潛油泵

1、加油站潛油泵的概況

加油站潛油泵是上世紀五十年代從美國富蘭克林公司生產的防爆屏蔽電機發展出來的，其核心技術是屏蔽電機。富蘭克林公司的加油站潛油泵俗稱“蘭牌”，或“蘭夾克”。美國“紅夾克”潛油泵是世界知名品牌，但它採用的屏蔽電機也是富蘭克林公司製造的（自2012年底富蘭克林公司與紅夾克的製造商維德路特公司終止了屏蔽電機供貨合同），中國2004年已自主研發了綠牌潛油泵並大量投入市場使用。

2、加油站潛油泵與加油機自吸泵的對比

潛油泵利用正壓推送的原理，從根本上杜絕了氣阻現象，徹底解決了自吸泵在高溫環境、高揚程、遠距離條件下不能解決的問題，如出油少(氣液兩相)、環境污染、甚至不出油。另外，加油站潛油泵可以一泵帶多槍（4－8條槍），自吸泵只能一泵一槍，所以潛油泵簡化了油管路，給安裝和維護帶來了極大的便利，性價比最高。2013年3月1日起執行的GB50156-2012-2014版（汽車加油加氣站設計與施工規範）進一步指出：“採用潛油泵的加油工藝是我國加油站技術發展的趨勢”。

3、加油站潛油泵的選用方法

潛油泵的選用，首先要根據使用場所的電源電壓選用潛油泵的額定電壓。在條件允許的情況下，要盡量選擇額定電壓為380伏的三相潛油泵，因為同等功率的380伏的三相潛油泵電機較220伏的單相潛油泵電機損耗小、效率高，引起的發熱也低。220伏的潛油泵必須配電容，而電容的壽命遠低於潛油泵，因而免不了更換。另外，選用時要根據油罐的罐徑尺寸、管道口徑、管道長度和揚程、流量等條件選用最合適和最高效的潛油泵。一般要根據廠家樣本提供的各種系列的潛油泵性能曲線圖選用，或者委託廠家進行計算和選型。

用於地下罐付油、調油。油庫（加油船）用潛油泵比加油站潛油泵流量大得多，綠牌潛油泵可以從30立～400立/小時，揚程30～50米，最大功率80匹。地下罐付油台一般要50-60立/小時，壓力還要2公斤左右，一般選5匹以上。還有一種“自適應潛油泵”，功率雖小（1匹）流量大，但必須與管道泵配套使用。特別適合原地下罐付油台已安裝自吸泵，但因氣阻大需改造的情況。

鐵路槽車鶴管卸油用潛油泵

鐵路槽車卸油工藝因氣阻問題變得異常複雜。最早是空氣負壓罐引油灌泵，因為安全因素已被停用。按照中國石油大學教材，鐵路槽車卸油有以下幾種：夜間卸油法（利用夜間低溫環境）、澆水降溫法、槽車密封充氣（惰性氣體）法、倒分層卸油法等。從潛油泵製造工藝看可分為液動式和電動式。

1、液動式（鶴管）潛油泵

八十年代末出現了液動式潛油泵，其原理是利用液壓站將能量傳遞到槽車底部，推動泵輪，即電能-機械能-液壓能-機械能，因能量多次轉換，導致能耗是電動潛油泵的三倍以上。液動潛油泵雖解決了氣阻問題，但存在能耗高、維護周期短、需補充或更換液壓油（如不及時更換液壓油，結冰線以北地區冬季無法卸油），如遇接卸食品級或航煤等高純度物料，液動潛油泵由於滲漏原因而無法完成，綜合性價比大大低於電動潛油泵。

2、電動鶴管潛油泵

鐵路槽車鶴管卸油的最新方式是電動鶴管潛油泵。中國石油大學博士導師李自力教授認定：電動潛油泵相比液動潛油泵優點是免維護，長壽命、無泄漏、無污染、能耗僅1/3，綜合成本低。判斷電動潛油泵優劣的方法是查看泵的質保期和故障率，質保期長且故障率低的才是最佳的電動潛油泵。石油大學教材可能因此改寫。

潛油電泵是多級離心泵，主要由多級葉輪、導殼、泵軸、泵殼體和上下接頭等組成。多節泵可以通過聯接法蘭和花鍵套串接，以滿足揚程的需要。

潛油電泵能適應不同類型的油井井況。含鎳鑄鐵的葉輪和導殼及K-500蒙乃爾合金的泵軸可使泵在最大的強度和載荷下有滿意的運轉壽命。為了適應油井井況，部件的承載和簡化裝配，多級潛油電泵在裝配形式上採用全浮式、全壓緊式或半浮式三種，在結構上分為徑向流和混合流，在用途上分為標準泵、防砂泵、防腐泵。

用於地下罐的防爆化工潛泵是綠牌潛油泵改進了結構和密封材料的一種全新產品，它解決了電化學腐蝕問題，使之適應幾乎所有易燃易爆介質，填補了這一領域的空白。

之前地下罐內易燃易爆介質的輸送主要靠地面泵抽吸，因氣阻問題效率低下，此外還有氣體排放污染環境問題。另外還有正壓輸送的長軸液下泵，但長軸泵又不符合非電防爆國家標準GB25286和GB25285。

化工潛泵因為正壓輸送不會產生氣阻，也沒有廢氣，所以符合0區防爆和環保要求。流量和揚程與其它綠牌潛油泵參數相同。