中國超級摩托車錦標賽

中國超級摩托車錦標賽

中國超級摩托車錦標賽(CSBK)旨在打造中國的賽車明星,使中國的摩托車運動真正與國際接軌,同時鼓勵中國的摩托車製造商通過賽車不斷地開發新科技,通過賽車運動的平台來宣揚企業的產品內涵及文化延伸。

起源


一。在CSBK的第三個賽季,這個目標在150CC公開組逐步變為現實,2009年,大長江、隆鑫、宗申、渝安新感覺四大廠商分別拿出了自己旗下的悅冠、竣奧、比亞喬和新感覺F5,四款原產的150CC得意之作投入到CSBK150CC公開組的比賽中,真正進入到了“是騾子是馬,拉出來遛遛”的時代。據記者了解,今年摩托車廠家都沒有以廠隊身份報名,而是通過支持車隊的做法參賽。比如大長江就通過支持與其運作600CC比賽有密切關係的S&S車隊,隆鑫就乾脆連同GP125比賽一起打包給了世釗車隊,渝安則支持了如今已經自立門戶的冠軍車手黃至禺。但不管以什麼樣的方式出戰,廠家的目標都很明確,就是要在最能爭奪到市場份額的150CC上分出高下來。
中國超級摩托車錦標賽
中國超級摩托車錦標賽

賽況


2009年

經過兩天的激烈角逐,最終在超級運動600CC組,中國宗申賽車隊的李鄭鵬獲得冠軍,世釗車隊的黃世釗獲得亞軍,雅馬哈天劍車隊的肖進獲得季軍;天宇DTU賽車隊的車手鄒航凱、吳傑和何志斌則包攬了150CC公開組前三名;GP125A組的前三名分別是:中國宗申車隊的曾建航、勁隆神力車隊的何子賢和凌肯賽車隊的張海龍;GP125B組的前三名分別為:恆訊賽車隊的黃卓勇、天宇TSR車隊的曹振邦和重慶新感覺摩托車隊的羅錦清。

2017年

2017中國超級摩托錦標賽首站、即北京站的比賽5月7日在金港國際賽車場落幕,80餘名國內頂尖車手參與角逐。這是該賽事停擺5年後首度重啟。
2017年的比賽設北京、鄂爾多斯、寧波和紹興4站,共有包括業餘選手在內的80餘名車手參加,規模為歷年之最。北京站的比賽為期兩天,6日為排位賽,7日進行正賽。