定的時間內開橋、合橋,保證中山航運。數十年之後,這種定時開合的做法,已經在人們的腦海中留下了深刻的印象。許多海外華僑,出國多年後,還專門回來看看岐江橋開合的場景。